Alternator vw 058 903 016 długotrwałe zwarcie kabla D+ do masy usunięte.
Brak ładowania i nie świeci symbol akumulatora na zegarach.
Droga redakcjo co padło? Zegary czy diody wzbudzenia? Czy oba.
Alternator vw 058 903 016 długotrwałe zwarcie kabla D+ do masy usunięte.
Brak ładowania i nie świeci symbol akumulatora na zegarach.
Droga redakcjo co padło? Zegary czy diody wzbudzenia? Czy oba.
Żarówka?
RoMan Mandziejewicz pisze tak:
Bingo. Alternator sprawny. Po wzbudzeniu przez małą żarówkę 5W ładuje jak złoto.
Teraz muszę dojść co symuluje żarówkę w samochodzie. Podobno dwa rezystory na pcb zegarów i idiotka LED.
Normalka... To jest najśmieszniejsza diagnoza usterki w samochodzie, jaką znam :) Ty ją wziąłeś poważnie i zlokalizowałeś usterkę. Większość jednak uważa, że to jakiś żart i błądzą.
Szukaj dużego rezystora...
RoMan Mandziejewicz pisze tak:
Wiele legend narosło wokół tej żarówki a mała żaróweczka przez kilka sekund krzywdy nikomu nie zrobi. Jak kto się boi to może dać w szereg amperomierz.
Dnia Fri, 15 Aug 2014 14:09:59 +0200, PiteR napisał(a):
A problem nie lezy w urwanym kabelku ?
J.
J.F. pisze tak:
Problem leży w papraku, który przykręcając skrzynie biegów do silnika przycisnął kable.
Dnia Fri, 15 Aug 2014 15:38:21 +0200, PiteR napisał(a):
Domyslam sie, ale przy okazji mogl ktorys urwac.
J.
RoMan Mandziejewicz pisze tak:
no i naprawiłem :)
Ciekawe, że normalnie płynie tam tylko 20mA a 3A wzbudzenia pomyka tylko w czasie gdy kręcimy rozrusznikiem.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.