Joerg schrieb:
Auch da gilt, daß die Einflüsse umso geringer werden, je schneller das Modell unterwegs ist. Die entscheidende Größe ist der Impuls des Modelles.
Bernd
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vor 14 Jahren
Modellbau: Geschwindigkeitsmessung mittels optischer Maus?
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vor 14 Jahren
C.P. Kurz schrieb:
Da dürften Beschleunigungssensoren deutlich besser geeignet sein.
Bernd
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vor 14 Jahren
Kai-Martin Knaak schrieb:
Also ich versteh unter Looping sowas Ähnliches wie einen Kreis. Da reichen 2 Stützstellen ;-)
- Carsten
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vor 14 Jahren
Bernd Laengerich schrieb:
Naja, zwischen Beginn/Ende der Landebahn und Motorvibrationen liegt ja schon noch die eine oder andere Größenordnung.
- Carsten
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vor 14 Jahren
Das haengt davon ab wer den fliegt und ob dabei was abbricht ...
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vor 14 Jahren
Die wenigsten Loopings dürften wirklich kreisförmig sein. Außerdem braucht man drei Stützstellen, um einen Kreis festzulegen. Genug der Korinthen...
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vor 14 Jahren
Ja, die Realitaet sieht ganz anders aus:
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Ein Ingenieur bei einem Kunden hat eine Pitts Special und der fliegt sie so aehnlich.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/ "gmail" domain blocked because of excessive spam. Use another domain or send PM.
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vor 14 Jahren
"Dieses Video ist in deinem Land nicht verfügbar."
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vor 14 Jahren
Seltsam. Sperrt Youtube Euch aus? Vielleicht klappt dieser Link hier, mit Julie Clark aus unserer Siedling am Steuer:
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Hier von innen, bei der Landung kann man links kurz unsere Huette sehen:
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Aussen donnert der Flieger gehoerig. Wenn ich in einer Telekonferenz bin und Julie uebers Haus boellert fragen Leute schonmal "What the hell was that?"
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/ "gmail" domain blocked because of excessive spam. Use another domain or send PM.
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vor 14 Jahren
Igor "Knight" Ivanov schrieb:
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vor 14 Jahren
Und wenn man 'nen Brushless-Motor hat, kann man recht einfach synchron zur Luftschraube messen. Die Vibrationen sollte sich damit komplett rausfiltern lassen.
-- Thomas Kindler
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vor 14 Jahren
Uwe Hercksen schrieb:
Der SIRF-III ist empfindlich, aber nicht genau, und der Forerunner auch nicht gerade ein Gerät, von dem große Genauigkeit erwartet wird.
Ausserdem muss man eben zwischen absoluter und relativer Genauigkeit unterscheiden.
Absolut ist unter optimalen Bedingungen 3m mit ein bißchen Mittelung drin.
Um Bewegungen eines Luftfahrzeuges nachvollziehen zu können, kann man aber auch ohne DGPS mit deutlich weniger rechnen. Aber selbst die 3m sind bei Fluggeschwindigkeiten auch mit 4Hz schon deutlich mehr wert als bei der üblichen 1Hz Updaterate.
- Carsten
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vor 14 Jahren
Mit entsprechender Musik wirkt sowas noch dynamischer:
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Aber dem OP ging es um Modellbau:
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Von nix kommt nix.
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vor 14 Jahren
C.P. Kurz schrieb:
Das ist egal. Die verfügbaren Beschleunigungssensoren lösen so fein auf und haben eine so geringe Drift, das das GPS die absolute Position bestimmen kann und per Beschleunigungssensoren alle Flugbewegungen aufgezeichnet werden können.
Bernd
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vor 14 Jahren
Wobei man dort drühm bei Joerg keinen Looping fliegt sondern einen loop loopt ;-)
-- mfg Rolf Bombach