pt100

W±tpiê, aby by³ to PT100, czy te¿ PT1000. Poza tym skoro ma tak wysok± rezystancjê to wska¿nik powinien pokazywaæ na maksa. Mo¿esz spróbowaæ pod³±czyæ jaki¶ potencjometr i popróbowaæ, czy uda siê 'ruszyæ' wska¼nikiem temperatury. Pozdrawiam EM

W artykule <bm0pdn$5uu$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl> Thorn napisal(a):

Prawie na pewno spodziewam się, że nie będą to Pt100 :-)

Chyba tak, bo dali zapewne dwa takie same termistory, więc w tej samej temperaturze powinny mieć ~taką samą rezystancję. Co pokazuje czujnik?

Tak jest.

Marcin Stanisz

U¿ytkownik "Marcin Stanisz" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@COS13.ilf.com...

ok, chyba masz racje :)

dwa sa prawdopodobnie dlatego zeby sterowac automatycznym ssaniem (nie wiem na czym mialoby to polegac).

czujnik? nic, jest analogowy i lezy sobie :) a omomierz pokazuje wartosci ktore wypisalem powyzej

no to jak mam sprawdzic, ze termistory sa sprawne? moze zepsuty jest np. wska¼nik?

pozdro, thorn

W artykule <bm13c6$b0q$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl> Thorn napisal(a):

Daawno temu "we fieście" miałem autossanie i było to zrobione na bimetalu. Jeśli ma ssanie, czyli gaźnik, to to jakiś dziadek jest i o większą elektronikę bym go nie podejrzewał. Aż muszę sprawdzić, jakiego typu jest czujnik w mojej "czerwonej błyskawicy" :-) Ale podejrzewam kapilarę (?)

Może jeszcze przy podłączonych czujnikach sprawdź na zaciskach wskaźnika, jaką widzi rezystancję. Czy kabli nie zeżarło.

Pozdrawiam

Marcin Stanisz

To moze byc wina wskaznika ! Podlacz potencjometr 10k [moze w szereg z rezystorem 200 ohm] i zobacz czy ruszy. Spalony moze tez byc stabilizator ktory to zasila [zazwyczaj obok wskaznika].

P.S. wskaznik temperatury to niewykluczone ze ponize 60 ani drgnie.

Watpie. To sa czujniki w roznym celu, moga byc inne.

A siedza w wezu czy sa wkrecone w metal ? Bo teoretycznie .. jednym kablem zasilanie, drugim kablem wyjscie, a masa masa moglaby byc .. ale watpie.

J.

Uzytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisal w wiadomosci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

po pierwsze odkryjmy karty:) samochod to golf II z '89 roku.

Przed chwila podlaczalem potencjometr 10k pod wtyczke (jedna i druga) od czujnikow o ktorych mowa. wskaznik ani drgnal wiec albo to on jest faktycznie zepsuty .... albo jest jeszcze inny czujnik?

pozdro, thorn

W artykule <bm3f3d$3fq$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl> Thorn napisal(a):

Eee, to trzeba było tak od razu - wieczorem wlizę pod maskę i obejrzę czujniki :-))) Tym bardziej, że mi spryskiwacz przestał działać, to i tak muszę.

Pozdr

Marcin Stanisz i Golf II 1,6D (rok produkcji chyba 89 ;-))

U¿ytkownik "Marcin Stanisz" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci ...

fajnie, no i co? masz jakies pomiary? :)

pozdro, thorn

U¿ytkownik "Thorn" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:bm60d7$aee$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Hej. W mim Dieslu 1.9 (rocznik 91) czujnik temperatury do wskaznika na desce, siedzi w obudowie zaworu termostatu (dwu obiegowy system chlodzenia) jeden kabelek bezposrednio do deski. Z elektrycznych elementow termicznych sa w moim autku jeszcze tylko dwa czyjniki termostatyczne, progowe, zamocowane w chlodnicy. Jeden wlacza pierwszy wentylator po przekroczeniu 95st, drugi zalacza drugi wentylator po osiagnieciu 100st (oba za posrednictwem przekaznikow). I to sa wszystkie ELEKTRYCZNE termiczne elementy, jakby co ze moze byc wiecej niz jeden termiczny. No to zeby juz zamknac temat termiki to jest jeszcze mechaniczne cieglo termostatyczne podnoszace obroty dla zimnego silnika (obroty biegu jalowego pompy wtryskowej). Oczywiscie zadnej elektroniki, komputerow i innych bajerow tam nie ma.

Pozdrawiam Andrzej Grodzki.

W³a¶nie, zapomnia³em dopisaæ, ¿e mówi³em o (stosunkowo) nowych autach benzynowych z wtryskiem paliwa. W starszych modelach autek jest wiêcej mechaniki i elektryki ni¿ elektroniki.

Pozdrawiam.

Dnia Fri, 10 Oct 2003 12:08:04 +0200, "Thorn" snipped-for-privacy@interia.pl napisał(a):

Czujnik temperatury to ten, który łączy się z konsolą kablem żółto-czerwonym i brązowym (masa) (tak zeznaje moja książka). Pomierzyć go nie mogłem, bo mi padła bateria w mierniku :-( Funkcji tego drugiego elementu nie mogą zidentyfikować - na posiadanych przeze mnie schematach nie występuje. Zmierzę oba, kiedy kupię baterię.

Kable sprawdziłeś?

Pozdrawiam

Dnia Fri, 10 Oct 2003 14:39:51 +0200, "Andrzej Grodzki" snipped-for-privacy@mimuw.edu.pl> napisał(a):

To jest inaczej - termistor u mnie jest przy wyjściu chłodzenia z silnika.

Raczej dwa biegi tego samego wentylatora.

Chyba zmiana kąta wtrysku dla zimnego silnika? Ale mogę się mylić. Bo u mnie się to ręcznie wyciąga do odpalania "traktorka" (jak go córy nazywają).

I dzięki Bogu ;-)))

Ja również. I znowu się NTG zrobiła, bo to raczej p.m.s :-)

Dnia Sat, 11 Oct 2003 10:22:08 +0200, Marcin Stanisz snipped-for-privacy@wytnij.to.poczta.onet.pl> napisał(a):

Zimny czujnik (ca. 18stC w garażu) ma 1,68kOhm. Nagrzany (tak, że wskazówka jest w połowie pierwszego pola, tego na biało) ma ok.

Pozdrawiam

U¿ytkownik "Marcin Stanisz" snipped-for-privacy@wytnij.to.poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Dzieki serdeczne, to by znaczylo, ze moj jest dobry, nagrzany ma taki sam opór, no to nie wiem co jest grane, pozostaje mi jeszcze ten drugi, od automatycznego ssania

pozdrawiam, thorn