Testery akumulatorów samochodowych

Witam

Niektóre warsztaty samochodowe mają testery akumulatorów, określające stan akumulatora na podstawie wbitych parametrów (przede wszystkim nominalny prąd rozruchu). Jaki jest algorytm pracy tych urządzeń? Urządzonka raczej budować nie będę, ale może mogę "ręcznie" przeprowadzić taki pomiar :)

I drugie pytanie: jakich wartości rezystancji wewnętrznej (mierzonej z twierdzenia Thevenina) powinnem się spodziewać? Obciążyłem dwa akumulatory prądem 2A, i przy obydwu wyszło mi 0,017Ohm. Jeden aku to nówka ze sklepu, a drugi już chyba kończy swój żywot. Coś chyba nie za dobrze.

Pozdrówka:) Maciek

Reply to
scx
Loading thread data ...

scx pisze:

Na akumulatorze masz podane wartości wydajności prądowej... pewnie ze

150A będzie, może i więcej ;)... więc Twoje 2A to jak golarka dla instalacji elektrycznej w domu ;)... Z resztą... 2A * 17mOhm = 34mV... mówisz, że warunki pozwalały na bezbłedny pomiar tak małych napięć? A prąd też mierzyłeś czy liczyłeś? Zrób pomiar PORZĄDNIE przy większym prądzie (tak ze 20A)... wystarczą Ci 2 żarówki H4 do samochodu, włącz na chwilę oba włókna w obu żarówkach, dostaniesz prąd rzędu 20A. W samochodzie możesz też włączyć ogrzewanie tylnej szyby czy coś ;)... tam też łatwo się wpiąć z amperomierzem :)... Powinno być z 15A

Pozdrawiam Konop

Reply to
Konop

Raczej prąd pomiaru.

w sumie prosta sprawa, wystarczy obciązyć akumulator prądem ~100A i zmierzyć napięcie

W takim mierniku akumulatorów to widziałem kawałek płaskiej blachy, materiału nie pamiętam, ale to było za ażurową osłoną, bo rozgrzewało się do bardzo wysokich temperatur po kilku sekundach pomiaru. Taki opornik miał prawie pół metra długości.

Reply to
Desoft

Użytkownik "scx" snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@f36g2000hsa.googlegroups.com... Witam

W sumie wygląda to na sensowną wartość. 2.55V spadku przy 150A. Inna sprawa, czy pomiar przy 2A dobrze przekłada się na warunki panujące przy rozruchu.

e.

Reply to
entroper

Wydaje mi sie ze czesc z nich to jakies nabieranie ludzi. Ale sa i tacy co maja porzadny woltomierz z opornikem-grzalka

Mniej wiecej dobrze - choc osobiscie dalbym 200A przez kilkanascie sekund.

Wyrzucilem kiedys aku ktoremu pozostaly 4Ah. I sobie swietnie radzil z zapalaniem auta, tylko nie wolno bylo zostawic zapalonych swiatel chocby na 15 minut :-(

J.

Reply to
J.F.

Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@4ax.com...

...jakoś k***a, nie wierzę:)

tylko nie wolno bylo

Artur(m)

Reply to
Artur(m

A jednak uwierz. 5s krecenia rozrusznikiem 250A = 0.35 Ah. A dobrze wyczute auto zapala w 0.5s :-)

Tylko plyty musza byc na tyle duze zeby tych 250A dac .. ale przeciez sa.

Centra kiedys dobre akumulatory robila :-)

J.

Reply to
J.F.

Czyli podłaczajc rozrusznik o poborze 500A, można zakręcić nieco krócej:):).

A na poważnie, nie mówie, ze tak nie było, tylko cyt."jakoś k***a, nie wierzę:)"

Dlaczego? Jeżeli akumulator stracił conajmniej 90% pojemnosci, rezystancja wewnętrzna straciła podobnie (nie robiłem doświadczeń więc przypuszczam, a nawet uwazam, że tak właśnie jest). Mam doświadczenia ze zuzytymi akumulatorami:( i wiem, że w takich przypadkach rozrusznik robi łaaał, łaaaaał. łaaa...., koniec

Podobną pojemność ma R20.

Artur(m)

PS. Wiem ponadto, że są rzeczy na świecie, które się "fizjologom" nie sniły":)

Reply to
Artur(m

Użytkownik "Artur(m)" snipped-for-privacy@interia.pl napisał w wiadomości news:g2qmd8$n0m$ snipped-for-privacy@sabat.tu.kielce.pl...

.....sorki, ten błąd gdzieś sie wkreci:( (jakoś mi pasuje bardziej:)).

Teraz 100 razy co najmniej, co najmniej, co najmniej, co najmniej, co najmniej, co najmniej, ........... ...........

Artur(m)

Reply to
Artur(m

Uwierz. To byla stara centra, jeszcze w jebonicie, przyniesiona ze smietnika .. i posluzyla pare lat :-)

No tez nie robilem .. ale pomijajac powyzsze to przez okres eksploatacji typowy aku traci co najmniej polowe pojemnosci .. a kreci nadal zwawo.

No tak, ale auto zasadniczo odpala po pierwszym łaał :-)

J.

Reply to
J.F.

Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Nie ma sprawy, chciałem tylko zasugerować, że pojemność pewnie była trochę wieksza:).

Artur(m)

Reply to
Artur(m

Pojemnosc na koncu zostala sprawdzona - zarowka swiecila przez godzine. Zreszta powodem wywalenia bylo wlasnie to ze nie mozna bylo zapomniec wylaczyc swiatel - bez zapomnienia zapalal ciagle dobrze :-)

J.

Reply to
J.F.

Użytkownik "Artur(m)" snipped-for-privacy@interia.pl napisał w wiadomości news:g2ivii$1v9d$ snipped-for-privacy@sabat.tu.kielce.pl...

k.. uwierz, bo sam miałem taki akumulator.

W 3 godziny rozładowywało go włączone (ale ściszone) radio albo lampka oświetlenia wnętrza. 15 minut jazdy regenerowało go całkowicie :). A kręcił aż miło.

e.

Reply to
entroper

Użytkownik "entroper" snipped-for-privacy@CWD.spamerom.poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:g2tgqq$npb$ snipped-for-privacy@nemesis.news.neostrada.pl...

Mamy inne doświadczenia w tej materii,

Mógłbym powiedzieć

(zgodnie z prawdą), że stary akumulator kręcił parę razy rozrusznikiem po naładowaniu, gdy postał sam (niepodłaczony) rozładowywał się do zera do następnego dnia (czyli jakbym podłączył małą żarówkę od latarki, rano obliczyłbym pojemność np. 0.5 Ah), i o innych przypadkach obalających tezę że z akumulatora, któremu zostało 4Ah pojemności można odpalić autko,

...ale nie powiem:),

ponieważ jestem zwolennikiem teorii, że "nic na tym Świecie nie jest NA PEWNO".

Pozdrawiam Artur(m)

Reply to
Artur(m

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.