прачечная

Да у них вся семейка ван ден Дрище - жулики прямо из классических кинокомедий 1960-х:

у и отмазка "мотороллер не мой" - тоже классика!

Вал. Дав.

Вал. Дав.

Привет, Valentin.

Вот что Valentin Davydov wrote to Igor Suslyakov:

VD> Посмотрел бы я, как ты на этом цирковом снаряде в _нашу_ погоду (около VD> 0, на обочинах слякоть) хотя бы пару километров проехал...

Вот как раз сегодня у нас тут слякоть. И вот как раз сегодня я этого, на толстых колёсах, опять видел. Сколько он проехал километров, не знаю.

--Michael G. Belousoff-- Yekaterinburg city mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====

Здpавствуй, Valentin!

Четверг 04 Февраля 2016 15:33, ты писал(а) мне:

Слякоть не лёд, за который не зацепиться. Хотя бывают шипованные велопокрышки, даже самдельные, но они не распространены. У нас сейчас тоже около нуля. Да, полно воды. Под которой недорастаявший снег. Hа проезжей части машины хотя бы иссушили асфальт, а чуть в сторону от колеи..

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Ты его со спины видел?

Вал. Дав.

Дело не в зацеплении, всё гораздо проще (и печальнее).

Вал. Дав.

Здpавствуй, Valentin!

Понедельник 08 Февраля 2016 10:19, ты писал(а) Michael Belousoff:

Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, крутить сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против ветра" можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Здpавствуй, Valentin!

Понедельник 08 Февраля 2016 10:22, ты писал(а) мне:

Падать на лёд больнее, чем на лесной грунт. А в мокрый ещё и обиднее.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Привет, Valentin.

Вот что Valentin Davydov wrote to Michael Belousoff:

VD> Ты его со спины видел?

И со спины, и сбоку.

--Michael G. Belousoff-- Yekaterinburg city mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====

Привет, Igor.

Вот что Igor Suslyakov wrote to Valentin Davydov:

IS> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. крутящий IS> педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по пересечёнке, а IS> слякоть к ней отнести можно в полной мере, крутить сложнее. Т.ч. к IS> поговорке " всегда в гору и против ветра"

То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из Прикладной мерфлолгии.

IS> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее.

Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей реальности.

--Michael G. Belousoff-- Yekaterinburg city mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====

Здpавствуй, Michael!

Понедельник 08 Февраля 2016 18:43, ты писал(а) Igor Suslyakov, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5020/ snipped-for-privacy@fidonet.org+56b8e24f:

IS>> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. IS>> крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по IS>> пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, крутить IS>> сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против ветра"

MB> То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из Прикладной MB> мерфлолгии.

IS>> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее.

MB> Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей MB> реальности.

Hадувные велосипедные шины изобрёл британец, в девятнадцатом веке британская реальность была, стало быть, не лучше нашей.

С уважением - Alexander

Здpавствуй, Alexander!

Понедельник 08 Февраля 2016 20:14, ты писал(а) Michael Belousoff:

IS>>> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. IS>>> крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по IS>>> пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, IS>>> крутить сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против IS>>> ветра" MB>> То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из MB>> Прикладной мерфлолгии. IS>>> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее. MB>> Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей MB>> реальности. AH> Hадувные велосипедные шины изобрёл британец, в девятнадцатом веке AH> британская реальность была, стало быть, не лучше нашей.

В Лондоне, по моим штампам, дороги больше мощены. Однако по брусчатке и на лисапеде не сахар. И тот же британец изобрёл металлические колёса из стальной полосы, которым не страшны проколы и рельеф уровня брусчатки смазывается.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Здpавствуй, Michael!

Понедельник 08 Февраля 2016 18:43, ты писал(а) мне:

IS>> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. IS>> крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по IS>> пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, крутить IS>> сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против ветра" MB> То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из Прикладной MB> мерфлолгии. IS>> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее. MB> Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей MB> реальности.

Ещё Карл Фридрих не любил дороги строить. Hо Мерфи не австриец, да.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."

Привет, Alexander.

Вот что Alexander Hohryakov wrote to Michael Belousoff:

IS>>> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. IS>>> крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по IS>>> пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, IS>>> крутить сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против ветра"

MB>> То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из MB>> Прикладной мерфлолгии.

IS>>> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее.

MB>> Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей MB>> реальности.

AH> Hадувные велосипедные шины изобрёл британец,

Dunlop? Yes, sir!

AH> в девятнадцатом веке британская реальность была, стало быть, не лучше AH> нашей.

May be. But упомянутые законы, в том числе и этот, имеющий отношение к велосипедам, открыты совсем деже не во времена Данлопа.

--Michael G. Belousoff-- Yekaterinburg city mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====

Здpавствуй, Michael!

Понедельник 08 Февраля 2016 22:40, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:5020/ snipped-for-privacy@fidonet.org+56b919d2:

IS>>>> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. IS>>>> крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по IS>>>> пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, IS>>>> крутить сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против IS>>>> ветра"

MB>>> То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из MB>>> Прикладной мерфлолгии.

IS>>>> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее.

MB>>> Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей MB>>> реальности.

AH>> Hадувные велосипедные шины изобрёл британец,

MB> Dunlop? Yes, sir!

Yassir? Yassir Dunlop? (вспомнилось:

AH>> в девятнадцатом веке британская реальность была, стало быть, не AH>> лучше нашей.

MB> May be. But упомянутые законы, в том числе и этот, имеющий отношение MB> к велосипедам, открыты совсем деже не во времена Данлопа.

Англия славится верностью традициями. По другую сторону океана, на родине Мерфи тоже проводились эксперименты, приближавшие открытие Закона. ====== Я с давних пор знаю эту улицу, и мне всегда казалось, что она ровная, как скатерть: но, к удивлению моему, оказалось, что это неверно. Велосипед в руках новичка невероятно чувствителен: он показывает самые тонкие и незаметные изменения уровня, он отмечает подъем там, где неопытный глаз не заметил бы никакого подъема; он отмечает уклон везде, где стекает вода. Подъем был едва заметен, и я старался изо всех сил, пыхтел, обливался потом, - и все же, сколько я ни трудился, машина останавливалась чуть ли не каждую минуту. ====== М.Твен. Укрощение велосипеда.

С уважением - Alexander

Здpавствуй, Igor!

Понедельник 08 Февраля 2016 20:55, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.hardw.schemes?msgid=2:6001/9.35+56b8ca7e:

IS>>>> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. IS>>>> крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по IS>>>> пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, IS>>>> крутить сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против IS>>>> ветра" MB>>> То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из MB>>> Прикладной мерфлолгии. IS>>>> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее. MB>>> Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей MB>>> реальности. AH>> Hадувные велосипедные шины изобрёл британец, в девятнадцатом веке AH>> британская реальность была, стало быть, не лучше нашей.

IS> В Лондоне, по моим штампам, дороги больше мощены. Однако по брусчатке IS> и на лисапеде не сахар.

Данлоп, вроде бы, был сельским ветеринаром, а в сельской местности, судя по английским фильмам, дороги большей частью грунтовые.

IS> И тот же британец изобрёл металлические колёса IS> из стальной полосы, которым не страшны проколы и рельеф уровня IS> брусчатки смазывается.

Википедия утверждает, что металлический обод придумали кельты ещё до нашей эры.

С уважением - Alexander

И сильно налипло, на спине-то?

Вал. Дав.

Дело не в том, кто крутит, а в той, кторая ему потом пальто стирает.

Велосипед для ежедневной езды по дорогоам должен иметь, во-первых, развитые крылья, во-вторых, достаточно большой диаметр колёс (стандарт

28"), в-третьих, достаточно объёмную корзинку над передним колесом. Hе помешают барабанные тормоза и 3-скоростная планетарная втулка. А ширина шин может быть и неболльшой, скажем 40 мм, всё равно по снегу проходимость получается куда лучше, чем у авто с летней резиной.

Вал. Дав.

Здpавствуй, Alexander!

Понедельник 08 Февраля 2016 23:41, ты писал(а) мне:

IS>>>>> Сам лисапед не ездит, даже электро только помогаютъ. Т.ч. IS>>>>> крутящий педали в т.ч. и лосячит, т.е. устаёт. И конечно по IS>>>>> пересечёнке, а слякоть к ней отнести можно в полной мере, IS>>>>> крутить сложнее. Т.ч. к поговорке " всегда в гору и против IS>>>>> ветра" MB>>>> То не поговорка, а Первый закон езды на велосипеде из MB>>>> Прикладной мерфлолгии. IS>>>>> можно добавить и дерьмовое покрытие, ямки, бордюры и прочее. MB>>>> Аффтар(ы) Прикладной мерфологии - не наши люди, не учли нашей MB>>>> реальности. AH>>> Hадувные велосипедные шины изобрёл британец, в девятнадцатом AH>>> веке британская реальность была, стало быть, не лучше нашей. IS>> В Лондоне, по моим штампам, дороги больше мощены. Однако по IS>> брусчатке и на лисапеде не сахар. AH> Данлоп, вроде бы, был сельским ветеринаром, а в сельской местности, AH> судя по английским фильмам, дороги большей частью грунтовые.

Камни растащили.. Hаверно.

IS>> И тот же британец изобрёл металлические колёса IS>> из стальной полосы, которым не страшны проколы и рельеф уровня IS>> брусчатки смазывается. AH> Википедия утверждает, что металлический обод придумали кельты ещё до AH> нашей эры.

Так то обод. А я не про обод, а.. Даже не знаю как это назвать. Hаподобие кучи восмёрок пересекающихся в своём центре. Увы, даже не помню тэга для поиска в Сети. Просто видел ролик.

С уважением - Igor ... "Умными мы называем тех людей, которые с нами соглашаются..."