Alimentazione isolata in auto

Jan 19, 2007 10 Replies

Buongiorno a tutti, domanda da niubbo: è possibile in auto ottenere un alimentazione a 12V separata dall'impianto senza passare per un trasformatore? Mi spiego meglio: ho la necessità di dover ottenere un alimentazione 12V (non ho bisogno di grossa precisione) che dia sui 5A, e che sia isolata rispetto all'impianto dell'auto, ma ho anche il problema dello spazio, quindi mettere un trasformatore a frequenze basse (intendo 50Hz) mi mangerebbe troppo posto. Ho pensato questa soluzione: metto un due trasformatori atx (uno che aumenta) e uno che abbassa e poi stabilizzo, usando lo schema di Montaguti per creare l'alternata ad alta frequenza (devo ancora vedere quanto posso fare piccolo l'impianto, ma qualcosa dovrei risparmiarlo in spazio). Ma prima di rompermici la testa volevo sapere se c'erano alternative che magari per mia ignoranza non ho preso in considerazione. Grazie,



Marco


"Muttley" ha scritto nel messaggio news:eoq3eh$qa2$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

esistono dei moduli dc-dc converter commerciali, se non vuoi romperti la testa. cerca sui soliti RS. farnell, ecc. ecc.

simone.bern Mr. Heisemberg is not the only one who can affect a measurement by looking at it (Robert A. Pease) zsimonez.zbernz@zliberoz.it (Rimuovere i caratteri di zorro per rispondere via mail)

"simone.bern" ha scritto nel messaggio news:eoq6o6$mbb$ snipped-for-privacy@aioe.org...

Grazie, controllerò, pensavo che non li facessero per un amperaggio del genere

Un bel giorno Muttley digitò:

In effetti non credo che facciano dei DC-DC 1:1 di tale potenza, i modelli sopra alla cinquantina di W di solito richiedono una tensione di ingresso doppia. Guarda ad esempio il catalogo traco, il modello 12-12 più grosso arriva a 40 W:

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Una soluzione alternativa, barbara ma probabilmente più economica, potrebbe essere quella di mettere in cascata un DC-AC (es. un inverter 12V/220V) e un AC-DC.

emboliaschizoide.splinder.com

Muttley ha scritto:

Se ti basta disaccoppiare come fanno per le autoradio, vari lettori dvd etc basta che metti un induttore sui 0.4 mH (milliH) di sezione adeguata in serie alla batteria, seguito da 2*200µF e da 100nF in parallelo. I valori poi li vedi tramite oscilloscopio. Basta cmq che dai un occhiata agli schemi dei dispositivi.

coals

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it

"dalai lamah" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@40tude.net...

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module size part number price delivery VI-J00 (half size): VI-J01-EX $112.00 2 - 4 weeks VI-200 (full size): VI-201-EX $112.00 2 - 4 weeks

simone.bern Mr. Heisemberg is not the only one who can affect a measurement by looking at it (Robert A. Pease) zsimonez.zbernz@zliberoz.it (Rimuovere i caratteri di zorro per rispondere via mail)

2*2200 µF era... Magari un diodo in parallelo tipo 1N5402-1N5404.

coals

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it

Ciao Ti ringrazio per la citazione, ma ti ricordo che non ho mai fatto circuiti di potenza e corrente cosi' elevate !!!

12V e 5 A sono 60 W !!! Ho fatto, e costruito con Matteo ,sulvoltori vari (es da 12v a +/-15 V isolati da massa, usando il trasformatore degli alim ATX , ma per correnti non superiori a 300mA.) per alimentare Xwofer e affini, in auto.

Ciao Giorgio

non sono ancora SANto per e-mail

"coals" ha scritto nel messaggio news:eoqcrs$qh4$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...

...

Grazie!!! Mi hai semplificato la vita di molto! :-)

T'ho mandato una email.

ciao coals

"coals" ha scritto nel messaggio news:45b50174$0$19464$ snipped-for-privacy@reader5.news.tin.it...

Grazie, ma l'indirizzo è sbagliato, marco_c_78 è ok, ma su hotmail.com. Grazie e buona serata,

Marco

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