Hola al grupo, el otro día me quede sin batería en el coche y como no tenía cargador se lo pedí a un colega, me dejo uno de BOSCH, en el exterior pone que es automático y cuándo consideró que estaba cargada lo notificó encendiendo un led verde, pensando en hacerme uno con un transformador viejo que tenía por aquí, busque en la red y he encontrado esquemas que según indican, funcionan de la misma manera
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lo que no he encontrado es otra de las características que indica en la carcasa ya que informa que la salida es tipo triangular pero el triangulo es tipo triangulo recto, ósea una rampa y una caída vertical, si alguien tiene el esquema o sabe donde encontrarlo se lo agradecería.
Hola, espero ayudarte. Mira, lo de la tensi=C3=B3n triangular en rampa no se refiere a la tensi=C3=B3n de salida, sino a la evoluci=C3=B3n de la tens= i=C3=B3n a trav=C3=A9s del tiempo, significa que la tensi=C3=B3n va subiendo a medida = que la bater=C3=ADa va recarg=C3=A1ndose, alcanzando un punto, llamado tensi=C3= =B3n de flotaci=C3=B3n de la bater=C3=ADa, donde la tensi=C3=B3n se desconecta o se= hace bajar a valores m=C3=A1s bajos, si la tensi=C3=B3n de la bater=C3=ADa baja = de un determinado nivel, el cargador vuelve a conectar la recarga.
Para fabricarte un cargador casero y muy efectivo s=C3=B3lo necesitas un transformador que entregue a su salida 12 Voltios eficaces en corriente alterna, y con una capacidad de corriente de salida de entre
3 y 4 Amperios (si es m=C3=A1s tambi=C3=A9n vale, pero no sirve uno demasia= do grande o la bater=C3=ADa sufrir=C3=A1), al que se le conecta un puente rectificador de 4 diodos con capacidad para corrientes de unos 10 Amperios (refrigerado con una peque=C3=B1a chapa a modo de radiador, de unos 50 =C3=B3 60 cm cuadrados), y de ah=C3=AD a la bater=C3=ADa, sin neces= idad de condensadores de filtro (de hecho si pones uno de mucha capacidad seguramente se quemar=C3=A1 el transformador). No es automatico pero te aseguro que recarga la bater=C3=ADa perfectamente; yo tengo uno fabricado con un trasformador de alimentaci=C3=B3n de l=C3=A1mparas hal=C3=B3genas de= 12 V 50W, que da en su salida 11,5V y 4A en alterna, seguido de un puente de diodos para corrientes de 25 Amp., con =C3=A9l recargo tanto la bater=C3=AD= a del coche, de 45 Ah, como una de cami=C3=B3n de 185 Ah. La tensi=C3=B3n que debe medir una bater=C3=ADa con este cargador conectado y que est=C3=A9 completa= la carga debe estar entre 14,3 y 14,6 Voltios si es peque=C3=B1a (de coche), y de entre 13,6 y 13,9 si es muy grande (la de cami=C3=B3n que mencion=C3=A9)= . Por cierto, la inversi=C3=B3n completa para fabricarlo apenas subi=C3=B3 de 6 = =E2=82=ACuros, que incluye transformador, puente, cables, enchufe, pinzas peque=C3=B1as e interruptor; la caja fue gratis ya que fue reciclada de otra aplicaci=C3=B3n.
El invento que comentas est=C3=A1 bien, pero sea cu=C3=A1l sea el tama=C3= =B1o de la bater=C3=ADa el procedimiento est=C3=A1ndar es hacer llegar la bater=C3=ADa= a 14.4V y luego esperar que la corriente absorbida sea medio amperio o menos. Para bater=C3=ADas peque=C3=B1as conviene parar o reducir la carga para no estresarla ya q
El invento que comentas est=C3=A1 bien, pero sea cu=C3=A1l sea el tama=C3= =B1o de la bater=C3=ADa el procedimiento est=C3=A1ndar es hacer llegar la bater=C3=ADa= a 14.4V y luego esperar que la corriente absorbida sea medio amperio o menos. Para bater=C3=ADas peque=C3=B1as conviene parar o reducir la carga al detec= tarlo para no estresarla ya que ocurrir=C3=A1 en poco tiempo.
El problema se simplifica a una fuente regulada a 14.4V y un comparador que cambia de estado cuando la corriente es menor de medio amperio controlando un regulador tipo LM338.
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