Auto z fabrycznym zdalnym starterem?

Czy chodzi ci o taka grzalke?

Nieco wiecej dyskusji znajdz tu: Jest to dyskusja z Canady, gdzie z reg. jest nieco zimniej niz w twojej okolicy, chociaz swego czasu bylem w Chicago kiedy to temp. noca spadla do ok minus 40 st. (zarowno C jak i F).

Nie wiem czy wszystkie marki i silniki maja ta sama srednice korkow p-mroznych. Mam gdzes w garazu taka/podobna z zapasow poprzednich lat od Jeepa. Byc moze ze srednica o ile wzrokowo pamietam jest ok 40 mm. Niektore nowsze silniki maja fabrycznie wykonany specjalny otwor do zamontowania innej grzalki o srednicy nie wiecej niz 20 mm (byc moze ze jest to tak 'na oko' 3/4 cala i dlugosci ok 10 cm, Mocowana jest do bloku z zewnatrz jedna mala sruba.

Nie wiem, nie pytalem o to jak......,. Zapewne podadza ci to w instrukcji. Byc moze jest zabezpieczenie ze wtedy nie uruchomisz silnika, tak jak nie jest mozliwe uruchomienie silnika z ASB bedacej rowniez na biegu. Chcesz znac szczegoly, zadzwon do nich, - nic cie to nie kosztuje.

Utrudnia co?../ Instalacje moze... Wyspecjalizowane servisy maja opracowane schematy podlaczen i przygotowane cala game wtyczek/zlacz kablowych pasujacych do wiekszosci popularnych modeli aut, tak ze instalacja taka sprowadza sie do szablonowej, rutynowej 'operacji' wkonywanej niemal w biegu. Kiedys obserwowalem jak mojemu znajomemu instalowali nietypowe radio. Trwalo to niespelna 15 min.

Pszemol, Nie irytuj sie ale przeciez sam wprowadziles ludzi w blad w swoim poscie zaczynajacym ten watek: cyt. > "Chodzi mi o auta z automatyczna skrzynia biegow, w ktorych nie ma problemu z zostawieniem auta na biegu oczywiscie :-) "

Wlasnie jest problem z ASB bo nie ma takikej mozliwosci - nie wyjmiesz kluczyka ze stacyki jezeli auto (selektor) jest w poz "na biegu" co w zasadzie nie jest na zadnym biegu jezeli silnik nie pracuje. A zatem formalnie nie 'zaparkujesz' auta.

Dalej nie rozumiesz... albo nie wyrazilem sie jasno :-)

Chodzi o to aby wlasnie nie bylo szansy zostawic auto na biegu! Wyobraz sobie co by bylo, gdybys go na biegu odpalil :-)) Pewnie wyskoczylbys na kraweznik i sasiadce po kwiatkach przejechal.

W samochodzie z reczna skrzynka biegow *jest* problem z opaleniem auta wlasnie polegajacy na tym, ze jest szansa zostawienia auta na biegu: zwykle sie go wlasnie tak zostawia - na jedynce lub wstecznym. W aucie z automatem nie ma tego problemu bo zostawiasz go w ustawieniu PARK. Teraz jasne?

Frost Plug Heater - nigdy bym na taka nazwe nie wpadl :-) Niestety ta nie pasuje do zadnego japonczyka... Ciekawe czemu. Czy japonce nie maja takiego korka ? :-)

A tak powazniej - poszukam takiego do swojego :-)

No dzieki. Z cala pewnoscia pomogles mi przynajmniej w sensie tego jak sie to po angielsku nazywa...

No wlasnie patrze na ta konstrukcje z motylkiem od srodka i zastanawiam sie jak uszczelnili ta srube przechodzaca na wylot.

Oczywiscie ze moge zadzwonic - myslalem ze wiesz po prostu.

Chodzi o to ze immobilizer jest zaprojektowany aby wlasnie uniemozliwic odpalenie silnika bez kluczyka... Zatem jesli do takiego auta chcemy podlaczyc remote start to albo musimy przykleic gdzies przy stacyjce ekstra kluczyk ($120) albo musimy zrobic obejscie immobilizera - w obu przypadkach sprawa jest beznadziejna bo de facto wylaczamy ten ficzerek.

Uzytkownik "Pszemol" snipped-for-privacy@PolBox.com napisal w wiadomosci news: snipped-for-privacy@poczta.onet.pl...

Ale to rozwiazanie jest nielegalne...

No to wymien szyby na atermiczne :)

Bardzo dobre rozwiazanie, za doplata (spora) moga byc tez klimatyzowane... dostepne np. w Mercedesach i Audi.

ax

Niemcy robili badania z RME - to jest produkt transestryfikacji oleju rzepakowego. I sprzedaja to na stacjach jako biodiesel.

Natomiast troche Niemcow jezdzi faktycznie na oleju spozywczym, ale to raczej wymaga zalozenia podgrzewacza paliwa.

J.

To idz na policje i nakabluj :-)

Super pomysl :-)

No tos mi wytlumaczyl co to takiego. W Hondzie Accord nie ma nic takiego, nawet za doplata.

W ktorym Audi?

No to w końcu dorwałem to ustrojstwo w garażu i mamy suplement, a raczej erratę: puszka o pojemności na oko 0,3 - 0,5 litra moc 4,1 kW W zestawie czujnik temperatury, kable sterujące grzałką Jedyna co pisze na temat producenta lub urządzenia to taka "metka" na kablu z oznaczeniem "Hotstart" i jest to albo nazwa urzadzenia albo producenta, a może jednego i drugiego. Do tego jakieś numery patentów US, więc chyba amerykańskie ustrojstwo.

Czy podobne do ktoregos z tych tu:

Powiesz mi gdzie (i w jakim silniku) W124 mial podgrzewac? 300kkm takim zrobilem i nie przypominam sobie takiego ustrojstwa.

Rozumiem doskonale od poczatku co miales na mysli, ale ty to tak 'ladnie' ujales jakby problem taki wystepowal z Manualna SB a w przeciwnosci, z latwoscia mozesz to robic w ASB. A przeciez wiemy ze jest nie tyle ze odwrotnie ale dla ASB nie jest brane pod uwage. "{NIE dotyczy}".

Kazdy ci to powie ze takiej mozliwosci NIE MA dla manualnej SB! To kierowca decyduje jak pozostawia zaparkowane auto. Przynajmniej tak jest dotychczas i nie mysle ze w najblizszej przyszlolsci cos sie w tej 'materii' zmieni. Wczesniej mozesz liczyc na eliminacje manualnej SB, niz na wprowadzenie zabezpieczen uniemozliwiajacych parkowanie "na biegu".

Jezeli wlasciciel zechce korzystac ze zdalnego statu swego auta to musi o tym pomyslec wczesniej i pozostawic auto na luz i na hamulcu (recznym)

- tak jak to powinno byc robione zawsze. Moze zle uzylem slowa hamulec "reczny" co kojarzy sie z tym ze w wielszosci aut jest obslugiwany recznie (akurat w moim mam nozny), ale jest to w rzeczywistosci hamulec przeznaczony "do parkowania" - oryg. nazwa "PARK BRAKE". Byc moze niektorzy maja inna filozofie parkowania pozostawiajac auto na biegu, w takiej sytuacji musisz z czegos zrezygnowac. Nie mozessz "zjesc kake i miec dalej kake". Podobnie, jezeli wlasciciel/uzytykownik chce aby po uruchomieniu silnika wlaczyl sie A/C latem lub ogrzwanie kabiny/went., wiec musi o tym pomyslec zaczym wysiadzie z auta poprzedniego wieczoru i odpowiednio auto 'przygotowac' na przewidywana ewentualnosc. Tak samo jezeli masz alarm i chcesz go uzyc to musisz pamietac ze nalezy go zalaczyc, dokladnie tak jak przewidujesz ze jutro tez bedzie ci potrzebne paliwo.

Wiem ze nie jest to absolutnie praktyczne a jedynie polsrodek w porownaniu z fabrycznym wyposazeniem 'Remote Start' i ASB ale zawsze daje uzytkownikowi pewne udogodnienia. Na koniec chcialbym dodac zasadnicza uwage - Nie kazde auto nadaje sie do instalacji w nim "Remote Start". Jezeli auto jest wyposazone w starszego typu silnik gaznikowy, potrzebujacy do startu "SSANIE" lub dodanie gazu to oczywiscie nalezy o takim automatycznym/zdalnym rozruchu zapomniec.

Tak samo jak jest uszczelnione na srednicy zewnetrznej. Odpowiednio dopasowany w 'gniezdzie' O-RING. O-Ring jest to rodzaj powszechnie stosowanego uszczelniacza zazwyczaj okraglego (w ksztalcie) o okraglym przekroju wykonanego z materialu (z wygladu) gumo-podobnego (Buna-N, Neopren, Viton) dosc odpornego na podwyzszone temperatury, oraz posiadajacego wysoka wytrzymalosc mechaniczna zachowujac elastycznosc zapewniajaca szczelnosc polaczen ruchomych dla cisnienia rzedu kilkaaset PSI a dla polaczen nieruchomych kilu tysiecy PSI . Uszczelniacze w wykonaniu z "Viton" sa odporne na agresywne dzialanie plynow hydraulicznych (olejow)syntetycznych budowanych na bazie estrow szczegolnie 'atakujacych' uszczelniacze gumowe.

NIE, nie masz racji. Mam obie funkcje zabudowane w aucie i obie pracuja 'bezkolizyjnie'. Zapalony w ten sposob silnik w aucie nie znaczy jeszcze ze auto jest gotowe do jazdy. Abys mogl ruszyc autem, (powiedzmy ze jakos dostales se do auta), "stacyjka " musi byc w polozeniu "IGN" albo "Run" . Jezeli nie masz kluczyka z wbudowanym "chip" -silnik natychmiast gasnie i jestes w pozycji wyjsciowej./ Fizyczne obwody elektryczne i soft pozwalaja zdalnie uruchomic silnik ale nie zezwalja na nic poza tym. Oczywiscie mozesz dyskutowac na ile proc. takie zabezpieczenie daje pewnosc przed kradzieza. To wszystko zalezy od okolicznosci i miejsca. Niezabezpiecza calkowicie, ale powaznie utrudnia ochote na kradziez./

100% gwarancji nie ma na nic. Umieszczanie w poblizu stacyjki 'Chip'-a wyjetego z zapasowego kluczyka wydaje mi sie byc decyzja nie przemyslana do konca, pozwalajaca "odpalenie" auta byle wytrychem/srubokretem i jazda. Nie ma auta i nie ma "CHIP"a.