Circuitino per indicare la carica della batteria o il passaggio di corrente...

Il 14/05/2019 16:50, Drizzt do'Urden ha scritto:

Se il bms ferma la carica significa che lui riconosce che e' carica, di conseguenza attivera' una variazione su alcune sue uscite, con il datasheet dell'integrato usato vuoi che non si riesca a capire quale/i uscita sfruttare?

Mandi

Il 14/05/2019 20:57, zio bapu ha scritto:

caricatore e non sul pacco batterie.

"Drizzt do'Urden" ha scritto nel messaggio news:qber6d$16qc$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org...

il BMS e' una protezione. interviene per "sovratensione". non e' il modo giusto di usarlo. e forse ne risentono anche le batterie.

quindi mentre carica, la tensione e' regolata dalla protezione in corrente, e' sara' al massimo 17V per poi balzare a 19 quando il BMS interviene. hai mai misurato quanto vale la corrente prima che il BMS stacchi ?

Il 14/05/2019 21:03, alfio ha scritto:

boh, io vedo i power bank che lavorano alla stessa maniera, fermano la carica a 4.2V :-)

ricordo esattamente i valori, prima di avallare il progetto ho fatto i test con un carico elettronico poi ho seguito il ciclo di carica con amperometro e voltmetro per assicurarmi che i dati di targa delle celle non venissero mai superati, oltre i 3A va in protezione ma non ci arriva

all'inizio carica, si stabilizza sui 2.5A e man mano che la tensione delle batterie si avvicina ai 4.2V la corrente si abbassa fino allo stacco.

Sicuramente ho tralasciato un particolare, me ne sono reso conto leggendo alcune risposte, la segnalazione di fine carica andrebbe sul carica batterie non sul pacco batterie, se leggo la tensione sul carica

"Drizzt do'Urden" ha scritto nel messaggio news:qbf4ia$jei$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org...

se guardi bene c'e' un bel chip che regola la carica, non e' il BMS che ferma a 4,2V

il tuo racconto fa acqua. :-) la tensione non puo' restare a 19V mentre le batterie si caricano a meno che tu non abbia aggiunto una R di caduta, in serie all'uscita del carica batterie.

il BMS non regola la tensione del carica batterie, per cui mentre carica non puo' restare a 19V.

quello che il tuo carica batterie "dovrebbe" fare e' caricare a corrente costante, per cui la tensione ai capi del BMS cresce proporzionalmente alla carica delle batterie, poi quando sono cariche interviene la protezione e il BMS stacca le batterie, per cui la tensione balza a 19V. il circuito led+zener+resistenza si basa su questo salto finale, facendo accendere il led.

Il 14/05/2019 22:17, alfio ha scritto:

fermi a 4,2V altrimenti le batterie non sono cariche.

visto che non ricordavo i valori, stamattina ho rifatto la prova:

man mano che il carico aumenta cala leggermente, fino ai 3A arriva a

la tensione che entra nel BMS rimane costante sui 19V, poi quello che

circuito, dei fili ecc ecc, poi quando ai capi delle batterie si raggiungono i 16,8V, il BMS apre, quindi da qualche parte ci sono le perdite dovute al passaggio di corrente.

centinaia di mV da completamente scariche a quasi cariche, poi di pochi mV alla fine della carica :-) Probabilmente, essendo al limite della tensione minima di funzionamento

correnti o alte temperature.

Comunque ora ordino un paio di quei circuitini che ho linkato e vediamo cosa succede :-)

Il 15/05/2019 11:16, Drizzt do'Urden ha scritto:

Anzi, cercando ho trovato questo amperometro che ci sta perfettamente come misure quindi provo con questo :-)

"Drizzt do'Urden" ha scritto nel messaggio news:qbglcq$1643$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org...

non proprio. la tensione deve fermarsi a 4.2, ma lo deve fare il controller non in BMS, e poi si continua a tensione costante fino a quando la corrente diventa quasi nulla. guardati i grafici qui:

per questo ti dico che il tuo sistema non va bene. nel tuo caso se stacchi quando arrivi a 4,2V hai raggiunto circa il 60% della carica.

ok, quindi hai avuto culo che da qualche parte c'e' qualcosa che dissipa, nel caso peggiore (batterie scariche): (19-3.4V*3)*3A=26.4W nel caso migliore (19-4.2V*3)*3A=19.2W

nel mentre, se fossi in te, rivedrei un po' la teoria su come si caricano le litio e sull'uso del BMS, e ... ... tutto il progetto. :-)

che poi ci vuol poco a realizzare un carica batterie corretto, apri l'alimentatore, identifica la rete di retroazione con il tipico TL431, e modifica il partitore per avere la tensione corretta di fine carica.

Il 15/05/2019 18:28, alfio ha scritto:

funziona alla prima o alla seconda bene, altrimenti lascio perdere e me

Il trapano funziona bene e dura quanto mi basta, probabilmente

sostituito con uno nuovo, boh :-D

Comunque grazie per l'aiuto, sempre molto prezioso :-)

Domani vado in vacanza (uno dei nuovi passatempi da pensionato), ci vediamo fra 7 giorni :-P

Il 15/05/2019 19:01, Drizzt do'Urden ha scritto:

il meteo prevede pioggia

convertitore a corrente e tensione costante che ha di suo un led che passa da rosso a verde, praticamente ho tenuto il trasformatore e lo

Rispondo qui sotto a Herik

Grazie del link, proprio quello che stavo cercando. Ne prendo una dozzina..... :-)

Anche io ho modificato e ricarico il mio trapano avvitatore allo stesso modo di Drizzt, ma un controllo migliore della ricarica lo sento proprio necessario.

ponte usciva con 16 V, e l'integratino scaldava come un forno, ci vuole un dissipatorino :)

io l'ho regolato a 12.6, 2A, quando arriva a 12.6 il led passa da rosso a verde e la corrente crolla, ho messo il led al posto del led rosso originale del caricabatteria Bosch, con tre Sony (ora Murata) VTC-5 va molto meglio che prima e pesa molto meno..

non si era capito che hai adattato tu un caricabatteria...

Il 01/06/2019 17:31, Dav.P ha scritto:

In effetti, rileggendo, non si capiva :-)

Rispondo qui sotto a ArchiPit

Ne avevo ordinati 3 e mi sono arrivati ieri.

Ne ho messo subito uno sull'alimentatore da 15vcc ex-scanner che ho dedicato all'avvitatore bosch: funziona benissimo. Vin 15.5 Vout 12.4 I ricarica 1A

batterie = 12.6 (con BMS 3S). Unico difetto scalda un po'...sia LM2596 sia il piccolo trafo.