Wlacznik przechylowy

Istnieja. Sa stosowane czesto w alarmach motocyklowych. Ja bym szukal jako "czujnik przechy³u". Sa m.in. Np. rteciowe. Taka banka szklana z rtecia. Ale i inne. np:

Sun, 21 Oct 2007 15:49:15 +0200 jednostka biologiczna o nazwie "Bialy" snipped-for-privacy@o2.pl.SPAM> wyslala do portu 119 jednego z serwerow news nastepujace dane:

Można spróbować zrobić samemu - np. z rurki PCV w której poruszałaby się metalowa kulka. Na jednym z końców rurki dać dwie blaszki fosforobrązowe które kulka by połączyła. Albo jako pewniejsze rozwiązanie - w jednej ze ścianek zasklepiających rurkę zrobić otwór (taki żeby kulka nie wypadła) i przymocować przełącznik chwilowy z metalową dzwigienką i rolką na końcu tak, żeby ta rolka wystawała do otworu.

darnok napisal na grupie:

| Istnieja. Sa stosowane czesto w alarmach motocyklowych. | Ja bym szukal jako "czujnik przechy³u". | Sa m.in. Np. rteciowe. Taka banka szklana z rtecia. | Ale i inne. np:

__Maciek napisal na grupie:

| Mo¿na spróbowaæ zrobiæ samemu - np. z rurki PCV w której porusza³aby | siê metalowa kulka. Na jednym z koñców rurki daæ dwie blaszki | fosforobr±zowe które kulka by po³±czy³a. Albo jako pewniejsze | rozwi±zanie - w jednej ze ¶cianek zasklepiaj±cych rurkê zrobiæ otwór | (taki ¿eby kulka nie wypad³a) i przymocowaæ prze³±cznik chwilowy z | metalow± dzwigienk± i rolk± na koñcu tak, ¿eby ta rolka wystawa³a do | otworu.

To tez dosc dobre rozwiazanie. Na srodku tej rurki musialbym zrobic jakis dodatkowy otworek, coby kulka 'wypadala' zen dopiero przy jakims konkretnym przechyle...

Musze pocwiczyc wyobraznie, dzieki! :)

Nie piszesz najwazniejszej informacji, czy to ma dzialac w czasie jazdy czy tylko na postoju. No bo jesli w czasie jazdy to zadem prosty uklad mechaniczny nie zda egzaminu a to z powodu tego, ze kierunek wypadkowej od sily odsrodkowej (na zakrecie) i sily ciazenia zawsze przechodzi przez opony zatem zadna "waserwaga" nie wskaze odchylenia od pionu. Najlepszym rozwiazaniem bedzie zastosowanie zyroskopu elektronicznego, na ktorych dobrze znaja sie modelarze. Na sasiednim poscie wlasnie jest o tym mowa. Z tego co wiem sa to zabawki dosc drogie ale do Twoich celow idealne. Pzdr.

tornad napisal na grupie:

| Nie piszesz najwazniejszej informacji, czy to ma dzialac w czasie jazdy | czy tylko na postoju. No bo jesli w czasie jazdy to zadem prosty uklad | mechaniczny nie zda egzaminu a to z powodu tego, ze kierunek wypadkowej | od sily odsrodkowej (na zakrecie) i sily ciazenia zawsze przechodzi przez | opony zatem zadna "waserwaga" nie wskaze odchylenia od pionu. Najlepszym | rozwiazaniem bedzie zastosowanie zyroskopu elektronicznego, na ktorych | dobrze znaja sie modelarze. Na sasiednim poscie wlasnie jest o tym mowa. | Z tego co wiem sa to zabawki dosc drogie ale do Twoich celow idealne. | Pzdr.

Wlasnie tez zaczalem analizowac temat pod tym katem, a dodatkowo ktos na grupie motocyklowej zwrocil uwage na to, ze ta metoda moze nie dzialac... :/ Jakos inaczej to obmysle albo wlasnie przy pomocy zyroskopu :)

Ale dzieki wszystkim za pomoc! :)

Aha, czyli wnioskuję, że chodzi Ci o mierzenie kąta do pionu motocykla w czasie jazdy, żeby wiedzieć ile się ma do "kąta granicznego" - nie na darmo motocykliści wystawiają kolanka ;) W tym przypadku tylko żyroskop. Przychodzi mi jedymie pomysł pomiaru odległości metodą ultradźwiękową albo laserową od wysuniętych częsci motocykla (stopki, kufry) do asfaltu.

Mirek.

U¿ytkownik "Bialy" snipped-for-privacy@o2.pl.SPAM> napisa³ w wiadomo¶ci news:ffflen$2mu$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

do takich celów najlepszy jest akcelerometr, gdzie mozna by³oby dowolnie ustawiaæ k±t przechy³u motocykla..\\

pzdr mirtek