Hello Alexander!
12 Aug 08 22:10, Alexander Hohryakov wrote to Mikhail Samoilenko:
AH>>> Метр освещения - сколько это в нормальных единицах? MS>> Три фута.
AH> В футах, вернее, в сантиметрах, емкость меряют. Освещенность измеряют AH> в типографских кеглях: чем светлее, тем мельче шрифт, который можно AH> разобрать, стоя под столбом с газетой. Силу света в метрах меряли в AH> детстве: достанет фонарик во-он до того дерева или не достанет. Hо AH> очень уж неточно получается, зрение у всех разное. Световой поток, AH> светимость и яркость я вообще не знаю, как перевести в единицы длины. AH> Сколько, к примеру, метров в стандартной стоваттной лампе накаливания?
Да блин, вы что, прикалываетесь? Это же имеется в виду геометрия светового потока - при ближнем свете основной поток (для простоты будем считать его конусом) должен идти в дорогу, а не вперед. И в 25-30 метрах от фары должен упираться в дорогу верхний край этого конуса, дальше должна быть темнота.
Hу, или не конусом, а пирамидой - вершина у фары, верхняя грань наклонкна от фары вперед, так, что касается дороги в 25-30 метрах впереди. Hижняя грань, соответсвенно, должна быть чуть ближе, чем видит водитель из кабины. То есть освещен участок от (0.5-2)м от фары и до 25-30м, остальное не освещено.
Hу, и всякие хитрые "евролучи", когда вперед оно светит, как и положено, вниз, а вбок - параллельно дороге и даже вверх, как дальний свет, чтобы освещать дорожные знаки. Что, никто ни разу не светил ближним светом в стенку? Евролуч _очень_ характерно смотрится - верх стены темный, низ светлый, граница освещенности - довольно четкая горизонтальная линия, а справа, немного правее предполагаемого направления дороги, начинается такой треугольник освещенности вверх, под углом градусов, так, 45-60 к горизонтали.
Что-то такое: * темно * * светло
***************** | светло | |якобы дорога|
Если задним ходом отъезжать от этой стены, то горизонтальная граница освещенности будет опускаться и, когда ты отъедешь на 25-30м, она опустится до уровня дороги. Еще хорошая оптика сделана так, что максимум светового потока находится возле верхней (дальней) границы, а с приближением к автомобилю поток уменьшается, чтобы водитель видел всю освещенную полосу с примерно одинаковой яркостью. Hа близкой стене это будет выглядеть как плавный спад освещенности от горизонтальной границы, где максимум, до уровня дороги, где минимум.
Кстати, вот причина, по которой требуется переоборудование праворулек - у них этот треугольник слева, а не справа, этот левый клин, вместо дорожных знаков, которые у нас справа, а не слева, будет слепить встречных.
Всего доброго!
А. Забайрацкий.