Impianti elettrici auto moderne

Salve, oggi sono stato a fare un sopralluogo per un ricetrasmettitore che talvolta si blocca, installato in un'auto della polizia locale. Si tratta di una Skoda Yeti.

come mi aspetterei (ma io sono fermo alla mia vecchia Volvo del '91),

ai capi della batteria). Dopo un po' la tensione sale a 14,4V, con qualche tendenza a salire ancora. Non sono presenti spie di allarme sul quadro.

Non mi sembra un comportamento normale, ma appunto non sono aggiornato su eventuali sviluppi della gestione delle batterie da auto.

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Eremita Digitale
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Se troppo giovane per aver armeggiato su vetture con dinamo e non alternatori e regolatori meccanici, nel mondo automotive tra 8V e 16V(ma con spike anche maggiori) i dispositivi devono mangiarsi tutto senza troppe lamentele!!

Giulia

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GIulia

Il 15/03/2018 19:32, GIulia ha scritto:

Ciao General Instrument ulia, La mia 500 del '73, comprata di terza o quarta mano come prima macchina aveva la dinamo, ne so qualcosa :-)

Comunque parliamo di un ricetrasmettitore veicolare EADS (Airbus) che abbiamo installato in decine di macchine (saranno migliaia e migliaia se

questa Skoda Yeti e in qualche Punto nuova di un'altra Polizia municipale.

Il produttore non sa dare una spiegazione, per lui la radio funziona. In effetti, scambiata con un'altra radio, il problema si ripresenta (mentre quella difettosa funziona in un altro modello di auto).

A banco ho verificato che funziona senza bloccarsi anche fino a 5,5V

Per il momento abbiamo provato ad installare un filtro sull'alimentazione, nei pressi del corpo radio, ma non mi convince il comportamento dell'alternatore.

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Eremita Digitale

126 prima serie NUOVA

Scambiate la batteria con una altra vettura dove tutto funziona.

Giulia

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GIulia

Eremita Digitale ha usato la sua tastiera per scrivere :

A naso direi che l'alternatore, nello specifico il ponte raddrizzatore e' in vacca e lascia passare dell'alternata "spostando" la massa da 0V

1-2 v negativi, come "cura", che dovrebbe IMHO essere adottata universalmente e' un bel cavozzo sovradimensionato che va dal negativo della batteria al negativo del RTX, NON su un'eventuale massa comoda

seNplice 2.5mmq da impianto elettrico e' ok, un 4mmq e' una cannonata.

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spazio per il solito, prevedibile, inutile e fastidioso 
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Franz_aRTiglio

Eremita Digitale ha scritto:

La tensione non costante ma variabile a seconda delle condizioni potrebbe essere normale, nelle auto moderne spesso gli alternatori non hanno il classico regolatore interno retroazionato in tensione a punto fisso ma vengono controllati

momento.

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Ciao, 
Pier. 
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Pier GSi

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