Am 2015-10-01 um 11:57 schrieb Heiko Lechner:
Kommt darauf an, was man als "Oberklasse" definiert. Eine Geforce GTX780 braucht mit einem Monitor daramn etwa 8 Watt, die GTX760 etwa 11 Watt.
-- Arno Welzel http://arnowelzel.de http://de-rec-fahrrad.de http://fahrradzukunft.de
Axel Berger schrieb:
Ein popeliger Golf soll Mittelklasse sein? Nicht wirklich...
MfG Rupert
n Kleinwagen und Mittelklasse. Diese Bezeichnung war insbesondere bis zum
aut
Und er wird als Kompaktklasse einsortiert, wie beide Wikipediaartikel schrieben.
Guido
snipped-for-privacy@gmx.de (Johannes Bauer) am 23.09.15:
Mein AT hatte immerhin 16 MHz. Aber darauf lief schon das selbe
etwas seltsam vor. Ich hatte auch mal einen K5 PR-133 - wenn der die Platten schlafengelegt hat (es waren zeitweise bis zu sechs SCSIs darinnen), lag der unter 50 W (NT 4), wobei mit einem passend
Aber selbst heute gibt es noch PC-Netzteile, die sich selbst im
an der USB-Tastatur zu betreiben.
Rainer
-- Das ist bestenfalls Kunst und somit nicht darauf angewiesen, zu gefallen. (Peter Ofenbaeck in de.rec.fotografie)
Was ich ja auch nie anzweifeln wollte. Mein Link sollte nur zeigen,
laut
e,
r"Mittelklasse", sondern in die "Untere Mittelklasse", die nach unten hin
durch die "Kleinwagen" und nach oben hin durch die "Mittelklasse"
Mittelklasse.
Guido
Michael Baeuerle schrieb:
verfassten?!) Wikipedia-Artikel ist sicher nicht geeignet, irgendwas zu belegen :->
MfG Rupert
Die "untere Mittelklasse" wurde durch die "Kompaktklasse" ersetzt, so
laut Wikipedia, Kadett A 670 kg, Kadett B rund 750 kg in der kleinsten
Man kann diese Autos nicht mit heutigen Fahrzeugen anhand der "Klasse" vergleichen.
Rainer
-- geschrieben. Und so sollte man sie auch betrachten. Quasi als (Benedict Mangelsdorff in ger.ct)
Am 02.10.2015 19:01, schrieb Rainer Knaepper:
GL
-- Die Marktwirtschaft geschieht auf dem Markt, nicht in der Regierung. Der Markt besteht aus Anbietern und Konsumenten, nicht aus Vorgesetzten und
Exekutiven haben die Moral versaut und sie versauen die Demokratie.
Am 03.10.2015 00:09, schrieb Franz Glaser:
Am 03.10.2015 um 00:09 schrieb Franz Glaser:
snipped-for-privacy@yahoo.de (Izur Kockenhan) am 03.10.15:
Fahrleistungen krass zuviel Sprit. So einen hatte damals eine
weniger Sprit.
Rainer
Einen 1302 *) fuhr meine Frau damals - ein schreckliches Auto.
oder weniger langem Stillstand lief er dann wieder. Mehrere
1000 DM verkauft.genannt.
Rainer Knaepper wrote on Sat, 15-10-03 11:18:
Ja. Das Fahrgestell und die gesamte Technik war die geniale Konstruktion eines genialen Ingenieurs. Die Karosserie war purer
winzig. Wenn man jetzt das alte Konzept mit dem Flachmotor hinten und der von komplett leer bis maximal beladen konstant bleibenden Achslastverteilung und damit optimalen Abstimmbarkeit von Fahrwerk und
Aber was tun sie? Sie bauen den Rundgolf und verbinden als pures albernes Design das schlechte aus beiden Welten und die Kunden kaufen den Mist auch noch in Scharen.
Juergen Roesener wrote on Sat, 15-10-03 12:21:
Verbrauchsspannen zwischen guten und schlechten Fahrern.
kauften: Keine Heizung, seitenwindempfindlich, kein Kofferraum, Sprit praktisch auffem Schoss ... Da waren meine diversen Renault 4 doch ganz anders. Schade,
(seit DS):
H.
Ab 1962 gabs den Opel Kadett A. Der war nicht schlechter als die
-- mfg hdw
Man konnte den Spritverbrauch um einiges verbessern, wenn man den Ansaugtrakt durch einen mit mehr Durchmesser ersetzt hat oder gleich den
damit komplett wegfiel.
Gerrit
Beginn an mit eingebaut. Schade drum.
verschoben, weg vom Abenteuer, hin zur Konsumierbarkeit der Landschaft in den rollenden Wohnzimmersesseln. Nun gibt es nurmehr ein paar Abstufungen zum Komfort, aber innerhalb je so einer Stufe bauen die Hersteller ja alle nurmehr in etwa dasselbe. Der Rest ist Prestige und Einbildung. Gut, es gibt dann noch die Handschrift des Herstellers, was sich in Feinheiten in der
1) Gemisch magerer einstellen. Nachteil, man spielte mit der Lebensdauer
-- mfg hdw
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