Interruttore nascosto auto

Ciao a tutti avrei in mente di mettere un interruttore nascosto in auto per non far accendere il quadro e quindi l'auto. Ho gi=E0 verificato che la centralina =E8 collegata al quadro con uno spinotto a

3 fili in cui:

- quello marrone =E8 la massa

- quello rosso =E8 sempre a 12 v (sia a quadro spento che quadro acceso)

- quello arancio =E8 a 1,4 v a quadro spento e 12 a quadro acceso Il tutto resta invariato a motore acceso. Ho verificato anche che interrompendo il cavo rosso anche girando la chiave il quadro non si accende quindi sull'arancio a quadro acceso tornano i 12v del rosso. In definitiva mi basta piazzare un banale interruttore sul rosso e nasconderlo da qualche parte. Le correnti in gioco non dovrebbero essere eccessive data la sezione normalissima dei cavi e in pi=F9 non ho problemi di sovratensioni o altro poich=E8 sono dietro la centralina. A questo volevo aggiungere per=F2:

- un led che mi indichi lampeggiando l'inserimento dell'"allarme" quindi quando interrompo il rosso aprendo l'interruttore

- un buzzer che suoni quando il quadro =E8 spento ma l'"allarme" non =E8 inserito Ho tirato gi=F9 questa tabella di verit=E0 interruttore | chiave | led | buzzer 0 | 0 | 1 | 0 0 | 1 | 1 | 0

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gugol
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Ciao,

Mi sono astenuto dal leggere dopo la 3-4a riga in quanto devi chiarire cosa intendi: Quadro =3D normalmente e' il commutatore di accensione a chiave Centralina =3D scatola fusibili (oggi body computer) o centralina di iniezione? Altrimenti rischiamo di andare per rane (come si dice dalle mie parti). Non sarebbe male sapere il modello di autoveicolo e l'anno? Comunque non ho mai visto un blocchetto di accensione per cui passi la massa! Il marrone non e' per caso il cavo che va al rele' del motorino (+50)? Il rosso e' quasi certamente il +Batteria ed l'arancio il +Chiave (15/54). Un consiglio: se non sei pratico, stai attento a non causare un corto circuito su FILI NON PROTETTI DA FUSIBILE, rischio di incendio. Salutoni

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Bruno Antoniani

hai ragione ho dato per scontato un po' di cose

intendo tutto il cruscotto. interrompendo il rosso non funziona la chiave nel senso che n=E8 accende il "quadro" n=E8 avvia il motore

body computer esatto

fiat punto 2001

appunto.. lo spinotto alimenta tutto il cruscotto

non saprei.. a trovare uno schema degno di questo nome :(

nn so.. per me l'importante =E8 che interrompendo il rosso sull'arancio non ci sia tensione

azz.. mi demoralizzi :D cmq pi=F9 sotto nel post chiedevo quali protezioni potrei adottare per non rovinare il quadro e la centralina

cmq grazie per l'interessamento :)

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gugol

"gugol" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@j14g2000vbc.googlegroups.com...

Ciao.Guarda io avevo fatto qualcosa di simile a quello che vuoii fare tu semplicemente modificando l'accendisigari. Eliminato la resistenza e sostituita con un "tappo metallico", avevo collegato un cavo del blocchetto e l'alimentazione c'era solo se premevi l'accendino, che veniva utilizzato come interruttore. Tengo a precisare però che era 30 anni fa e l'auto era un 128 (special), con impianto abbastanza elementare e zero elettronica. forse adesso non si può fare, ma non è detto.

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Calisvar

Anche io avevo fatto una modifica; avevo messo un interruttore bene in vista (fra i tanti) che consentiva (o no) il funzionamento della pompa della benzina.

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antoine

Grazie. Comunque l'interruttore in s=E8 =E8 banale. Volevo avere alcuni consigli sul resto del circuito.

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gugol

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