ODB II, ELM 322

No tak, najpierw pospieszylem sie z pytaniem a teraz sam sobie odpowiem - wyglada na to ze sprawa jest jeszcze prostsza niz myslalem i ELM 322 to cos w stylu MAX 232 - pytanie teraz czy mozna go kupic i za ile mniej wiecej w polskich sklepach. I drugie pytanie czy wiecie gdzie mozna zakupic wtyczke ODB-II. A moze ktos juz budowal taki interfejs i moze sie podzielic doswiadczeniami?

Pozdrawiam Kyniu

Troszke meczylem ten temat :) Faktycznie istnieje mozliwosc zrobienia interfejsu do OBDII przy pomocy kilku ogólnie dostepnych elementów. Po sieci kraza schematy glównie interfejsów komunikujacych sie wedlug protokolu ISO 9141 oraz ISO14230 (trzeba rozróznic równiez inicjalizacje "szybka" i wolna- jak ma sie dobry program na PC to nie ma problemu), niestety norma OBDII dopuszcza równiez protokoly takie jak CAN czy SAEJ850, których implementacja nie jest juz taka trywialna. Jezeli chodzi o CAN to sprawa jest juz zupelnie beznadziejna, gdyz krazace po sieci programy, albo nie obsluguja CAN, albo robia to zupelnie beznadziejnie.

Wtyczki do OBDII (lub gotowe przewody) mozna kupic:

Jezeli jestes zainteresowany "rasowym" interfejsem do OBDII to polecam AMX530 firmy Automex obawiam sie jednak, ze cena Cie przerazi 1600 zl. netto, ale przynajmniej nie ma problemów z komunikacja.

Pozdrawiam Krzysztof

Witam. MAX232 jest konwerterem poziomów a ELM 322 konwerterem protokolów - to jest istotna róznica. Z tego co pamietam uklady ELM zbudowane sa na bazie procesorów PIC. W necie jest dosyc duzo informacji na temat protokolów VPW, PWM i ISO, wiec jesli masz pojecie o programowaniu oraz posiadasz samochód, na którym móglbys testowac wyniki swojej pracy, to nic nie stoi na przeszkodzie abys wykonal taki konwerter we wlasnym zakresie.

Pozdrowienia Rafal

P.S.: Miej na wzgledzie mozliwosc uszkodzenia komputera w samochodzie w czasie dokonywania prób - koszt naprawy moze byc niewspólmierny z kosztem zakupu ukladu ELM.

Dzieki, ale to juz wygooglowalem - tylko ze ten obsluguje autka niemieckie - czyli VW. Seat, Audi, Skoda - wszystko grupa VW.

A ja potrzebuje do Fiata Punto II (Punto I ma ODB-I) :-(

Troche juz wygooglalem - miedzy innymi ten adres co podalem.

Kyniu

Po pierwsze sprostowanie - rozpedzilem sie z symbolem ELM'a bo okazuje sie ze mnie interesuje ELM 323. No i sam producent podaje ze mozna go zastapic MAX'em ale jak tego juz nie podaje - cos lakonicznie pisza o koniecznosci dodania inwertera.

Wlasnie sie zastanawialem co to za mikroprocesor.

Rzecz w tym ze nie bardzo mam czas na eksperymenty, dwa ze wizja spalenia kompa w samochodzie jest zdecydowanie nieprzyjemna.

Rzecz w tym ze cena tego ELM'a 323 nie jest az taka wielka by kombinowac (chociaz mala tez nie jest) - bardziej niepokoja mnie sprawy zwiazane z przesylka, clem, czasem oczekiwania. Byc moze gdyby zebralo sie kilka osob chetnych na rozne ELM'y to mozna by zlozyc zamowienia hurtem :-)

Kyniu

No a ja mecze z przerwami - co jakis czas wracam jak mam chwile - i z przykroscia musze stwierdzic ze temat jest dosc slabo rozeznany, nie interesuja sie nim tez czasopisma elektroniczne, a przeciez nie raz mozna w nich spotkac znacznie bardziej zaawansowane konstrukcje.

A co bardziej skomplikowane - np. takie Punto II ktore mnie interesuje bazuje na CANbus, cala komunikacja "wewnetrza" prowadzona jest tym protokolem, nawet wszystkie wskazniki na desce rozdzielczej otrzymuja dane z kompa po dwoch kabelkach L i K (L i H), ale na "zewnatrz" po zlaczce diagnostycznej dziala ISO

- z tym ze jedynie modul sterowania wtryskiem - cala reszta dostepna jest juz jedynie jako CANbus.

To jeden problem. Drugio ze CANbus widuje sie jedynie na specjalizowanych kartach po kilka k$, jako jeden z wielu interfejsow. Nie spotkalem jeszcze amatorskiego CANbus'a - moze za malo szukalem :-(

To miło ze przynajmniej wtyczke mozna u nas kupic.

Ale i on z tego co kojarze czyta ISO czyli z Fiata potrafi "gadac" jedynie z modulem sterowanai silnika Magneti Sruteli.

Kyniu