ladowanie akumulatora samochodowego z innego akumulatora

Dnia Sun, 11 Nov 2012 22:32:19 +0100, snipped-for-privacy@poczta.pl napisał(a):

a) raz na tydzien jezdzic duzym :-)

Takie na dwa auta to chyba nawet sa,

Choc glowy nie dam czy w srodku przetwornica.

Nosic ciezkiego aku to chyba by mi sie nie chcialo ... ale polaczyc przyjemne z pozytecznym i zrobic rozladowywarke do paluszkow R6 :-)

A moze ladowarka sloneczna ?

J.

dzieki za link, tylko pytanie, co tam jest w srodku? tylko wlacznik?? Bo tak liczac czesci: 2 wtyczki pod zapalniczke, 3-4m przewodu, pudelko, przelacznik - to by sie cena zgadzala!!!

Wydaje mi sie, ze jest to tylko podlaczenie "na zywca" 2 akumulatorow i poczekanie az: jeden odda a drugi przyjmie troche pradu. Ale zadnej kontroli tam nie ma. Tak mi sie wydaje.

Ale dziek za "trop".

Zapewne w ładującym musi być zapalony silnik co by wyjaśniało sprawę.

W dniu 11.11.2012 22:32, snipped-for-privacy@poczta.pl pisze:

jeśli podczas ładowania 2 auta mają stać obok siebie, to dawca prądu może mieć załączony silnik, i jego alternator podładuje obydwa akumulatory. Wystarczy raz na tydzień, 10 minut. koszt paliwa i kłopotów wyraźnie niższy niż produkcja przetwornicy, która tak czy siak, wymusi dużo dłuższe ładowanie i czuwanie przy autach.

inne rozwiązania:

kup sobie baterie słoneczną, 10 wat, 65zł+ przesyłka. kup dowolny pakiet akumulatorków na wyższe napięcie niż 12V, i ogranicz prąd żarówką, tak aby nie zabić małych akumulatorków. ogniwo z laptopa ma 3.7v i ponad 2Ah, więc 4 takie ogniwa dadzą dużemu conajmiej 2 ampery przez godzinę. tak czy siak musisz to ładować jakoś w domu i nosić. może rozwiązanie nie najprostsze, ale nie wymaga słońca i drugiego auta.

ToMasz

Ps w tym badziewiu z allegro za 19.99 napewno niema przetwornicy

snipped-for-privacy@poczta.pl pisze tak:

Te¿ tak mam ale nie têdy droga. Musisz go zapalaæ i poje¼dziæ bo narz±d nieu¿ywany zanika ;) np trzy dni jednym potem dwa dni drugim.

Je¶li da siê podjechaæ blisko to zapalam jeden od drugiego. Je¶li nie to przynoszê z domu trzeci akumulator.

Je¶li przegapiê, postoi d³ugo i harmonogram siê posypie to sprawdzam napiêcie i najpierw ³adujê przez ¿arówkê od ¶wiate³ mijania.

--
Piter

A co to znaczy rzadko? Raz na tydzien czy raz na rok?

W dniu 12.11.2012 03:26, Pszemol pisze:

tego się nie da teoretycznie powiedzieć. trzeba sprawdzić w praktyce. JAk żona jeździła po 2km z dzieckiem do przedszkola, 5 dni w tygodniu, to po tygodniu nawet laik słyszał ze rozrusznik ledwo kręci. Jak dziecko poszło do szkoły, to auto stało i 2 tygodnie, ale jak jechało to minimum

20-40km. Czas ładowania był zdecydowanie dłuższy i zapalało tak samo, a napewno nie gorzej. TEraz mamy auto z HDi rok 2000 i zawsze pali bez problemów, nawet po 2 tygodniach, na mrozie. PRzy pierwszych oznakach kłopotów kupię baterię słoneczną ToMasz

Co to za samochód ¿e masz a¿ tak du¿y deficyt energetyczny? Ja te¿ jeden samochód u¿ywam do krótkich tras od miesiêcy i nie mam ¿adnych tego typu problemów. ¯eby na³adowaæ aku roz³adowany zapaleniem silnika ³aduj±c go z alternatora pr±dem rzêdu 50-60A nie trzeba wcale d³ugej trasy... No chyba ¿e masz problemy z rozruchem i auto ledwie zapala po minucie krêcenia?

tak

S±dzê ¿e przy pierwszych oznakach k³opotów powiniene¶ sprawdziæ czy nic siê nie sta³o z akumulatorem, bo jest to najczêstsza przyczyna problemów tego typu: akumulator traci czê¶ciowo pojemno¶æ i masz deficyt energii. Dodatkowo elektronika któr± ludziki montuj± ju¿ po fabryce czêsto ma du¿e pr±dy up³ywno¶ci i mog± roz³adowywaæ aku w czasie gdy auto stoi nieu¿ywane: alarmy, radyjka, nadajniki UKF do puszczania w radio muzyki z iPoda wetkniête do tego gniazdka zapalniczki które akurat nie wy³±cza siê z wyjêciem kluczyka stacyjki itp, itd...

temat byl specyzowany a wy zaczynacie niepotrzebna dyskusje.

Piszac oczekuje pomocy w zaprojektowaniu czegosc takiego. Ja nie jestem elektronikiem, ale mam takiego pana co by mi to mogl polutowac i uruchomic, ale "projektantem" to on nie jest.

W dniu 2012-11-13 10:43, snipped-for-privacy@poczta.pl pisze:

To kim ten "pan" jest? Rzemieślnikiem umiejącym trzymać lutownicę i wiedzącym, gdzie dioda ma początek, a gdzie koniec? ;)

To chyba znamy innych elektroników, gdyż czy to moi znajomi, czy też ja, jak coś było spsute, to się rozrysowywało schemat, czasem przerabiało część urządzenia, aby go naprawić na tym, czym się dysponowało. Niejednokrotnie było to trudniejsze, od zaprojektowania prostego urządzenia od podstaw. No, ale ja naprawiałem Rubiny i takie różne video ;)

Albo idziesz po najmniejszej linii oporu ;) i łączysz równolegle oba akumulatory, dając ograniczenie prądowe choćby żarówką, jak to już było wielokrotnie opisywane, albo wykonujesz przetwornicę, ale to już może być trudniejsze w uruchomieniu przez "pana, co by mi to mógł polutować".

Przepraszam, ale z Twojego postu wynika, jakbyś jeszcze chodził do szkoły podstawowej, i to bynajmniej nie w charakterze nauczyciela ;)

Były w Kauflandzie małe "boostery" do uruchamiania samochodów. Może kup sobie taki i zobacz, co ma w środku. One były zasilane malutkim akumulatorkiem, kosztowały tyle, co bazarowy prostownik.

Uzytkownik snipped-for-privacy@poczta.pl napisal w wiadomosci news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Kilka ladnych lat temu kolega pokazywal mi fabryczna ladowarke modelarska zasilana z akumulatora samochodowego. Miala ona uzyteczna dla Ciebie funkcje kontrolowanego rozladowywania akumulatora z modelu i ladowania ta energia akumulatora samochodowego.

yabba wrote: [..]

Nawet taką mam imax B6 , jest tego trochę wersji.