Szanowni Grupowicze! Mam pytanie odnośnie uszkodzenia ładowarki (przetwornicy impulsowej) samochodowej zmieniającej napiecie z 12V na 5V i prądzie 2A służącej do pracy i jednoczesnego ładowania akumulatora nawigacji GPS NAVIA II (AKIRA). Zakres napiec tej ładowarki to od 9V do 34 V Otóż ładowarka ta w pewnym momencie przestała działać (przestala świecic zielona dioda i uwalił sie bezpiecznik 2A jaki tam u niej jest). Po delikatnym licowaniu go, miedziany drucik zastepujący bezpiecznik (nie mialem takowego) w sekunde upalił sie na nowo. nastepne nieco grubsze tez. Czy jest mozliwe, ze ja sam ją uszkodziłem, bowiem podłanczałem ją (tzn. te czesc ktora sie wtyka w gniazdko zapalniczki w samochodzie ) do sieciowego zasilacza niestabilizowanego 12 V 1A, ktory przy pomiarach multimetrem bez obciązenia ma niecale 16 V. Zasilacz pochodzi od aktywnych głośnikow komputerowych. W kazdym razie nastapiło uszkodzenie tej przetwornicy. Pytanie co sie tam mogło uwalic? Jest tam jakis scalak z radiatorem: Supra Tech WT601 d , a takze tranzystor obudową podobny do tranzystorów serii BD o nazwie NEC D882 P . Jest tam tez kilka diod opornikow i 2 kondensatory elektrolityczne.
Czy warto to naprawiać i czy w ogole jest to mozliwe biorac pod uwage części itd. A moze to fabryka zle obliczyla moc jaka pobiera GPS bowiem napisali ze pobiera 8 W. Nie wiem czy to uwzglednia tez ladowanie akumulatora podczas aktywnej pracy urzadzenia?
Czy warto kupowac w takim razie oryginalna ładowarke/zasilacz i czy sie nie uwali jak ta? Byc moze ja ja zniszczylem zasilajac nie z systemu samochodu, a ze wspomnianego wyzej zasilacza? Moze trzeba jakas mocniejsza ładowarke? Widzialem na Allegro, ze takie ładowarki maja zbyt, wiec moze maja sklonnosci do padów? Bede wdzieczny za wypowiedzi w tej sprawie.
pozdrawiam - Janusz