problem z inst. antenowa w samochodzie

u mnie pomoglo zalozenie dlugiego bacika ;) - przy mazdzie - i gra super bez wzmacniacza

pozdro norbi

niestety dlugi bacik niespecjalnie da sie zamontowac do anteny na dachu

From: "Michcio" snipped-for-privacy@to.pl To: snipped-for-privacy@newsgate.pl Sent: Tuesday, October 04, 2005 8:42 PM Subject: problem z inst. antenowa w samochodzie

Jak widać z objawów, winna jest antena.

W tym przypadku firma jest jak najmniej istotna. Ja mam antenę z byłego ZSRR i jest dobrze.

A koncentryk? przecież on coś szwankuje.

W koncentryku to za mało, mi kiedyś dostała się woda pod oplot.

czasami w radioodbiornikach jest z boku trymer do dostrojenia do anteny. W typowym układzie (pełnowymiarowa antena i dobre radio) wzmacniacz antenowy jest niepotrzebny.

Władysław

Wygląda na uszkodzony kabel antenowy bądź przywarta do masy antena lub kabel.

A może mieszkasz w jakiejś "dolinie" i nie dolatuje żadna fala :)

Co oznacza "antena ma dobry styk z nadwoziem"?

Witam. Jesli jest tak jak mowisz czyli antena jest fabryczna to do wszystkich WAG`owych anten trzeba bylo montowac separatory antenowe. Sam rodzicom zamontowalem takie ustrojstwo do passata. Podlaczasz to miedzy antene i radio, do tego kabelek do zlacza antenna remote w radyjku.Powinno to poprawic ci odbior. Separatorki kupisz spokojnie na allegro w dziale /rtv-agd/car-audio/anteny/

Pozdrawiam, Przem@s

U¿ytkownik "Michcio" snipped-for-privacy@to.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:dhuieh$p0b$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Zacznijmy od tego gdzie obserwujesz te objawy? W wielkim mie¶cie na najsilniejszych stacjach z dala od stalowych konstrukcji, czy daleko od stacji nadawczej lub w aglomeracji z ogromem stali (mosty, wielkogabarytowe auta)

Bo to co opisujesz wskazuje albo na fatalne miejsce, albo na zwarty/rozwarty kabel ³±cz±cy antenê z radiem

Antena ze wzmacniaczem... ale ten wzmacniacz trzeba zasilaæ jako¶ :D... . Przez separator :D... Kupisz to na Allegro albo w TME i pewnie w wielu innych miejscach :D. U mnie znacznie poprawi³o odbiór, choæ radyjko nie jest jakie¶ super... . Polecam zacz±æ od tego :D.

U¿ytkownik "Michcio" snipped-for-privacy@to.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:dhuieh$p0b$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Witam. W Twoim aucie nie jest potrzebny separator, poniewaz antena posiada osobny kabel doprowadzjacy zasilanie (doklejony do glownego kabla antenowego). Najczestsza przyczyna zlego dzialania anteny w felicji jest: nie podlaczone zasilanie wzmacniacza, kiepski wzmacniacz(w poblizu nadajnika potrafia sie cuda robic), pekniety wewnatrz pret antenowy i najczestsza usterka to zalana i zgnita elektronika w podstawie anteny. Dostan sie od spodu rozlacz zlaczke antenowa i zamiast anteny podlacz kawalek przewodu, jak bedze lepiej to chyba juz wiesz co trzeba zrobic ?

Mariusz

p.s. jeszcze jedno mi sie przypomnialo, w jakims samochodzie fabryczny immobiliser powodoal tak silne zaklucenia ze nawet na ukf ciezko bylo cos odebrac

tak ale wymienilem kabel antenowy razem z antena. problem pozostal

miasto lodz to tez dolina?

to ze metalowa "stopka" anteny ma takie "pazurki" zeby sie polaczyc z karoseria. Zdrapalem lakier z blachy zeby na pewno byl dobry styk elektryczny.

trymera w radiu brak. coraz bardziej mysle o zakupieniu kolejnej anteny - tym razem bez wzmacniacza

czytaj uwaznie, oryginalna antene juz dawno wymienilem. O separatorze tez wiem.

w miescie na wszystkich stacjach (nei ma takiej zeby bylo idealnie) szczegolnie w poblizu miejsc gdzie sa nadajniki (tam to juz polowa stacji ginie w zakloceniach). poza miastem tez do bani

odpada, z tego wynikaloby ze 99% miejsc jest fatalna

sprawdzalem po kilka razy

zeby bylo ciekawiej przekonalem sie dzis ze w aucie zony (clio) radio nadal dziala calkiem dobrze bez preta antenowego (ktos sie zaopiekowal). w mnie po zdjeciu preta radio nie dostraja na zwyklej czulosci ZADNEJ stacji, na DX z polowe tego co powinno zlapac. Toz to jakas prowokacja ...

nie miej mnie za idiote ... jasne ze zasililem wzmacniacz (bez tego to prawie nic nie lapie).

w felicji bylo montowanych wiele wersji anteny, moja byla ze wzmacniaczem zasilanym przez separator (i dzialala do bani). wymienilem na inna z zasilaniem osobnym kablem - tez porazka

nic z tych rzeczy

coz, to mozliwe, moja obecna antena to nie jest zapewne cud techniki

o tym nie myslalem

odpada, ogladalem niedawno. poza tym od poczatku bylo zle

nie da sie, obecna antena ma przewod wychodzacy ze stopki bez zadnych zlaczek.

a to ciekawe. ale to chyba nie to.

podlaczalem tez kiedys zamiast anteny metrowy przewod (1 zyla) zawieszony do lusterka. Dzialalo to w zasadzie tak samo jak z moja obecna antena.

From: "Michcio" snipped-for-privacy@to.pl To: snipped-for-privacy@newsgate.pl Sent: Thursday, October 06, 2005 8:59 PM Subject: Re: problem z inst. antenowa w samochodzie

Na gwarancji było źle? Przecież można było reklamować

Po pierwsze sprawdzić bez uruchomionego silnika, zakłócenia od instalacji samochodowej. Po drugie wyeliminowanie silnej stacji lokalnej, tzw skrośna - jakiś przełącznik typu: local. Po trzecie podłączyć (na czas testu) pełnowymiarową antenę, bez wzmacniaczy i itp. jednocześnie sprawdzić masę, nie może (nie powinna) zamykać się przez antenę Najprościej podłączyć to na stole (jako zasilacz można wykorzystać akumulator) uzyskać dobry odbiór, zanieść do samochodu i porównać.

Długo używałem radia za 20zł. Czułość miało tragiczną, w pobliżu stacji (w mieście) grało bez zastrzeżeń, ale że dużo jeżdżę poza miastem, dołożyłem do wnętrza radia zwykły wzmacnacz antenowy TV. Do ostatniej chwili grało bez zastrzeżeń. Ale co jakiś czas zdejmowałem antenę, czyściłem i smarowałem styki.

Dlaczego metrowy? albo 1/4 albo 1/2 fali

To znaczy jak? duże zakłócenia czy duże szumy?

Władysław

---------------------------------------------------------------------- Wszystko, co w Internecie jest o motoryzacji...

Hmmm... nie mia³em i nie mam Cie za idiotê. Ale faktem jest, ¿e nie sprecyzowa³e¶, ¿e testowa³e¶ z separatorem. A to w sumie najczêstsza przyczyna na problemy z radiem w Skodzi itp... .

Pozdrawiam Konop

nie pomyslalem o tym, poza tym nie bylem pewien czy jest to wina anteny

zadnych zaklocen od silnika/alternator etc nie slychac. slychac za to ciagle przelaczanie mono/stereo (waska<->szeroka baza), czasem trzaski a'la zanik sygnalu w trakcie jazdy. bywa tak ze zatrzymuje sie przed skrzyzowaniem a tu stacja znika lub b. sie pogarsza. przesuwam sie pol metra/metr do przodu - jest dobrze. Za kolejny metr - znow znika etc

radio (Alpine 7513M - stary kaseciak ale dziala i bardzo lubie jego bzmienie) ma loc/dx ale nie zmienia to sluchowo nic poza wyszukiwaniem stacji (na dx jest ofc wiecej)

jutro podlaczam takowa (tyle ze krotka)

hm, to dlaczego anteny maja "stopke" z zabkami zeby ekran kabla antenowego polaczyla sie z karoseria auta (bez tego polaczenia bylo zreszta jeszcze gorzej) a jednoczesnie ekran laczy sie z masa radia? pytam serio bo nie wiem.

co to znaczy dobry odbior? dla mnie "dobry" to jest dobry podczas jazdy! jak auto stoi to jest do zaakceptowania (najbardziej dobija mnie to niestabilne stereo).

dlugosc byla orientacyjna ...

niepewne stereo, czasem zaniki

From: "Michcio" snipped-for-privacy@to.pl To: snipped-for-privacy@newsgate.pl Sent: Friday, October 07, 2005 9:06 PM Subject: Re: problem z inst. antenowa w samochodzie

i tutaj trzeba porównać na local/dx

wybiera się stację najsłabszą (szumiąca) i przełącza local/dx

ważne jest dopasowanie anteny, więc może mieć 1/4 fali * współczynnik skrócenia.

naprawiałem kiedyś radio które miało zasilanie-masę podawane przez antenę.

jak wyżej, na słabej stacji,wtedy na słuch można porównać.

i orientacyjnie grało.

Nic mi to nie mówi. Czy to radio ma układ wyciszania szumów? Mam coś takiego w swoim: jeżeli wybiorę słabą stację to zamiast szumieć, to radio się ścisza.

Władysław

---------------------------------------------------------------------- Wszystko, co w Internecie jest o motoryzacji...

sprawdzilem dokladnie loc/dx nic nie wnosi do dzwieku, jedynie ustala prog wyszukiwania

wspó?czynnik

wszystkie stosowane przeze mnie anteny maja/mialy dlugosc ok 37cm (jest to dlugosc samego "bata") co oznacza nawyrazniej 1/8 dlugosc fali

znam ten temat, stosuje sie to np. w sprzecie dedykowanym do aut koncernu VW ktore maja zazwyczaj antene ze wzmacniaczem zasilanym w ten sposob (ja to nazywam phantom). Moje radio nie podaje +12 na antene.

moje Alpine dziala w nastepujacy sposob. Wskaznik stereo swieci caly czas. Ale w miare spadku poziomu sygnalu i/lub odstrojenia od stacji

1. zweza sie baza stereo dalej
2. obcina sie pasmo od gory (inne firmy nazywaja to zdaje sie hi- blend) dalej
3. plynnie wycisza sie wszystkie te zjawiska sa plynne

za to bez podlaczonej anteny normalnie dosc glosno szumi.

wszedlem wczoraj w posiadanie kolejnej anteny. tym razem jest bez wzmacniacza (nawet "firmowa" - Dynaflex). Porownywalem ja w dzialaniu z posiadana do tej pory ze wzmacniaczem (tez jak sie okazuje nie taki szajs bo ATM). Robilem rozne eksperymenty np. odlaczanie masy od radia (masa idzie kablem antenowym) czy tez od anteny. Co ciekawe obie anteny najlepiej dzialaly (=najwiecej stacji "zlapanych") kiedy masa od radia byla odpieta! Druga ciekawostka - przy podlaczeniu "standardowym" ekranem anteny plynie prad rzedu

przytocze kilka danych (cyfry oznaczaja ilosc "zlapanych" stacji - wszystkie slychac przyzwoicie ez szumow, co najwyzej w mono)

polaczenie standard ATM loc 10 dx 28 Dynaflex loc 9 dx 21

masa odpieta od radia ATM loc 12 dx 30 Dynaflex loc 9 dx 21

masa odpieta od anteny ATM loc 10 dx 26 Dynaflex loc 7 dx 18

po zdjeciu "bata" antenowego ATM loc 0 dx 9 !!! Dynaflex loc 3 dx 17

aha, w mojej okolicy (Lodz) powinno dac sie normalnie (=nie dx) zlapac ok 15 stacji

w tej chwili zostawilem Dynaflexa a polaczenie "masa odpieta od radia". Co prawda wydaje mi sie co najmniej dziwne pedzenie masy kablem antenowym ale dziala tak jakby najlepiej. jak pojezdze troche (np. kurs do pracy w poniedzialek) to zobacze jak dziala w warunkach bojowych