Triac im Drehzahlregler verabschiedet sich zu oft

Hallo, ich habe ein Problem mit einem Drehzahlregler, dessen Triac nun zum dritten Mal in sieben Monaten verraucht ist. Die Schaltung besteht aus nur sieben Komponenten und da ich im ASCII-zeichnen sehr schwach bin, beschreibe ich sie mal. Vom Netz geht eine Ader an den Triac (BTA 08-600) und zu einem 100nF MKT-Kondensator, dem sich ein 1k Widerstand und das Poti (470k) anschlie=DFt. Parallel zum Poti liegt noch ein 470k Festwiderstand. Der Poti-Ausgang f=FChrt zur Source des Triacs (Eingang Motor). Ein weiterer 100 Ohm Widerstand nach dem 100nF Kondensator geht zu einem Diac, der wohl den Triac z=FCndet. Das ist die ganze Schaltung. Leider beschr=E4nken sich meine Elektronikkenntnisse nur auf die Funktionsweise der Bauteile; Probleml=F6sung is leider nich. Deshalb zu meiner Frage: Hat irgendwer eine Idee, wie ich mit ein paar zus=E4tzlichen Bauteilen diesen Triac vor Zerst=F6rung besser sch=FCtzen k=F6nnte? Das Ger=E4t selbst l=E4uft tadellos (Drehzahlregler ca. 2 Stunden =FCberbr=FCckt); also am Motor (ca. 300W) sollte es nicht liegen.

Bin f=FCr jeden Vorschlag dankbar!

Gru=DF Martin

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martin hansmann
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"martin hansmann" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@t31g2000cwb.googlegroups.com...

Klassische Schaltung fuer Elektromotoren

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Bei 300W bleiben im TRIAC mehr als 2 Watt Verlust, das geht in T-O220 nur unter optimalen Bedingungen, also stellt sich die Frage, ob er an ein Kuehlblech geschaubt ist.

--
Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
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MaWin

Hallo MaWin,

nein, ist er nicht! Kleines K=FChlblech (Platzmangel im Geh=E4use) sollte gen=FCgen, oder? Ich werde das auf jeden Fall mal nachr=FCsten.

Gru=DF Martin

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martin hansmann

"martin hansmann" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@z34g2000cwc.googlegroups.com...

Ja, je nach Belueftungsbedingungen.

-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net homepage:

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MaWin

Hallo MaWin

Wie es so ist hat das Plastikgeh=E4use keine L=FCftungsschlitze...und da sitzt der Drehzahlregler. Der L=FCfter sitzt unterhalb vom Motor, die Schlitze seitlich am Motor; folglich werde ich wohl noch ein paar L=F6cher in die Griffe reinbohren m=FCssen. Danke f=FCr die Hinweise!!

Gru=DF Martin

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martin hansmann

martin hansmann schrieb:

Hallo Martin, da ein solcher Triac ja recht klein ist und sich die Dr=E4hte problemlos verl=E4ngern lassen, w=E4re es am Besten, wenn Du den Triac im K=FChlluftstrom montieren w=FCrdest. Aber auch dann ist ein kleines K=FChlblech von 1... 2 qcm n=FCtzlich. Gruss Harald

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Harald Wilhelms

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