apricancello per auto come ??

JOE ha scritto:

Ciao! Dipende dal tipo di telecomando che ora hai, comunque in linea di massima io procederei così:

1) farei un po di prove per vedere qual'è la posizione migliore in cui fissare il PCB sull'auto (non basta un solo giorno, perché a volte a causa di interferenze radio i telecomandi lavorano in maniera non uniforme) 2) Tolgo il pulsante esistente e tramite due fili mi collego ad un pulsante dell'auto (N.A.) 3) Per l'alimentazione se lavora già a 12V basta collegarlo ad un fusibile dell'auto (mi raccomando è importantissimo), se invece lavora a tensioni minori potrebbe andare bene un 78Lxxx.

Comunque non so per quale motivo lo fai, ma tale lavoro ha degli svantaggi:

1) Perdi l'eventuale garanzia sul TX 2) Se cambiano il tipo di radio tu devi smontare il tutto e rifare il lavoro con il nuovo tx 3) Se cambi auto come sopra

Ciao!

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Stefano Martini (Italy)
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I am so scared, / I am so guilty, / I am so sad!!

"Stefano Martini" ha scritto nel messaggio news:gqi9m8$fc2$ snipped-for-privacy@nnrp.ngi.it...

------------------ ciao Stefano e grazie per avermi risposto...

1 )penso che il PCB sia la sola parte elettronica giusto ??? 2) secondo te la lunghezza dei fili potrebbe influire ??? 3) ho visto la sk tecnica che allego sotto e lavora a 12V ma con l'amperaggio come la mettiamo.? non è che mi brucio il telecomando ??? riguardo le controindicazioni del punto 1-2 non le ho capite... invece al punto 3 ho preso ora un auto nuova... e vorrei questa comodità ;.)))

il mio è a 2 pulsanti

ciao e grazie Giuseppe

Stefano Martini ha scritto:

4) se rubano la macchina entrano aprono il cancello con il telecomando.

JOE ha scritto:

il pcb e' la basetta con il circuito in rame stampato sopra e basta, con il tempo e' passato anche come termine riferendosi al complesso basetta con componenti montati sopra.

assolutamente si

poco importa, assorbira' gli ampere che gli servono

evenienza non escludibile

nelle automobili c'e' un alternatore che genera la corrente per caricare la batteria durante il funzionamento del motore, altrimenti la batteria andrebbe giu' dopo poco tempo che ha innescato la combustione della miscela aria benzina all'interno dei cilindri, ogni alternatore genera radio frequenza, se tale radiofrequenza e' piu' intensa del segnale radio emanato dal tuo telecomando va a coprire il segnale e non apri il cancello, tali disturbi pero' potrebbero darti problemi anche al funzionamento stabile dell'apparecchio e non solo alla trasmissione radio per questo devi fare delle prove per ottimizzare la posizione del telecomando, tale operazione risulta non necessaria se tu chiudessi il "pcb" del telecomando in una scatola metallica che scherma i disturbi radio e impiegassi una antenna esterna e i cavi alimentazione pulsanti schermati.

Per il punto 2, si riferisce ad un pulsante l'acronimo N.A sta per normalmente aperto, vuol dire che se lo pigi si accende se no la sua posizione naturale e' quella di essere spento, l'idea e' quella di forare il telecomando, saldare 2 fili ( nel tuo caso 3 o 4 dipende dal telecomando ) sopra a quelle piste che fanno da contatto e saldare gli altri estremi dei fili ad un pulsante presente sulla scocca della macchina che non e' usato per qualche motivo.

fattibile personalmente non lo farei, ma se lo dovessi fare mi prodigherei per una scatolina in metallo e tiro fuori una piccola antennina sul parabrezza, cosi non si vede nulla dall'esterno :-D

unico neo l'eventuale potenza rf del trasmettitore, non vorrei che si perdesse lungo il coassiale, tocca anche vedere che impedenza dovrebbe avere tale affare e la frequenza per tagliare correttamente il dipolo.

giusto per curiosità, tempo fa mi resi conto che col telecomando della mia macchina (quello della chiusura) aprivo il cancello del vicino di un amico :)

g

"ishka" ha scritto nel messaggio news:gqio6u$dls$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

Se il telecomando è in vano dell'auto è ancora più facile trovarlo che dissimulato e connesso ad un tasto qualunque!

Però io manterrei l'alimentazione a pila e non andrei a complicarmi la vita con i 12 vol della vettura, veramente sporchi! Ho in auto un telecomando da apricancello che funziona da 6 anni con la stessa pila, non lo vedo un grosso sforzo cambiare la pila ogni 5 anni, anche se fosse montato in posizione poco accessibile! ciao Rusty

Un bel pezzo di nastro biadesivo, devi solo scegliere dove posizionarlo. Senza forare ecc:-)

mandi

Confermo, ne ho 2 in macchina attaccati con velcro e a portata di dito.

E ma sei catastrofista! Se il timore è quello dei disturbi dell'alternatore è inutile schermarlo perchè questi arrivano tramite l'alimentazione. Ma vai tranquillo, la lunghezza dei fili del pulsante è ininfluente. Basta rispettare la polarità, se il tx ha la classica piletta da 12 volt puoi alimentarlo direttamente magari prendendo l'alimentazione in parallelo all'accendino. I nice normalmente sono a 12 volt e fanno in aria libera quasi 300 metri quindi anche da dentro il cruscotto il cancello si apre senza antenna esterna.

JOE ha scritto:

Ciao Joe, nessun problema! ;-)

Sì, come ti diceva giustamente ishka è la basetta del telecomando con montato i componenti elettronici

Ti consiglio di usarli i più corti possibili e/o schermati (sono cavi con una calza metallica intorno, li trovi da qualsiasi rivenditore di materiale elettrico), come sezione ti consiglio di usare un 0,5mm

Il telecomando ha un assorbimento bassissimo, direi ridicolo, non influisce minimamente sulla batteria dell'auto.

Non è impossibile, per questo ero un po... diciamo dubbioso se consigliarti o meno di fare il lavoro.

Intendevo che se decidono di cambiare l'apparecchio che riceve il segnale, utilizzando una nuova frequenza radio, per un qualsiasi motivo, devi cambiare anche tu il tuo telecomando, quindi smontare quello che hai fatto e rifare. Tieni presente che normalmente esistono due tipi di telecomandi: uno è quarzato e le frequenze vanno da 26 a 40 MHz, uno si chiama supertereodina e va da 250 a 400MHz, oltre ad un nuomero innumerevole di modelli e codifiche diverse.

Ciao!

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Stefano Martini (Italy)
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Stefano Martini:

Io lo darei per quasi certo. Forse, visto l'assorbimento, gli batano un diodo ed una resistenza.

Andrej Koimasky ha scritto:

no solo pessimista :-D

Rusty ha scritto:

beh un filtro non e' cosi difficile da fare cmq si, per quello che consumano tanto vale lasciargli la pila sua.

Già fatto sulla mia panda, pulsante vicino all'accendisigari bello e comodo . Poi il mio tx era un Cardin a 29,5 Mhz quindi ho prelevato l'RF dlla bobina disaccoppiando con un condensatore da 10 pf e collegando un filo lungo circa

20 cm che corre dentro il tunnel. Ora la portata è notevole

Dipende dal telecomando . Sulla 600 ho optato per pulsante inutilizzato in plancia originale fiat e stesso sistema da direttamente sull'antenna autoradio con condensatorino . Praticamente apro il cancello già dalla collina... se voglio.

"JOE" ha scritto nel messaggio news:Uv1zl.291674$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

"Rinaldo" ha scritto nel messaggio news:ZvJzl.5216$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

------------------ Ok... grazie a tutti per le esaurienti risposte...siccome in questa auto (Fiat Ulysse JTD) non ho pulsanti di scorta e devo comperarne uno... devo comperare un pulsante N.A. (normalmente aperto... Giusto ?? infine... siccome ho notato che il pulsante Nice ha già una buona portata di suo... ho deciso di non complicarmi la vita, lasciando la sua piletta interna e quindi inserire solo il pulsante.. Giuseppe

grazie