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Impianti elettrici che si incendiano

Ciao a tutti, Sicuramente molti di voi avranno sentito quella notizia che da qualche giorno passa nei TG nazionali, relativa al problema di quel paese della Sicilia dove gli impianti elettrici si incendiano spontaneamente anche in assenza di energia elettrica. Pare che anche i "super esperti" convocati per studiare il caso non siano riusciti a capirci nulla, e stanno li a misurare campi magnetici e chissà cos'altro.

Secondo voi quale potrebbe essere la causa di tutto ciò? Chi se la sente di fare qualche ipotesi?

Bye Salvo

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SDL
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Secondo voi quale potrebbe essere la causa di tutto ciò? Chi se la sente di

Secondo me siamo in presenza di un caso di emulazione collettiva . Sicilianamente detto " babbia e gnoranza " il paese e vicino al mio :-(

Questa la devo dire ; un ingegnere in tv parlava di cariche elettrostatiche che dal mare ( ottimo conduttore ) attraverso un tubo in plastica risalirebbero sulla terra ferma , che scenziato!!

lasciamo perdere và ...

"SDL" ha scritto nel messaggio news:cOKWb.74272$ snipped-for-privacy@news.easynews.com...

per

misurare

di

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Salvatore Barbaro

"Salvatore Barbaro" ha scritto nel messaggio news:c0fv34$9hi$ snipped-for-privacy@lacerta.tiscalinet.it...

elettrostatiche

:-)) E' per caso quel personaggio che all'occorrenza fa anche le previsioni del tempo, il giornalista rosa e il critico d'arte al costanzo show, il cosiddetto esperto??? Che sia lo stesso che va nelle case dietro compenso a togliere eventuali dannosi campi elettromagnetici con riti magici e fialette d'acqua distillata piantate nella terra dei vasi di gerani ??? :-)

Un mito !!!

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Jorges

Secondo me qualcuno ha combinato qualche casino con qualche linea ad alta tensione tipo anche quella del treno che, se non mi sbaglio, è a qualche migliaio di volt. Accortisi del casino hanno cercato di rimediare e insabbiare la questione senza farne sapere niente. Credo che ormai la cosa sia risolta ma dubito che si troverà cosa a scatenato il tutto, la cosa passerà in secondo piano presto se non ci saranno novità.

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Bennny

Qualche? Sono 15kV!

Ciao Boiler

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Boiler

SDL ha scritto:

Come diceva stamani un esperto alla Falcetti su Rainews24 più che sparare ipotesi (disinformazione dico io) i giornalisti dovrebbero lasciar fare ai carabinieri.

Per produrre un fenomeno così potente da provocare incendi ci vorrebbe un campo magnetico di tale potenza che tutto verrebbe incenerito.

Se ci fosse nel sottosuolo un vulcano (altra ipotesi giormnalistica) non vi pare che sarebbero stati cotti uomini ed animali per l'intenso calore?

Probabilmente c'è sotto qualcosa che non si vuole rivelare e come sempre la stampa ha interesse a montare il caso.

Queste sono solo idee mie beninteso.

Andrea

--

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Andrea1

B> Qualche? Sono 15kV!

Che io sappia i treni in Italia viaggiano in CC a 3000 V e l'uso della CA (fino a 10 kV, mi pare) e` terminato nel 1975; poi magari hanno cambiato di nuovo idea...

Quanto al fenomeno misterioso, io opto (salvo che non si tratti di burle/truffe/ecc.) per qualche radar in zona troppo potente (era successo qualcosa del genere anche qui nel vicentino, anni fa, e allora si trovo` che era proprio un radar militare USA)

Saluti, Luca Polo.

--
 /Luca Polo : Luca.Polo@gest.unipd.it || Dipartimento di Tecnica e       \
| System & network administrator      || Gestione dei Sistemi Industriali |
 \http://www.gest.unipd.it/~jake      || Universita` di Padova -- Italy  /
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Luca Polo

Eh, anch'io ricordavo circa 4000 V ma non ne sono certo.

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Bennny

In italia 3 kV DC. Stanno pensando tratte a 25 kV AC per i treni tipo tgv.

--
Franco

Um diesen Satz zu verstehen, muß man der deutschen Sprache mächtig sein.
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Franco

"Franco" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@hotmail.com...

Ma con la AC e 2 soli conduttori i motori dei treni non dovrebbero andare avanti a singhiozzo essendo la potenza non costante? Che controlli usano?

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Elio

Non lo so di preciso. Mi pare di ricordare che sul tgv ci siano controlli a tiristori, ma non so che tipo di motori. Mi informo.

Peraltro con una frequenza di 50 Hz, il ripple di coppia e` a 100 Hz, non ho idea di quanti problemi dia (pero anch'io direi parecchi).

Ciao.

--

Franco

Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)
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Franco

"Elio" ha scritto:

A singhiozzo?? Cosa intendi?? Il motore della lavatrice va a singhiozzo?? D'accordo che la continua permette un miglior sfruttamento dei conduttori... ma l'alternata non fa andare a singhiozzo ;-)

Tipo quelli delle nuovi lavatrici e aspirapolveri... solo un "filino" + potenti ;-)

Ciao!

-- Per rispondermi via email sostituisci il risultato dell'operazione (in lettere) dall'indirizzo

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Fabio G.

"SDL" ha scritto nel messaggio news:cOKWb.74272$ snipped-for-privacy@news.easynews.com...

misurare

sono pronto a scommettere che i misteriosi incendi eviteranno come la peste i "super esperti", salvo poi scatenarsi con chi esperto non è...

Cambiando argomento, ma di poco: qualcuno ha letto le sparate di Tullio Regge su La Stampa di qualche giorno fa? Ipotizza che il fenomeno possa essere causato dai radar delle navi militari nei paraggi. I fasci radar possono effettivamente portare grandi quantità di energia... ma se questa è tale da incendiare elettrodomestici, fili ed anche i pantaloni di qualcuno, avremmo dovuto assistere ad una vera ecatombe tra la popolazione! Sarà stato anche un grande scienziato, ma ora è evidente che gli si sono annodati sinapsi e dendriti!

Bye

Gigi

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GLF

Davvero? Io pensavo che fosse standardizzato (almeno inn Europa centrale). In Svizzera sono 15kV a 16.6Hz

Ciao Boiler

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Boiler

OK, scusate, pensavo fosse uguale dappertutto. Ma non e' controproducente? Pensa la corrente che deve fornire la linea a 3kV per far partire un treno! Sulla linea del Gottardo quando un treno parte (pendenze intorno al 3%) alla centrale idroelettrica che alimenta la tratta se ne accorgono perche' la valvola a monte della turbina si apre completamente.

Ciao Boiler

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Boiler

Sono andato a informarmi.

La prima generazione di tgv aveva motori sincroni, gli ultimi sono asincroni. In tutti i casi c'e` sempre il raddrizzamento (e trasformazione) della tensione di linea prima di mandarla agli inverter. Nell'ultima generazione di tgv probabilmente sono a gto o componenti simili (igct forse).

--
Franco

Um diesen Satz zu verstehen, muß man der deutschen Sprache mächtig sein.
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Franco

Il motivo più plausibile mi sembra una consistente differenza di potenziale tra neutro e terra o fra terre vicine. Potrebbe essere dovuta a una sopraelevazione del neutro (originata da dispersioni in cabina enel) o a sopraelevazione della terra locale (originata da dispersioni locali, fra cui anche le correnti di ritorno della vicina ferrovia). A risentirne sarebbero i filtri rete degli apparecchi, ma anche i punti di debole isolamento come avolgimenti di motori, morsettiere, scatole di derivazione).

Fenomeni statici o indotti mi sembrano meno plausibili.

Ciao.

lucky

--
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lucky

Boiler wrote in news: snipped-for-privacy@bluemail.ch:

Questo è vero... però...

uhm... direi che se ne accorgono perchè chiedi potenza, non perchè chiedi corrente...

AleX

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AleX

Non è la stessa cosa? Loro cercano di tenere costante la tensione sulla linea, quindi se U è costante P è direttamente proporzionale a I.

Ciao Boiler

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Boiler

Boiler wrote in news: snipped-for-privacy@4ax.com:

direi di no...

E quindi? Alternatore a tensione nominale più alta significherà corrente più bassa, ma la potenza è quella (perdite a parte).

Insomma, non dimenticarti i trasformatori... ;-)

AleX

P.S. dai piuttosto un occhiata alle potenze in gioco su un locomotore:

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AleX

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