Naprawiam sterownik silnika, nie mam schematu ale z uk³adu wynika ,ze jest sterowany pwm ,ale moim zdaniem dziwny sposób. Przez silnik p³ynie fala przemienna ,nie wiem jakiej czêstotliwo¶ci, je¿eli wype³nienie jest 50% silnik stoi je¿eli ro¶nie silnik obraca siê coraz szybciej w lewo , a je¿eli malej po ni¿ej 50 to w prawo. Jakie zalety ma takie sterowanie w porównaniu ze sterowaniem pwm na zasadzie 2 osobnych wej¶æ :lewo ,prawo? W takim przypadku silnik dostaje impulsy np. w lewo ,a po miedzy impulsami jest "w powietrzu",natomiast w opisanym wcze¶niej przypadku nigdy nie jest "w powietrzu". PS. Silnik jest sterowany 4 MOS-fetN w mostku H ,driver HIP4082
sterowanie impulsowe silnika dc
Aug 11, 2005
3 Replies
Taki sposób sterowania zapewnia sta³± ( i zarazem okre¶lon± - przez warto¶æ pr±du ) warto¶æ momentu przy nieruchomym wirniku. Z tego co siê orientuje uk³ad taki stosuje siê w³a¶ciwie tylko ze wzglêdu na t± w³a¶ciwo¶æ.
pozdrawiam Switch'ak
U¿ytkownik "Switch`ak" napisa³ w wiadomo¶ci:
To bardzo cenna w³a¶ciwo¶æ, nie wiedzia³em o tym. przy zwyk³ym pwm moment mocno spada przy ma³ym wype³nieniu. Wielkie Dziêki.
W dobry sposob - tak sie steruje silniki DC o wiekszej mocy. Inaczej to bys dioody zwrotne smazyl probujac rozladowac indukcyjnosc silnika.
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required