Multimetro per reparto IT

Il giorno Fri, 5 Aug 2022 09:22:45 +0200



e' un tester pulcioso che fa quelle quattro cose in croce che vi possono
servire.

Mi sorprende che in tutto un dipartimaneto IT (IT, non
antropologia o sociologia) non ci sia gia' un tester qualunque, just in
case.

Il 05/08/2022 10:05, Giacobino da Tradate ha scritto:


Come descritto manca la misura di corrente alternata

Non ci avevo fatto caso... se vuoi consigliarmi altro fai pure! :)

Saluti.
^Bart

Il 05/08/2022 10:45, Giorgio ha scritto:

Il giorno Fri, 5 Aug 2022 10:45:29 +0200



sezionare l'alternata x vedere la corrente e' sempre una rogna, meglio
uno a pinza.

  

elevati! :)




skillatissimo perito elettronico che riparava smarphone, motherboard,  
etc. quindi avevo tester, saldatore, si dissaldavano e risaldavano  
condensatori e componenti vari, si faceva ricerca guasti, ci si occupava  
dei cablaggi, il tutto nel mondo della smartmobility quindi autobus in  
lungo ed in largo per l'Italia, schemi elettrici da creare\modificare e  


Nell'attuale azienda dove lavoro bisogna iniziare dal multimetro! :)

Saluti.
^Bart

Il giorno Fri, 5 Aug 2022 11:20:45 +0200


  

?  


Il prezzo e' caro, il mio pulcioso da guerra (tale mastech M.838) costa
5?!  Pero' e' giallo canarino, si evita di perderlo in qualche
anfratto.



Ma a livello professionale userei un fluke 113 entry level, anche degli
UNI-T ne parlano bene.

Poi per misurare una tensione e una resistenza uno vale
l'altro. Ma se viene qualche possibile cliente un po' sveglio e vede
che usate roba cheap, storce il naso.

Tensione CC e CA, resistenza, continuita' sono obbligatori.

Le correnti si usano poco perche' serve interrompere, cmq CC c'e'
sempre.

Utile i condensatori (ma dovrebbero darti anche l' ERS, che c'e' mai,
serve in testerino apposta).

Comodissimo l' autorange.

Una chicca la tensione continua a bassa impedenza, per depistare le
tensioni vaganti, ma nei tester cheap non c'e'. Altra chicca e' la
tensione di soglia di conduzione dei diodi.  

Visto che paga la ditta, concludo: fluke 113.

On Fri, 5 Aug 2022 13:59:50 +0200, Giacobino da Tradate



Per condensatori e componenti vari uso un LCR-T4, ottimo.






non avendolo, non deve essere tanto importante. Se proprio insistete,

<https://www.amazon.it/AN113D-Multimetro-Misuratore-Misuratori-temperatura/dp/B08XQCK4CC/

Il 05/08/2022 15:04, Franco Af ha scritto:




se non hai fretta:
<https://it.aliexpress.com/item/4000406922156.html

Il 05/08/2022 15:04, Franco Af ha scritto:







Con qualsiasi strumento devi sapere che stai facendo
Non e' che se vai in serie al motorino avviamento auto
'..che vediamo quanti ampere consuma..' ti mostra la corrente assorbita

Se e' al lavoro, pretenda un Fluke, nessuno potra' rimproverare la  
scelta fatta neanche a distanza di anni

Se e' nel suo prenda un Fluke che gli durera' una vita
Oppure nel range 30-50 euro, grossomodo so' tutti uguali
Tanto il 95% delle misure sono Vdc, Vac, e buzzer

Il 05/08/2022 15:17, RobertoA ha scritto:



differenza tra corrente e tensione riescono ad usarlo, ovviamente nei  
limiti.
Quando ho cominciato io "anta" anni fa non esisteva neppure internet,  
figurati i guai che potevo combinare, qualcuno l'ho anche fatto :)

Il 05/08/2022 16:56, Franco Af ha scritto:



Se e' per questo ho visto anche usare un decimetro di plastica per  
misurare un pezzo di tondo di acciaio che stava tornendo
Tanto era il supporto di un qualcosa e andava bene +-
Si, ma non e' quello il punto, perche' il tornitore era uno di grande  
esperienza, ed in quel caso poteva anche fare cosi
Il punto e' che se metti in puntali i A e poi vai sulla 220V, qualcosa salta
Va beh comunque chiudo qua, e ciao

Il 05/08/2022 17:03, RobertoA ha scritto:


un minimo lo devi sapere ovvio, ma non di quel livello di precisione.
Poi il fluke va bene per tutti, ma costa


Io ho lavorato come programmatore proprio in quelle officine, ti  
garantisco che il calibro lo usavano tutti a partire dai ragazzini di 16  
anni che non sapevano nulla di meccanica.

almeno nell'uso da principiante, non ci vuole la laurea :)

Il 05/08/2022 17:22, Franco Af ha scritto:





"..Io ho lavorato come programmatore in quelle officine.."
Mandavi avanti un centro di lavoro?
Cnc, modelli, tutto, desso volemo saver tutto  :)
Cosi' ti impari a farti scappare queste parole

Visto che ti rivolgi in questo modo, non ti rispondo :)

Il 05/08/2022 11:20, ^Bart ha scritto:








"..quindi autobus in lungo ed in largo per l'Italia.."
Vuoi dire che riparava le corriere?

Gli autobus o qualsiasi mezzo di trasporto pubblico esce di fabbrica  
come mezzo di trasporto e basta senza telecamere, computer di bordo,  
validatori, contapasseggeri, etc. etc. etc.

Le aziende di trasporto pubblico grazie anche agli incentivi statali ed  
europei fanno delle gare d'appalto per far diventare smart i loro mezzi  
nello specifico per:

- Inserire un computer di bordo che permettano all'autista di loggarsi  
ed inviare i dati ad una centrale operativa in grado di loggare lo stile  
di guida, vedere in tempo reale dove sta il mezzo, calcolare i ritardi e  
far apparire i ritardi sulle paline ovvero le tabelle luminose presenti  
alle fermate dei mezzi oltre che dialogare con il bus inteso come  

i fili per intercettare i dati!) le info che la centralina della casa  
madre invia lungo il mezzo.

- Manutenzione predittiva, banalmente se un Mercedes Citaro viene fatto  
viaggiare tutti i giorni a palla per 2 anni invece di fare manutenzione  
dopo 2 anni magari viene fatta dopo un anno e mezzo e quindi si  
"ammonisce" l'autista oppure si dice all'azienda "guarda che con questo  
stile di utilizzo tra un anno e mezzo invece di due avrai un costo di  
20.000 euro poi i mezzi son tuoi e fai come vuoi!" quindi metteranno a  
budget una certa cifra in anticipo e non avranno sorprese dell'ultimo  
momento.

- Controllo incrociato da telecamere contapasseggeri piazzate sopra ogni  
porta d'ingresso e dialogo con le validatrici in modo da far scattare  
degli alert per cui entrano 30 persone e risultano validati solo 10  
biglietti o abbonamenti ed il controllore interviene a fare i controlli  
senza che giri a vuoto.

- Inserimento dei tagliacorrente (se non ricordo male TGC) per tagliare,  
dopo lo spegnimento del mezzo, la corrente alla barra DIN che gestisce  
l'impanto elettrico della smartmobility per evitare che la batteria vada  


Potrei continuare ancora ma mi fermi qui, tutto questo per dire che non  
si riparavano le corriere.

Saluti.
^Bart

Ho trovato su Amazon questo:  
https://www.amazon.it/Uni-T-UT61E-Multimeter-Meter-Backlight/dp/B01M0J5DP7

Se fai caso nella pagina ti fanno scegliere tre modelli, te quale  
sceglieresti?

Saluti.
^Bart