Migające 3 światło stop - jak zrobić?

PAndy napisał(a):

Trzecie światło jest podłączone równolegle do pozostałych, więc ingerencja nastąpi.

Nie, jesli sposob dolaczenia bedzie w sposob ktory nie ingeruje w zasade dzialania i konstrukcje mechaniczna. To ze ktos podpina kabelek pod obwod swiatel stop nie oznacza ze nie mozemy pozyskac informacji o wcisnieciu pedalu hamulca w sposob nieinwazyjny.

PAndy napisał(a):

No co ty! Wyobraź sobie prostą sytuację, że ten układ "pozyskujący informację" ma zwarcie do masy. W tym momencie po naciśnięciu pedału wywala bezpiecznik świateł hamowania i WCALE nie masz świateł hamowania, a przynajmniej 2 z nich (zaleznie od okablowania bezpieczników).

Podpięcie się pod kabel JEST ingerencją w mechaniczną konstrukcję wiązki kablowej, nie mówiąc już o przecinaniu kabla w celu zamontowania układu przerywającego.

PAndy schrieb:

tak, ale alternatywnie było cały czas pulsujące i łatwo załatwić kitem. A 2-3 razy i potem ciągłe to atmelkiem ;-)

podlega, podlega. Wszystkie świecidełka używane podczas jazdy muszą mieć homologację.

no i to wsadzają.

Waldek

?

A kto mowi o przecinaniu kabla, podpinaniu sie pod niego, ingerencji w ciaglosc obwodu? To ze tak jest w 99% przypadku nie oznacza ze nie mozna znalezc rozwiazania problemu by byc w zgodzie z litera prawa.

E, mozna i na liczniku - to nie bylby az taki klopot ale uC bedzie po prostu ladnie.

I o tym mowie - kupuje sie swiecidelko (listwe LED) z homologacja.

wiem :D

PAndy schrieb:

no można. Generator i licznik. Ale atmelek to przecież hasło grupy ;-)

ale ten samochód już tą listwę ma. I jest homologowana wraz z samochodem.

Waldek

I dobrze :D

To kupuje sie inna listwe, montuje pod fabryczna i jesli listwa ma homologacje to wystarczy. A te druga listwe mozna wlaczyc jakims fotodetektorem - przypuszczalnie LED w listwie fabrycznej pracuja impulsowo wiec da sie dosc dobrze sprzac jedna listwe z druga bezprzewodowo i bedzie to odporne na oswietlenie swiatlami innych samochodow.

J.F. napisał(a):

thx.

PAndy napisał(a):

A co, chciałbyś wykrywać pole magnetyczne wokół kabla zasilającego zarówki, żeby na tej podstawie odpalić urządzenie klasy migacz do choinki? :))))) Bo jeśli chcesz nawinąć kilkanaście zwojów na kontaktronie to i tak kabla nie starczy i trzebaby sztukować. A nawet jeśli, to i tak kabel do światła centralnego będziesz musiał przeciąć (czy rozłączyć, obojętnie) żeby móc spowodować CZYMŚ kluczowanie obwodu. Tak więc ingerencja jest NIEUNKNIONA.

Ocho! Komuś tu brakuje pomysłów i wyobraźni...

pzdr mk

i masz 4 swiatlo stop, niezgodnie z przepisami :)

mk napisał(a):

Chętnie poznam pomysł na wyłączenie żarówki bez przerywania jej połaczenia z baterią :)

Nie zmieniaj Pan wątku. Było o tym jak dokonać detekcji świecenia świateł "stop" bez inwazji w oryginalną konstrukcję części obwodu odpowiedzialną za te światła.

Wyraźnie stwierdził Pan, że nie jest to możliwe bez podpięcia się lub przecięcia Przewodu (tudzież innego go rozłączenia).

pzdr mk

Nie, mam 3 swiatlo stop :D montuje to tak by wygladalo jednolicie, poza tym zawsze w takiej sytuacji mozna zdemontowac 3 swiatlo fabryczne i zamontowac 3 swiatlo niefabryczne ale z homologacja.

Hamuj pulsacyjnie - 3 razy a potem ciagle. Nie masz problemow z homologacja, ewentualny patrol policji Ci nie bedzie przysmecal a w razie kolejnej kraksy, jak ten z tylu bedzie sie wymawial migotaniem Twoich stopow z tylu, to posla go na obserwacje psychiatryczna... Pzdr, POKREC.

mk napisał(a):

Bez urazy, sam wiem co napisałem :) Przeczytaj jeszcze raz co było wcześniej. I oświeć mnie. Ale w tej kwestii o którą mnie chodzi, a nie Tobie :) Bo to o co chodzi Tobie jest realizowalne na 3 postawowe sposoby i raczej niczym mnie nie zaskoczysz.

PAndy napisał(a):

Oświetlenie zewnętrzne należy do wyposażenia stałego, co ma określone konsekwencje. Zeby założyć coś innego i żeby pojazd jako całość miał homologację, po przeróbce należy poddać pojazd badaniom na uprawnionej stacji diagnostycznej. Nie wystarczy zamienić, zawet jeśli to nowe urządzenie samo jako takie ma homologację. Łatwo się domyślić, że takie badanie będzie kosztowac nieporównanie więcej niż to dodatkowe światełko. Tak więc nie ma lekko.

A tak nawiasem mówiąc, uważam że bajerowanie samochodów świecidełkami, spojlerami chromowanymi rurami, naklejkami to zwykła czereśniada. Taki stosunek do auta pokazuje zazwyczaj, jak mało jego właściciel ma sobą samym do zaoferowania. Doprawdy nie wiem, po do demonstrować wszystkim wokół słomę wystającą z butów...

3 STOP znajduje sie wewnatrz pojazdu, jego usniecie mimo ze fabryczne nie powoduje koniecznosci homologwania pojazdu bo jest to element opcjonalny tedy montaz homologowanego zrodla nie moze spowodowac rowniez koneicznosci homologowania.

A i tu sie zgadzam - podpisuje "obymy recyma i nogyma" tyle ze jak zrozumialem autora watka nie o szpan tu idzie ale o pewna funkcjonalnosc majaca podniesc bezpieczenstwo na drodze a za tym ze tak jest przemawia wiele badan nad mozgiem i wzrokiem oraz sposobem zachowania ludzi.