Może. Odpowiednie napięcie zasilania nie gwarantuje poprawnej pracy. Napięcie impulsu zapłonowego może potencjalnie być sporo wyższe, niż podawane w instrukcji samochodu. W trakcie normalnej pracy napięcie jest ograniczane do wartości, przy której występuje przebicie na świecy. W Twoim przypadku impulsy były dużo wyższe (brak ogranicznika w postaci świecy) i mogły przebić izolację uzwojeń.