sterownik (wlacznik) otwierania szyby w aucie.

BearBag pisze:

Wystarczy przełącznik 3-pozycyjny, 2-sekcyjny (8-stykowy):

=== A B C D E F G H ===

W normalnej pozycji zwarte są pary B,C oraz F,G. Naciskasz w lewo - zwierane są zamiast tego styki A,B oraz E,F. Naciskasz w prawo - styki C,D oraz G,H.

Do połączonych ze sobą styków B,C podłączasz jeden biegun silnika a do połączonej pary F,G drugi biegun. Do zacisków A i H podłączasz masę auta a do E i D podłączasz +12V. I już.

Oczywiście w praktyce nikt tak nie robi bo po drodze między przełącznikiem a silnikiem jest dodatkowy scalak kontrolujący prąd silnika (wykrywa przycięcie szyby oraz koniec domykania) oraz realizujący dodatkowe funkcje: automatyczne domykanie szyb na żądanie z zewnątrz (np. przy załączeniu alarmu) czy otwieranie/zamykanie szyby do oporu po naciśnięciu klawisza "głębiej" (zwarciu dodatkowego styku).

wystarczy 3-poz. 2-sekc. 6-stykowy, typowe sa, odpwiadaja Twojemu ze zwartymi BC i FG.

srututututu, malo to samochodow ma tak zrobione? Miedzy silnikiem a winda jest tylko sprzeglo poslizgowe, coby po zamknieciu okna silnika nie blokowalo na amen.

Normalnie konstrukcja elektryki jest troche bardziej zamacona, bo prawe okno moze byc sterowane i od kierowcy i od pasazera, ale da sie to zrobic bez jednej sztuki scalaka. Oczywiscie, nowe konstrukcje maja tam co najmniej komputer, ale nie zmienia to faktu, ze proste rozwiazanie ze sprzeglem jest np. w prawie wszystkich samochodach Fiata/Lancii z przelomu 90/00

Adam Dybkowski pisze:

w nowych nie - w starych i owszem. :)

BearBag pisze:

idy do wiekszego sklepu elektronicznego i kup uniwersalny przycisk do podnoszenia-opuszczania szyb - najtaniej i najprosciej... zwroc uwage, aby byl to przycisk pradowy, a nie tylko sygnalowy, bo sie spoli raz-dwa ;)

tak tez zrobilem bo nie mieli innych :) wprawdzie ma tylko 5 wyprowadzen ale oczywiscie jest to tak zrealizowane ze da sie to podpiac odpowiednio.