autorouter Eagle

Un valore alto per un ravvicinamento alto (piste molto vicine); un valore basso per tenere le piste piu' distribuite.

Consiglio dal manuale: tenere un valore alto per il routing, basso per l'ottimizzazione.

Questo e' logico perche' durante il routing si libera lo spazio per altre piste, e poi durante l'ottimizzazione si distribuiscono meglio le piste nello spazio che e' avanzato.

Questa cmq. e' tutta teoria, perche' non ho mai pasticciato con questo parametro (m'e' sempre andato bene tenerlo come e' impostato default).

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Ciao

Fausto

Si, conosco il manuale. Ho fatto anche delle prove con una board semplicissima con solo due file di pads larghi ai lati opposti e collegati tra loro. L'autorouter avvicinava due o tre piste al massimo, ma la larghezza complessiva del gruppo di piste restava praticamente invariata, mentre io vorrei che le restringesse tutte a imbuto. Comuque ho notato che spesso l'autorouter si comporta in modo strano, per esempio non riuscendo a collegare due pad quando basterebbe una semplicissima linea retta.

li'

Va bene, ti ringrazio.

"Valeria Dal Monte" ha scritto nel messaggio news:uaxCc.16438$c snipped-for-privacy@twister1.libero.it... .

attenta alle impostazioni del DRC, soprattutto di clearance. Anche se non ho ancora capito perchè alcune volte il controllo va a putt..., credo sia meglio se imposti da subito una serie di classi (comando class), e gestisci da lì le impostazioni di Width e Clearance.

Per esempio,

tutti i segnali dei bus, class=signal, width 12 mils e clearance 10 mils, per segnali di uscita metti, class=power, width 18 mils e clearance 15 mils, per le alimentazioni, (massa compresa) class=supply, width 24 mils e clearance 18 mils.

assicurandoti di cambiare classe ad ogni net. Considera che per il ratsnest di massa (copper pour su orcad) lui utilizza la clearance definita nella classe.

Saluti.