Klima z regulacją temperatury

ale mówimy o klimie w samochodzie!

kabla 220V za samochodem nie ciągnę.

A nie możesz miec? Bo wiesz, jak bardzo chcesz, to ja moge udostepnic nntp na jakims dziwnym porcie, na przyklad na 22 (ssh) ;)

nie mogę, bo wyjście na świat mam tylko przez http _proxy_. Czyli musiałbym tunelować nntp po http na porcie 80. Nie warte świeczki.

Pomiar temperatury odbywa sie przy pomocy termometru, ewentualnie kilku jak każda strefa ma swój, ale nie jest to konieczne. A automat od ręcznej różni sie tym, że w ręcznej użytkownik włącza sprzęgło w kole pasowym w sprężarce i ona chłodzi a jak za zimno to wyłącza a w automacie robi się to zależnie od temperatury. Dodatkowym elementem jest system zwany termotronic(może się różnie nazywać), występuje w obu przypadkach i on zarządza mieszaniem ciepłego z nagrzewnicy i zimnego (ewentualnie schłodzonego klimą) w celu uzyskania zadanej temperatury, oczywiście jeśli jest termometr. Zatem jak termometru nie ma i nic sie nie reguluje automatycznie to korba na niebieski i włączamy i wyłączamy jak trzeba.

Zmienić pracę ;)

Pszemol napisał(a):

Ja wcale nie mówię żo to śmieszne! Pokazuje tylko kim jest kwiat Chicagowskiej emigracji. I wcale nikogo nie umniejszam. Wiadmoo tylko dlaczego emigracja jest jaka jest, ma poglady i zachowania jakie ma. Cechy górali są powszechnie znane w PL... Zimą w co drugim dzienniku o tym jest...

Mnie to nie interesuje, bo mieszkam daleko od mrowisk i sam sobie jestem panem. A Ciebie pewnie też nie powinno obchodzić, bo nie dotyczy. Zwykłą informacja, czy trzeba zaraz drążyć skąd, dlaczego, komu i po co? Mało to człowiek ma własnych spraw na głowie?

Moze opcja, a mnoże jednak do czegoś służy.

blackbird napisał(a):

Widać nie trzeba. Ciekawe czy nie byłbyś zaskoczony leżąc na fotelach i grzebiąc coś w elektryce, z nogami zwisajacymi poza drzwi, i czy byłbyś w stanie kierowac kółkiem :)

Wszyscy są cwani, a podczas kolizji albo tuz porzed większość ludzi traci głowę zupełnie i robi głupie ruchy (ostre ham. Dopiero przy mniej więcej 3-cim wypadku człowiek jesty na tyle zahartowany że w miarę kontroljje przebieg zdarzeń. Wiem z autopsji :)

Ale, o czym my mówimy! Właśnie Małysz zmasakrował rywali - 221m (następny Amman 213m) i lider pucharu świata!

Kompresor w klimatyzatorze pobiera bardzo duzo energii do pracy. Nie jestes w stanie go zasilic z baterii... Potrzebujesz albo instalacji elektrycznej dajacej np.

nie mogę, bo wyjście na świat mam tylko przez http _proxy_. Czyli musiałbym tunelować nntp po http na porcie 80. Nie warte świeczki.

Opera + Tor = Operator

Zrob jak ja: konto mailowe w onet.pl. Wtedy masz dostep do news.onet.pl, logujesz sie swoim loginem do poczty. Przynajmniej z UK nie ma problemow.

A kto to ten malysz? To jakies wyscigi?

blackbird napisał(a):

Coś tak jakby... :)

Dobre :-)

Pewnie troche prawdy w tym jest, ale nie generalizowalbym.

Tym sie wlasnie umysl inzyniera czy naukowca rozni od "normalnego" czlowieka ze lubi drazyc az wydrazy do sedna problemu :-)

Nie, wylaczac klimy nie radze - raczej krecic korba pomiedzy niebieskim a czerwonym tak, aby bylo na tyle zimno ile trzeba. Wylaczenie klimy powoduje ze mokre cieple powietrze wlatuje Ci do auta i jest syf ze oddychac sie nie da... Przynajmniej tak jest jak mieszka sie w wilgotnym klimacie (70-80%) i temperaturach rzedu 33-35'C.

Pszemol napisał(a):

Ale to ani nie jest problem inżynierski, ani naukowy ani nawet problem :) Zresztą naukowcy i inżynierowie tez miewaja różną mentalność. Jedni zajmują sie głównie własnymi problemami a drudzy głównie cudzymi :)

Ale to nie ma znaczenia - ważne że temat mnie zaciekawił... Nic innego się wtedy nie liczy :-)