ciao a tutti per un problema che ho al mio scooter, mi è stato consigliato di cambiare il cavo attuale (il cavo della massa che va dalla batteria al motorino d'avviamento) con un "cavo da 0,50"...
secondo voi cosa intendeva?
a cosa corrisponde, in millimetri quadrati?
grazie!
In gergo da elettricista significa 0.50 millimetriquadri di sezione. Se fosse in gergo da telefonista sarebbero 0.50 mm di diametro. Ma per l'uso che hai indicato mi sembrano pochi comunque.
Ciao.
lucky
mah , potrebbe essere mezzo cm , perche in mm e poco sia che siano mm quadrati che di diametro. prendi un calibro e misura il filo di massa attuale sul rame senza l'isolante . diciamo che avrai 5mm di diametro . mettine uno piu grosso e sei a posto , ma perche vuoi cambiarlo ? adesso ti crea problemi ? si scalda ?
kfm ha scritto:
no, non scalda, a tratti ho problemi all'avviamento, come se fosse la batteria scarica, quando invece scarica non è... ho già cambiato tutto: batteria, motorino d'avviamento, statore, regolatore di tensione.... così un tecnico della yamaha (marca del mio scooter) mi ha consigliato di "tirare" un cavo da 0.50 direttamente dalla batteria alla massa del motorino d'avviamento.. stamattina ho preso un cavo da castorama da 10mm2 (spero sia quello giusto, anch e perchè come dimensioni è simile a quello originale) e l'ho aggiunto all'attuale...col risultato che è tutto come prima :-/
Per il problema all'avviamento, hai provato a fare il ponte diretto tra + batteria e + motore? Con questa prova salti tutto quello che c'è in mezzo. Se ancora gira male o è il motorino è la batteria. Magari in fase di avviamento rileva la tensione batteria (ci vorrebbe un bel multimetro con funzione picco minimo)
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Manca il pulsante di avvio.
non e sicuramente il filo , almeno non quello di massa. probabili cause ossido ai morsetti , quando passa poca corrente tutto funziona quando si hanno picchi di assorbimento come allo spunto l'ossido ha la sua importanza. poi anche il relais che c'e di sicuro , la corrente di avviamento non passa per il pulsante di avviamento . contatti sporchi, consumati . fai come ha detto spok65 , filo diretto dall'accumulatore fino al motorino , e vedi cosa succede .
kfm ha scritto:
a suo tempo (circa un mese fa) mi è parso di aver rimosso tutto l'ossido possibile e ho usato pure lo spray rimuovi-ossido...
una domanda: ma se fosse ossido, non dovrebbe farlo sempre? invece lo fa ogni tanto...
L'ossido è come la buca sull'asfalto. "ogni tanto" non la prendi..
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Spok65:
No, come la buca in una strada sterrata: con l'acqua si allarga. ;-)
Planity ha scritto:
Il tecnico della Yamaha non è poi tanto tecnico, perchè non sa che il
75% degli scooter Yamaha ha problemi al relè di avviamento, che è leggermente sottodimensionato e spesso crea l'inconveniente che hai descritto te ... Sostituisci il relè, e vivi felice !! ;-)Luca
Luca - IW1QIF ha scritto:
uhmmmmm....devo sostituire il relè con cos'altro? uno uguale (non credo sennò sarei punto-e-a-capo, no?)?
se mi fai risolvere questo problema, giuro che ti faccio una statua......
Planity ha scritto:
se può essere d'aiuto, il mio originale ha queste caratteristiche (prese dal datasheet originale):
Modello/Costruttore: 3 MW/JIDECO Amperaggio nominale: 100 A Resistenza avvolgimento bobina: 4,2/4,6 ohm a 20°C
Grazie ancora per gli aiuti!
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