Das schon, wo es geht, nehme ich natuerlich bei Schaltungsentwicklungen auch immer RoHS Bauteile. Doch wenn eine ganze Methode wegen RoHS auseinanderfaellt oder ein Spezialbauteil einfach nicht RoHS-konform produzierbar ist, sieht es anders aus. LDR sind ein gutes Beispiel. Im Audiobereich gibt es oft kaum andere Methoden bei Effektgeraeten. Man kann sich dann mit Multiplizierern und dergleichen einen abquaelen. Oft wird das jedoch so geloest, dass das einfach nicht nach Europa verkauft wird.
Auch bei hi-rel ist RoHS eher nicht angesagt. Bisher werden gut die Haelfte meiner Designs klassisch produziert. Bei Med-Tech teilweise nicht mehr, das letzte musste bleifrei sein. War aber nicht life-support, sonst haette ich das abgelehnt.
Bleibt es ja meist auch, sonst wuerde sich Digikey z.B. nicht ueber
50000 Stueck hiervon auf Halde legen:
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Auch das Datenblatt enthaelt keine Bemerkung wie "Not for new designs".
Dann gehen die Preise rauf. Aber bei einem Teil, wo eine alternative Loesung 10x bis 100x kosten wuerde oder keine moeglich ist, geht das in Ordnung und der Hersteller behaelt seinen alten Profit.
Gibt es, aber an juengere kommt man schwer ran. AIA Aerospace hat z.B. welche, doch angesichts von fast $7k Mitgliedsgebuehr bin ich dort nicht bei :-)
Ich schon, auch persoenlich. Z.B. fiel die Elektronik eines meiner Fahrradruecklichter aus. Zum Glueck nicht nachts. Das waren Whiskers. Nach Schrubben mit einer alten Zahnbuerste lief es wieder. Habe ich natuerlich sofort alles verbleit nachgeloetet. Auch beobachte ich, dass moderne RoHS-konforme Elektronik weniger lange lebt als die gute alte, wobei andere Ursachen wie schlechtere Elkos mit reinspielen koennen. Oft hilft verbleites Nachloeten und alles loeppt wieder.
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RoHS ist in Sachen Elektronik fast ein reiner Sesselfurzer-Nonsense. Auf Seite 11 steht das, was ich immer gesagt habe: Was man da an Blei in Muelldeponien spart, ist ein winziger Bruchteil der Blei-Akkus, die am Recycling vorbeigehen und ebenfalls im Muell oder schlimmstenfalls in der Landschaft landen. Doch da ist natuerlich die KFZ Lobby vor.
Auf Seite 71 dann, Zitat "At the June Pb-free Electronics Risk Management (PERM) meeting it was reported that 11% of all Pb-free assemblies examined had whiskers". Das finde ich besorgniserregend, denn das ist ein Wachstumsprozess aehnlich wie es bei Schimmel ist.
Ein uebles Problem scheint BGA Pad Cratering bei bleifreiem Lot zu sein. Doch mich betrifft das nicht, da ich grosse BGA-Gehaeuse meide und nicht nur bei RoHS Designs.
Haben wir hier auch, sogar noch hoeher. Jedoch ...
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Zitat "Die Recyclingquote von Altbatterien in Deutschland liegt mittlerweile bei rund 98 %". Vielleicht hat sich das von 2002 bis jetzt auf 99% verbessert.
Was passiert mit den anderen 1-2%?
Dann haetten wir noch haufenweise Blei-Gel Akkus in Alarmanlagen, tragbaren Scheinwerfern und allem moeglichen. Ich trage unsere natuerlich brav nach Ausbau zu einer Annahmestelle, doch das machen lange nicht alle. Bei manchen Geraeten erfordert allein der Ausbau das Vorhandensein eines grossen Schraubstocks. Frau Suhrbier aus dem dritten Stock schmiet dat einfach wech.
Ich meinte RoHS. Man stelle sich mal vor, RoHS wuerde auch fuer KFZ gelten, und zwar fuer restlos alles in KFZ. Dann muessten die LiIon oder andere Technologie a la Tesla einbauen, alternativ ein lueckenloses Recycling gerantieren. Letzteres koennen sie nicht.
Ein Beispiel von vielen: Du brauchst einen passiven resonanten Kreis im Audiobereich, dessen Bandbreite verstellbar ist. Hier ist der LDR ideal. Als Alternative kaeme fast nur eine sehr auswendige DSP-Loesung in Frage, was fuer Musiker kaum akzeptabel ist.
In Kalifornien ist das eine Dosensteuer. Denn Du bekommst nur einen so geringen Bruchteil zurueck, dass wir sowas alles in die Recyclingtonne werfen. Dafuer bekommen wir nichts zurueck, aber es geht genauso in den Recylcing Kreislauf.
Meine Ernuechterung kam, als ich einen grossen gesammelten Berg Dosen und Flaschen zur Annahme brachte, jeder Plastiksack kam einzeln auf die Waage und danach klimperten sie mir knappe zwei fuffzig in die Hand. Zeitaufwand mit Verpackung und Fahrt eine halbe Stunde, $2 Sprit, Erloes nichtmal $2.50 ... aehm ...
Standard-Drohkulisse ist: Verantworten Sie das, wenn es die ersten Toten gibt weil die Alarmierung nicht ging weil die Handy-Basisstation defekt war...
Das Problem ist mittlerweile anders herum, weil man die meisten Sachen nur noch in ROHS bekommt und die verbleiten Bauteile die
verbleit, raumfahrttauglich. 2.5 Eigenschaften kann man bekommen.
Ich war im Sommer mit dem Motorrad in Schottland. Das Leben kann so einfach sein. An der Tankstelle gab's kein Excellium, kein Biodiesel aus Essen, kein Superplus, Kein E10, nur Diesel und 95ROZ. Mehr braucht man nicht. Die spielen einfach nicht mit.
Nun ja. Wirklich neu ist sowas nicht. Fortschrit gibt es ja in mannigfaltigen Bereichen nicht dadurch, dass die Alten dazu lernen oder gar
Urenkel erhalten bleiben. Nur weil manches mit Dreck einfacher ist, muss man dabei nicht stehenbleiben - zumindest dann nicht, wenn man noch in der Lage ist, zu lernen und (auch sich selbst) zu entwickeln.
Immerhin: "Excelitas will accept LTB orders for linear delivery scheduled until December 31, 2015. Kindly note that Excelitas has limited capacity and reserves the right to allocate orders."
Das ist wohl die Aufforderung an die Kunden, sich noch rechtzeitig zu bevorraten.
Bei mir ist nur die Standlichtautomatik des Frontlichts ausgefallen.
Rechnungen:
"A huge (~ $14B annual revenue) semiconductor manufacturer estimated the annual worldwide Pb reduction per 1,000,000,000 integrated circuits was only equivalent to ~100 automobile batteries"
Kleinelektronik durchaus mal gelangen kann.
Sicherlich. Aber die interessantere Frage ist, wie alt die Daten bzw.
oder Prozessen im Griff hat. Oder ob man angesichts der Mechanismen
sind und da sicherlich einiges falsch gemacht werden kann (und wurde) bezweifelt wohl keiner.
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