Hebel do akumulatora samochodowego

U¿ytkownik "Adam" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:jm1eim$b60$ snipped-for-privacy@news.icm.edu.pl...

Kable poci±gnij i nie filozuj

W dniu 2012-04-10 16:14, marcin pisze:

Kabli ciągnąć nie można, choćby ze względu na bezpieczeństwo (auto terenowe, możliwość uszkodzenia), ze względu na przepisy (dopuszczenie do rajdu) i ze względu na potencjalny spadek napięcia. Tak więc cudak musi siedzieć przy akumulatorze.

Myślałem o podobnym wyłączniku - coś podobnego do

Tak więc pytanie nadal otwarte.

W dniu 2012-04-10 17:09, Adam pisze:

żuka. Jest na chyba 200A, i ma "wajchę" - ponieważ jest dość długa, to wystarczy na jej końcu walnąć dziurkę, dodac linkę w pancerzu (choćby od hamulców rowerowych czy linkę gazu od malucha ;) - coś dobranego długością) i gotowe. Takie właśnie profesjonalne wyłączniki - z 2ma linkami przeciągniętymi przez dziurkę (jedna z pętelką na zewnątrz pojazdu, druga w kabinie) długo się stosowało w autach sportowych robionych garażowo, i całkiem dobrze się to sprawowało. Minus jest taki, że jak wyłączysz, to trzeba otworzyć maskę, i hebelek ręcznie z powrotem przekręcić, bo wyłącza się lekko, a załącza ciężko, a linka zadziała tylko w jedną stronę.

W dniu 2012-04-10 20:02, BartekK pisze:

Dzięki :)

Można zastosować dwie przeciwsobne linki.

Użytkownik Adam napisał:

Poszukaj w dowolnym katalogu wyposażenia jachtów. Do wyboru do koloru - sterowane ręcznie, sterowane zdalnie z opcja sterowania ręcznego...

W dniu 2012-04-10 22:48, Adam pisze:

Nie w tym przypadku - po wyłączeniu - klucz-wajcha "wyskakuje" - aby załączyć zasilanie trzeba ją wcisnąć i przekręcić. Chyba żeby to jakoś zmodyfikować, ale dla wyłącznika za 20zł - nie warto, zresztą nie wyłącza się tym codziennie, to nie problem.