Witam, mam taki problem do rozgryzienia i nie bardzo wiem jak siê do niego zabraæ. Przetwornica impulsowa sterowana mikrokontrolerem - w dowolny sposób. Maksymalny pr±d obci±¿enia 3-5A Napiêcie wej¶ciowe 22-30v (niezale¿ne ode mnie). Napiêcie wyj¶ciowe regulowane - od 0 do 100% napiêcia wej¶ciowego (oczywi¶cie 0v przy wy³±czonej przetwornicy - potem bêdzie ok od 4v - do
100% U wej¶ciowego).
Dodatkowe informacje: Ma siê nie grzaæ, d³awik mo¿e byæ du¿y. Ca³o¶æ pracuje w aucie wiêc masa jest pod³±czona do obci±¿enia na sta³e, nie jest wymagana laboratoryjna stabilno¶æ. Niestety wa¿ne jest to 100% napiêcia wej¶ciowego - zarówno przy 22, jak i
30v. Oczywi¶cie bêdzie sprzê¿enie i kontrola nastawionych warto¶ci. Jak bêdzie 99,5% - te¿ bêdzie ok.
Mam nadziejê, ¿e niczego nie pomin±³em - bardzo proszê o pomoc i nakierowanie jak to obliczyæ i jaki uk³ad wybraæ.
- Dus
Didn't find your answer? Ask the community — no account required.
K
Konop
Z tym akurat nie ma problemu!! Wiesz jak działają przetwornice obniżające napięcie?? Taka typowa konstrukcja ;)... Układ zwany z angielska BUCK... Jak nie, to już piszę... przecinasz drut "plusa" i wstawiasz tam od wejścia do wyjścia po kolei: tranzystor i cewkę. Potem dajesz diodę - katodą między tranzystorem i cewką, anodą do masy... no i kondensatory niskoimpedancyjne na wejściu i wyjściu (do masy) i to wszystko :).. Wygląda to mniej-więcej tak: (+) ---+---TRANZYSTOR---+---CEWKA---+--- (WY) | | ^ | C STEROWNIE D C | | | (GND)--+----------------+-----------+--- (GND)
Zauważ, że jak włączysz tranzystor na stałe, to praktycznie masz zwarcie między wejściem i wyjściem!! Jest tam tylko mała rezystancja kanału tranzystora i cewki... I od Ciebie zależy jaki dasz tam tranzystor i jakim drutem nawiniesz cewkę :)... Fakt, że jest to trudne, bo jeśli dla 30V chcesz mieć 99,5%, to znaczy spadek musi być mniejszy niż 0,15V, a więc rezystancja (przy I=5A) nie może być w sumie większa od 0,03Ohma ;)... Zastanów się nad tym, bo jest to po prostu NAJPROSTSZY układ przetwornicy :)... A co do sterowania - sterujesz tranzystorem poprzez jakiś driver z proca - zapodając mu PWM na kilkudziesięciu kHz :)... . Współczynnik wypełnienia ustala regulator (najlepiej jakiś PID) na podstawie sprzężenia zwrotnego :)...
To tyle teorii, inni zapewne uzupełnią to sednem - czyli praktyką :)..
Pozdrawiam Konop
D
Dus
U¿ytkownik "Konop" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ges87f$9mu$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Dziêkujê, potrzebowa³em takiego prostego wyja¶nienia - nigdy nie potrzebowa³em wychodziæ ponad 0,5A i 12V. Wiedz±c czego szukam - bêdzie mi ³atwiej. Spróbujê najpierw trochê na wyrost dobraæ elementy, ¿eby poznaæ zjawisko.
- Dus
P
Piotr Curious Gluszenia Slawinski
nie wiem czemu musi byc mikrokontroler do tego, jesli prad ma byc tylko
3-5A. bardzo prosto da sie to zrobic bez mikrokontrolera, uzywajac 'gotowca' typu lm2576 lub podobnych (sa 3-5A do wyboru do koloru)
jesli wazne zeby to procesor kontrolowal napiecie wyjsciowe, to wystarczy zrealizowac na nim dowolny uklad D/A (drabinka rezyst. uzywanie napiecia kompensacji, pwm, - poszukaj po prostu co wydaje ci sie najprzyjemniejsze do uzycia w twoim kodzie) i sterowac z niego pin 'feedback' stabilizatora impulsowego.
jesli ma byc typowo 'procesorowa' to jest wiele mikrokontrolerow z wbudowanym 'PWM'. wystarczy wybrac taki ktory takowy posiada, i wtedy masz
0 filozofii, inicjalizujesz czestotliwosc PWM raz a pozniej wpisujesz do rejestru PWM zadana wartosc i PWM procesora sam steruje tranzystorem wyjsciowym, jedyna filozofia ktora ci zostaje to zabezpieczenie procesora przed przepieciami z cewki (dioda shottky'ego lub inna impulsowa czesto jest zawarta w samym procesorze, warto wybrac taki ktory takowa juz posiada, ew. po prostu uzyc rezystora buforujacego. pojemnosci tranzystorow mocy (zwlaszcza mosfetow) bywaja duze, wiec czasem potrzebne jest dodatkowe buforowanie tego tranzystora np. prostym wzmacniaczem klasy B . poprawia to charakterystyki narastania i opadania impulsow - przydatne jesli chcemy miec wieksza sprawnosc ukladu lub obnizyc temp. tranzystora. przez te pojemnosci procesor moze rowniez 'oberwac' jakims przepieciem, ktorych w aucie nie brakuje, totez bufor jest generalnie wskazany moim zdaniem.
przy okazji tego rozwiazania odwolalbym na powrot do rozwiazania wymienionego wyzej, tzn. procesor + gotowy stabilizator impulsowy. ilosc elementow mniej wiecej taka sama (niektore stabilizatory maja w sobie kompletnie wszystko lacznie z dioda impulsowa zabezpieczajaca, i co imho wazne - zabezpieczenie termiczne i nadpradowe), odpada problem buforowania , ekranowania kabelkow (sterujemy sygnalem analogowym niskiej czestotliwosci do ktorego mozna dosumowac w prosty sposob inne sygnaly - np. sygnal bledu przekroczenia napiecia moze wylaczac stabilizator impulsowy zanim procesor 'zorientuje' sie ze cos jest nie tak...) .
--
F
From
formatting link
D
Dus
Dziêkujê. Siedzê nad tym ju¿ do¶æ d³ugo i ka¿de rozwi±zanie które rozpatrujê zawsze ma jakie¶ ale. Ten LM2576 bardzo mi siê podoba, tylko nie wiem czy dobrze rozumiem. Robiê uk³ad jak w datasheet -
formatting link
wyj¶ciowe zale¿y od R1 i R2, nie rozumiem gdzie mam siê podpi±æ z procesorem. Nie chcê stosowaæ potencjometru cyfrowego, choæ i taki pomys³ by³ :)
Nie wiem jakie obci±¿enie bêdzie na wyj¶ciu - a w dodatku ono mo¿e sie zmieniaæ. Obci±¿enie przetwornicy nie bêdzie mi znane - w skrajnych przypadkach mo¿e siê okazaæ, ¿e s³u¿y tylko do zadawania napiêcia steruj±cego - obci±¿enie do
1mA - czy wtedy równie¿ taki uk³ad bêdzie dzia³a³ poprawnie?
Czy mam mierzyæ ADC procesora napiêcie na obci±¿eniu i PWM-em sterowaæ wej¶cie FEEDBACK uk³adu LM2576? Je¶li tak to czy ten PWM z procesora mam zamieniæ na przaebieg liniowy?
Kolejna sprawa - czy mo¿na w równie prosty sposób zbudowaæ ten uk³ad do pracy przy obci±¿eniach do 20A? Czy idea pozostaje ta sama - a zmienia siê tylko uk³ad?
- Dus
J
J.F.
Ale to jest najlepszy pomysl :-)
Mozna i tak, choc raczej nie PWM. To wejscie jest bardzo czule,
Hm, trzeba by jeszcze popatrzec w schemat ukladu, ale byc moze po zsynchronizowaniu z czestotliwoscia przetwornicy mialby i sens jakis PWM.
Zasadniczo to sie dodaje zewnetrzne tranzystory. I kombinuje czy nie ma lepszych rozwiazan.
A sa :-)
J.
I
invalid unparseable
Układ jest ok, pamiętaj jednak, że przy tego typu układach bardzo istotną rolę pełni layout płytki drukowanej. Najlepiej skorzystaj z planu płytki z noty aplikacyjnej. Uwaga: jest "not to scale".
Pozdrawiam, Paweł
D
Dus
Dziêkujê za obszern± wypowied¼. Jestem po pierwszych testach - dzielnik pomiarowy zosta³ zrobiony na potencjometrze cyfrowym, a jego suwak zosta³ podpiêty do wej¶cia feedback. By³ oczywi¶cie k³opot, bo niewiele jest potencjometrów cyfrowych na takie napiêcie (30v). Dlatego polujê na inne rozwi±zanie. Na razie na podstawie Waszych postów planujê zrobiæ:
1) pomiarem napiêcia przez uC na dzielniku wyj¶ciowym i podawanie odpowiedniego napiêcia na DAC, który bêdzie sterowa³ wej¶ciem feedback. Dziêki temu mam sprzê¿enie zwrotne, kontrolê napiêcia i regulacjê.
2) sterowanie PWM wej¶cia ON/OFF przetwornicy ustawionej na max napiêcie. Jest szansa, ¿e zadzia³a jak nale¿y?
Do czego ma s³u¿yæ? Na przyk³ad do regulacji nawiewu - sterowanie po CAN., do regulacji o¶wietlenia kokpitu. Po CAN przychodzi informacja o zadanym napiêciu - i tyle ma wystawiæ na wyj¶ciu, zwrotnie ma podaæ pr±d itp.
- Dus
P
Piotr Curious Gluszenia Slawinski
czyli malo krytyczne (ladowanie baterii litowych to bardziej krytyczna sprawa np. bo tam nie mozna przekroczyc danego progu napiecia ;) jesli chodzi o odchylki. tak. on/off bedzie dzialac ok, bedziesz pewnie potrzebowal troche testow czy np. nawiew ma dosc skali regulacji itd. ale to trzebaby zrobic i z precyzyjniejsza regulacja.
dodatkowo rozwaz uzywanie sprzezenia zwrotnego dla procesora nie z wyjscia napieciowego , ale z czujnikow przy samych urzadzeniach. np. jesli jest silnik nawiewowy , to mozna mierzyc spadek napiecia na nim konkretnie, albo mierzyc napiecie generowane przezen w stanie bezwladnosci (tzn. kiedy zasilanie jest off a silnik nadal sie kreci to bedzie dzialal jak generator i bedzie generowal napiecie proporcjonalne do jego momentu obrotowego)
jesli jest oswietlenie kokpitu to mozna uzyc fotorezystora umieszczonego w szczelinie reflektora zarowki. to daje o wiele 'przyjazniejszy' efekt w wielu sytuacjach i oszczedza problemu 'skalowania' urzadzenia jesli np.wymienisz silnik czy zastosujesz inny typ zarowek .
zycze powodzenia i pozdrawiam
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required
Report Content
You are reporting this content to the moderators. They will look at it
ASAP.