lettura giri elica

Il giorno 27 Sep 2006 11:09:21 -0700, "pic16f84" ha scritto:

Io metterei anche un diodo LED davanyi al fototransistor.

Si, basta collegarlo ad un ingresso di interrupt.

-- ciao Stefano

"SB" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

ha

bè, non so se basta... prima il segnale va condizionato. Inoltre suggerirei di collegarlo all'ingresso esterno di un TMR, e campionare il registro a intervalli regolari, magari ricorrendo all'interrupt di un secocndo timer.

Il giorno Thu, 28 Sep 2006 10:45:47 +0200, "simone.bern" ha scritto:

Se il fototransistor è lontano dal micro, si, meglio mettere anche una R-C e uno schmitt trigger.

Se il controller è provvisto di timer-counter è una ottima soluzione, solo che non sapendo quale µC usa, ho scritto Int perchè almeno un ingresso in interrupt di solito l'hanno tutti.

-- ciao Stefano

pic16f84 ha scritto:

Ti rispondo con una domanda....se usassi un microfono ? Tenendo conto del numero di pale, con la frequenza del suono prodotto puoi trovare il numero di giri al minuto.... Ciao

"pic16f84" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@i3g2000cwc.googlegroups.com...

Di contagiri con fotodiodi o fototransistor ne ho visti molti nei campi di aeromodellismo,anche di autocostruiti ,con lettura digitale o analogica si sono diffusi da circa 15 anni.Se conosci l'elettronica non ti sarà difficile costruirne uno. Ciao Donato

Sempre che nei dintorni non ci sia un motore a scoppio che magari fa girare l'elica!

Saluti.

Tomaso Ferrando ha scritto:

una

Avevo ignorato completamente il problema del motore a scoppio, in mente ho solo motori elettrici, preferibilmente brushless, :) Ciao

Il Thu, 28 Sep 2006 12:40:57 +0000 (UTC), "Tomaso Ferrando" Scrisse:

Beh col motore a scoppio sarebbe più facile... Se è un aereo modello il motore è due tempi, quindi uno scoppio ad ogni giro. Solitamente l'elica è collegata all'albero motore quindi ad ogni scopio un giro d'elica

"Ricoh87" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

...se è monocilindrico...anche un 4 tempi fa uno scoppio per un giro...(ma non penso se netrovino di 4 tempi da modellismo)..

Ma se fa uno "scoppio" al giro come quello a due tempi, perche' mai lo si chiamera' a quattro tempi?

Battute a parte, non penso che nei motori a scoppio in genere, la misura del numero di giri la si faccia in prossimita' della marmitta...

Un sistema per l'elica potrebbe essere quella di un emettitore/ ricevitore ottico con un pezzo di stagnola o qualcosa di riflettente incollato sulla parte rotante che rifletta verso il ricevitore la "luce" emessa dal trasmettitore o qualcosa montato sulla parte rotante che passi attraverso una "forchetta" ricevitore/trasmettitore ottico.

Ma ci saranno sicuramente altre soluzioni molto piu' furbe.

Saluti.

"Stefano" dice che..

direi che stai sbagliando un pochino ;)

in un 4 tempi ogni pistone fa 2 giri completi ad ogni "scoppio"..

ciao!

Tomaso Ferrando ha scritto:

Ne propongo una semplice semplice: farsi uno stroboscopio con un generatore da due soldi e un LED ad alta luminosit=E0 (interponendo eventualmente un transistor), ed usarlo per illuminare l'elica che gira. Quando la vedi ferma, la frequenza ti d=E0 direttamente il numero di giri.

Vero =E8 che la si vedrebbe pi=F9 o meno ferma su tutte le armoniche e subarmoniche della frequenza in oggetto, ma discriminare quella giusta =E8 banale.

Ciao

Tullio

Un po' di pittura sulle pale potrebbe aiutare?

Saluti.

Forse con il microfono potresti "ascoltare" i giri del motore e quindi di conseguenza calcolare quelli dell'elica, in fondo basta una scheda audio ed il programma giusto:

Ciao

Tomaso Ferrando ha scritto:

una

Grazie a tutti per i consigli. Penso di farlo con un fotodiodo. Precisamente il BPW24R. E' sensibile alla luce visibile e all'infrarosso. Genera una corrente proporzionale alla luce che rileva. E' inoltre molto direzionale quindi lo posso inserire davanti alle eliche e in base all'ombra che fanno al loro passaggio conto il numero di giri. Per il circuito di condizionamento pensavo di utilizzare una resistenza in serie al fotodiodo e poi vado a leggere la tensione sulla resistenza.

pic16f84 ha scritto:

Per quanto ne so, da vecchio modellista, tutti i contagiri sono ottici. Senza piastrine riflettenti o LED. Ne ho progettati e costruiti due o tre, e funzionavano bene. Il sensore può essere un fotodiodo o una fotoresistenza. L'unica eccezione è stata un anemometro a ventola dove sono stato costretto ad usare un integratino ad effetto Hall, infatti, anche se sembra strano, un accoppiamento ad infrarossi che leggeva un cerchio a spicchi bianco/neri non trovava differenza fra bianco e nero. E ancora non ho capito il perchè. Adesso, per misurare i giri delle eliche, ne uso uno comprato fatto, con display LCD.

Ciao. Giuliano

JUL ha scritto:

Dimenticavo di dire, visto il tuo nickname, che ne ho montato anche uno con il suddetto chip, ma ancora non l'ho provato, e neanche mi ricordo il sito da cui l'ho preso.

Giuliano

"Stefano" ha scritto nel messaggio news:z5XSg.2799$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

pensi male...:-)

Il Sun, 1 Oct 2006 02:20:02 +0200, "simone.bern" Scrisse:

a che diavolo serve un motore a 4 tempi se poi ci devi mettere comunque la miscela??? Sclderanno di più, vibra di più, consumerà di più ma il mio 2 tempi da 2,1 quello se lo mangia, sia come potenza che come giri al minuto Ricoh87