Geht auch nicht. Der Netzteil zieht bedingt durch Ausgang und Wirkungsgrad eine konstante Leistung. Die Stromquelle davor paßt ihre Spannung genau verkehrt rum an - zieht er etwas zuviel Strom bricht die Spannung zusammen, etwas zuwenig und sie läuft hoch und der Strom wird immer weniger.
Oehm... 50 km/h fahr ich zuweilen in der Ebene. Rasant bergab beginnt bei mir ab 80 km/h :-)
Das ist ja das Problem, beim Fahrraddynamo ist alles variabel: Spannung, Frequenz (ist uebrigens nicht mal ein Sinus) und bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 20 km/h auch der Strom.
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Wie schon geschrieben: der Fahrraddynamo liefert maximal 580 mA, die Spannung regelt sich nach dem Widerstand der angeschlossenen Verbraucher. Dementsprechend ist auch die Leistung variabel.
Momentan betreibe ich ihn (illegal nach StVZO) mit 8 W.
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Und wie krieg ich den in die Nabe? :-)
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Ulli Horlacher schrieb:
L=F6cher in den Rand und einspeichen... SCNR Harald PS: Abgesehen vom h=F6heren Preis w=E4re wohl wirklich die Verwendung von zwei 2W-Strahlern in Reihe hier die bessere L=F6sung; vielleicht sogar 2 mit nur 2W belastete 3W-Strahler. Die Helligkeit pro Einzelstrahler w=FCrde vielleicht sogar noch nicht mal so stark zur=FCckgehen, da bei h=F6herem LED-Strom der Wirkungsgrad schlech- ter wird.
Du meinst so was? :-)
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Ulli Horlacher schrieb:
Naja, begn=FCge Dich doch einfach mit ca. 500 mA durch eine
2 oder 3W-LED. Und wenn Dir das nicht hell genug ist, schaltest Du zwei in Reihe... Gruss Harald
Lies doch mal, was ich unter
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Ulli Horlacher schrieb:
Werde ich tun.
Hm, meinst Du nicht, das Du mit ca. 6W die Leistung des 3W-Dynamos langsam ausgereizt hast? Vielleicht w=E4re es dann doch langsam sinn- voll, irgendeine andere Lichtmaschine vorzusehen. Wie bereits gesagt, wirst Du bei 1,5-fachen Strom auch nicht die 1,5-fache Lichtleistung bekommen; der Wirkungsgrad wird bei h=F6heren Str=F6men schlechter. Ausserdem wirst Du auch erst mindestens bei Verdopplung der Licht- leistung mit Deinen Augen einen deutlichen Unterschied sehen. Vielleicht musst Du ja doch auf die (noch teureren) Xenon-Lampen umsteigen... Gruss Harald
Wenn ich einen 3W-Dynamo haette. Hab ich aber nicht. Mein Dynamo kann (wie die meisten Fahrraddynamos) problemlos 30 W und mehr leisten - bei entsprechender Drehzahl und Lastwiderstand. Realistisch sind aber ca 10 W bei 20 km/h.
Es gibt keine bessere (zu kaufen), als die, die ich bereits habe:
Nur unwesentlich bei korrekter Kuehlung. Die ist aber gewaehrleistet.
Die HID-Lampen reagieren extrem empfindlich auf Unterspannung und welligen Gleichstrom, waehrend LEDs da voellig anspruchslos sind. Ich muesste dann einen Pufferakku und aufwaendige Steuerungselektronik einbauen. Das vervielfacht den Preis und das Gewicht.
Bei meinen bereits installierten LED-Scheinwerfern muesste ich nur den Strom um 50% erhoehen. Das scheint mir wesentlich einfacher zu realisieren zu sein.
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Das weniger, so schwer wird der nicht - aber der Wirkungsgrad für so einen kleinen Trafo (und der Preis, so man ihn fertigen lassen will - Trafo-Bausätze hab' ich keine mehr gefunden und Ferritkerne für ~50 Hz auch nicht) sind mehr oder weniger indiskutabel.
Problem beim Schaltregler ist halt, daß der i.A. keine primäre Strombegrenzung hat (s.u.). Das heißt, Du hast gute Chancen, daß der Dir beim Anlaufen mehr als ~600 mA ziehen will - und dann den Dynamo praktisch in den Kurzschluß zwingt. Hab' ich mit einem Regler für's Rücklicht schon geschafft (Abhilfe: Heißleiter...). Du brauchst also entweder einen uC, der so etwas ähnliches wie ein MPP-Tracking fährt - oder einen Schaltregler mit Primärstrombegrenzung. Schau Dir mal den Maxim 1772 an. Ich hätte auch ein Layout (nur als Gerber-Datei, ungetestet) mit Gleichrichter, Siebung, Spannungsbegrenzung (ach ja, hatte ich noch vergessen - irnkwie mußt Du die Eingangsspannung begrenzen - Linear hat ein paar Wandler, die bis ~50V mitmachen, mit Maxim ist bei 28V Schluß), 1*1772 zum Akku laden, 3*1640/-41 (Fernlicht, Abblendlicht, Rücklicht) und PIC als Controller.
Gruß Markus
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