Da quadriciclo elettrico a ibrido... questione balzana?

Jan 08, 2008 7 Replies

Premetto che, quanto a preparazione e - per certi versi - a formazione, sono totalmente alieno al mondo dell'elettronica. Vi prego perci=F2 di perdonare eventuali miei errori terminologici (ah, il gergo!) e salti logici. Se poi non mi volete perdonare, insultatemi pure ma datemi qualche suggerimento e/o idea.



Vengo al dunque: posseggo da un annetto un quadriciclo elettrico

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%20FREEDUCKhtm.pdf). Bellissimo, ecologico, comodo, silenzioso in paese e nei dintorni ma molto limitato in quanto ad autonomia [a batterie nuove, 50km... ora, dopo due anni e mezzo di onorato servizio (l'ho preso usato), arriva a malapena a 10km].



La parte elettronica =E8 piuttosto semplice (dare un'occhiata al pdf linkato): i motori da 48v sono direttamente nelle ruote. Ci sono 8 batterie da 12v, per un totale 48v (sono in parallelo in due gruppi da



4). Il tutto pilotato da una centralina che fa regolatore di velocit=E0. Il caricabatterie prende dal 220v AC di casa normale e in circa 6/8 ore carica le batterie.

Ora, se io volessi 'ibridare' il mezzo, senza troppe complicazioni, sarebbe percorribile questa via?



- Montare a (fuori)bordo un generatore piccino di corrente, quelli non troppo grossi e pesanti a benzina verde



- Applicare un inverter 220v AC a 48v DC



- Mettere uno switch col quale, a scelta del guidatore, sia possibile



- fermandosi, ovviamnente - escludere le batterie e dare direttamente corrente dall'inverter-generatore (avviandolo manualmente)



E' una cosa tanto balzana? Al di l=E0 della efficienza - questo, semmai, =E8 un problema successivo - =E8 una cosa tecnicamente realizzabile?



J.


Certo come no... se gli metti un gruppo elettrogeno da 4kW

Molto fuori bordo... praticamente a rimorchio. Ce n'è uno della honda che pesa 150Kg

..

snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

Forse =E8 il caso di cambiare le batterie (o scoprire se ce n'=E8 qualcuna difettosa) oppure trovare lo spazio per aggiungercene altre.

mandi

Dimenticavo, controllato lo stesso il livello dell'acqua delle batterie?

Lascia perdere e prendi batterie nuove apposite per trazione elettrica. Alla fine spendi meno di un generatore e stai bene altri 5 anni.

Eh s=EC, =E8 sicuramente la soluzione pi=F9 razionale.

Per=F2, sempre restando in tema, ho visto che ci sono generatori da pi=F9 di 4KW che pesano mooolto meno di 150kg. Spendendo 350-400 euro se ne trovano (fonte internet) da 80kg. Quindi, sempre a livello teorico, le cose potrebbero funzionare (calcolate che il quadriciclo ha una portata di 240kg e un ampio spazio posteriore (fuori dalll'abitacolo) che potrebbe essere adattato.

Comunque, s=EC, penso mi orienter=F2 su batterie nuove - anche se rimango vincolato ai 50-60km.

Grazie :) J.

snipped-for-privacy@gmail.com wrote in news:3765e741-d58e-4877-b020- snipped-for-privacy@l32g2000hse.googlegroups.com:

Al di là della fattibilità, dovresti comunque considerare che non è più un veicolo "zero emission" (*), con tutti i problemi del caso relativi alla circolazione. Nuova omologazione del veicolo?

(*)= si potrebbe osservare che comunque in senso universale non è mai "zero emission", perchè con le fonti energetiche attuali da qualche parte hai inquinato per poter ricaricare le batterie... ;-)

Ciao, AleX

"FreeDuck è una proposta concreta per la soluzione di problematiche"

Perché le problematiche...

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