Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC?

Diese beiden Punkte kann ich fuer die meisten Faelle nicht bestaetigen. Meine Diplomarbeit habe ich an Vatterns Uralt-Computer mit der Software IBM-EasyWriter geschrieben. Da hat auch der Rest der Familie alles moegliche mit geschrieben und nie ist das abgestuerzt.

Spaeter kaufte ich die Ur-Version von MS-Works gleich nach Erscheinen, Version 1.05. Absolut robust. Ebenfalls die Version 2.0, die ich kaufte, weil ich eines Tages eine weitere Lizenz fuer einen Laptop brauchte. Mit MS-Works mache ich bis heute meine Buchhaltung und alles moeglich andere, wo Database geeigneter ist als Spreadsheet. Die spaeteren Windows-Versionen sind buggy. Kann man mit leben, aber sie haben nicht die Qualitaet der DOS-Versionen.

Das allerdings, full ACK.

Das konnten frueher viele und koennen manche heute noch. Ein aktuelles Beispiel ist Cadsoft Eagle aus deutschen Landen. Orcad wurde derart buggy, dass ich es aufgab und umstieg. Nie bereut. Inzwischen wurde die Software leider von Autodesk gekauft und jetzt befuerchte ich, dass fuer viele Nutzer das Ende eingelaeutet ist.

Wenn die Konkurrenz 10 Jaher schlaeft, sollte sie sich eine andere Produktlinie suchen. Moeglichst nichts im technischen Bereich.

Geht alles. Ich weiss noch, wie ich mich bei Rennraedern von Vorderbremse rechts auf Vorderbremse links umstellen musste. Leute, die Rennrad oder Mountain Bike, aber auch Motorrad fahren, muessen diese Umstellung mental mehrmals die Woche leisten. Dito fuer Leute, die oft in Laender wie Australien oder England reisen. Da sind Gas, Bremse und Kupplung zwar wie ueblich angeordnet, aber das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. Mir macht das keine grossen Probleme, auch nicht das Linksfahren.

Vertauschen von Gas und Bremse geht eher nicht. Nach 20 Jahren Fahrpraxis und 15 Jahre unfallfrei habe ich nach dieser Umstellung zwei

Autofahren aufgegeben, es war einfach zu nervig und zu riskant :-(

DoDi

Was war denn das fuer ein Fahrzeug?

Mehrere, die sich auf meine Behinderung (Amputation des rechten

einfach nur ein paar Zentimeter nach links zu versetzen.

DoDi

Schau dir mal die Bedienung eines Ford Model T an. Hat sich sehr gut verkauft. :)

Gerrit

Die lassen das wirklich nicht zu? Ich bin in Hannover mit jemandem gefahren, bei dem die Beinmuskelfunktionen weitgehend nicht mehr vorhanden waren. Es war in den 80ern, der Golf war aber schon aelter und in Deutschland zugelassen. Gas und Bremse wurden mit der Hand betaetigt, aehnlich wie hier in moderner Form:

Hier werden die immer noch gefahren. Die Bedienung will allerdings gelernt sein, wird in der Mitte dieser Seite beschrieben:

Kniffliger kann die Bedienung der Dampfwagen sein. Bei denen muss man aufpassen, die Dinger sind fuer ihr Alter sehr flott.

Autos mit Duesenantrieb schienen wieder einfacher zu sein:

Das, was Dieter geschrieben hat: Ja. Das, was Du missverstanden hast: Nein.

Eben.

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Nun ist das aber eine Aenderung der Bremsanlage gegenueber der "Ab Werk" Version dieser Fahrzeuge. Sie wurde danach sicher von Hersteller und TUEV abgesegnet. Warum kann man das nicht auch fuer eine Verschiebung der Pedale tun? Es waere schliesslich kein Problem, am Armaturenbrett eine nicht uebersehbare Warntafel "Achtung, Pedale nach links verschoben montiert!" anzubringen. Weiterhin kann man den Bereich, von wo das Gaspedal nach links wich, mit einer PVC-Hutze oder aehnlichem versperren. Dann wurde selbst ein Fremdfahrer, der diese Warntafel ignoriert, merken, dass da unten was anders ist als ueblich.

Hallo Joerg,

Du schriebst am Sun, 30 Apr 2017 07:42:26 -0700:

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Wie schaut sowas aus bzw. wie ist sowas aufgebaut?

Am 30.04.2017 um 16:42 schrieb Joerg:

Sowas wurde mir damals (1990) nicht angeboten, nur der Umbau auf Gas links.

So einen Zettel habe ich jedesmal aufs Lenkrad geklebt, wenn ich mein

Eher nicht, das ist ja genau der Bereich, den ich zum Abstellen meiner

neben den Pedalen Platz gehabt, nur konnte ich kein solches Fahrzeug finden.

normalerweise erhalten. Klappt man das linke Pedal hoch, kann man damit auch nicht versehentlich Gas geben. Soweit war das also eine sehr durchdachte Konstruktion.

DoDi

umlegen.

Welcher von den drei?

Gibt es nicht... Lies mal eine Weile lang

Gerrit

Hmm, seltsam. Meinem Bekannten wurde das m.W. sogar von einer mehr oder weniger oeffentlichen Stelle vorgeschlagen. Ich weiss nicht mehr, ob es die Krankenkasse oder ein Sozialversicherungsberater war.

Da boeten sich einige amerikanische Fahrzeuge an, von der Kategorie Amischlitten. Oldsmobile Cutlass Supreme etwa:

Versionen wie Toronado hatten einen ganz flachen Boden vorn. Man sollte allerdings Tankstellenbesitzer sein:

Wird aber auch bei uns immer seltener. Ausser bei Trucks und Lieferwagen, wo es in der Mitte einen dritten Sitz gibt.

Das ist wirklich schlau geloest.

So habe ich das bei Leuten hier gesehen. Sie geben mit der Prothese Gas und viele bremsen auch damit. Vermutlich Schaltwagenfahrer wie ich, die gewohnt sind, den linken Fuss fuer die Kupplung zu benutzen. Einige fahren auch Fahrrad und manchmal habe ich das erst gemerkt, als es Sommer wurde und der Fahrer eine kurze Hose trug.

Das funktioniert jedoch nicht, wenn man ab und zu das Rad eines Bekannten faehrt und umgekehrt.

Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, Differenzialsperre und Low Gear.

Sorry, das kann ich nicht glauben :-(

(Sprunggelenk) Gas. Schon mit einer Unterschenkel-Prothese hat man keine

schweigen.

DoDi

Uns Gelaendewagenfahrer aber weniger, hoechstens auf langweiligen Autobahnstrecken :-)

Das machen jedoch Leute, mit ziemlich heissen Oefen:

Manche gehen etwas zu weit:

Bei mir auch.

Die kommt noch dazu.

Wozu sind dann drei Schaltknueppel drin?

Gut, das waeren schonmal zwei Hebel.