IRF244

Hi, Mutters Ebike-Lader ist vom Ast gefallen :-) irgendein Kurzer, es stank und ist jetzt tooot...der Hersteller, soein Ötzi, hat seine Chips latürnich geschliffen, aber den verkokelten Widerstand hab ich dennoch gefunden. Und so auf 5Ohm eingeschätzt...aber da ist nochwas kaputt. Ein IRF244N in TO220 verhält sich sehr merkwürdig. Könnte seine Schutzdiode durchlegiert sein? Das Ding leitet auch "offen" noch recht formidabel...meine FET-Kenntnisse gingen dahin, daß soeiner mit offenem Gate nicht leiten sollte. Das Teil ist schon Asbach, welchen aktuellen Ersatztyp nehm ich denn mal? ) 9 Teuro für sonen Möp ist mir etwas unplausibel...solche müßte es doch fast ummesöns geben, oder? 14A, 250Volt, GSD123

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mfg,
gUnther
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gUnther nanonüm
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gUnther nanonüm schrieb:

Ein offenes Gate eines MOSFETs hat /irgendeine/ Spannung, damit kann der Transistor irgendeinen Zustand haben. Da es keinen (nennenswerten) Widerstand gibt, der die GS-Kapazität entlädt, bleibt die GS-Spannung lange Zeit nahezu konstant.

Ich teste MOSFETs immer am Lab-Netzteil, indem ich Drain/Source an das Netzteil (mit passender Strombegrenzung) klemme und das Gate dann mit dem Finger steuere. Finger zwischen Gate und Source, dann muss der Transistor schließen und sollte das auch bleiben, wenn man den Finger vom Gate wegnimmt. Danach die Hand ans Drain und von da nach Gate, und er sollte öffnen und anschließend offen bleiben. (Da die Drainspannung durch das Öffnen wegbricht, schaltet er natürlich nicht komplett durch => wird heiß.)

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cheers, J"org               .-.-.   --... ...--   -.. .  DL8DTL

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Joerg Wunsch

"Joerg Wunsch" schrieb im Newsbeitrag news:fv02of$1lhp$ snipped-for-privacy@uriah.heep.sax.de... ..

Hi, werde das mal probieren. Habe den Kandidaten mal rausgelutscht, und dabei gemerkt, der heißt eigentlich IRFZ44. Ein Teil mit 49Ampere...wo sollen die bloß herkommen...andererseits liegen in der Schaltung 68Volt, laut IR-Datenblatt mag der PMOSFET nur bis 60Volt mitspielen. Ach je.

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mfg,
gUnther
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gUnther nanonüm

formidabel...meine FET-Kenntnisse,

Scheibenkleister, Dein Schreibstil schmerzt gewaltig. Herr, lass Hirn vom Himmel tropfen, oder besser gleich Hirn regnen.

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uwe wiards

Ach uwe,

"uwe wiards"

des isch doch kool, wenn mr a bissle släng druff hat :-)

Marte

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Marte Schwarz

gUnther nanonüm schrieb:

Könnte ich noch da haben, o.Ä. in Isoliert. Wenn nicht, ich muss sowieso die nächsten Tage bestellen, bei Reichelt kostet das Teil 0,62?, wie kommst Du auf 9??

Und nein, ich repariere sowas nicht, werfe höchstens einen Blick drauf.

Bei Interesse Tel. 4500051.

Jörg

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Jörg Schneide

"Marte Schwarz" schrieb im Newsbeitrag news:4815dcbd$0$25789$ snipped-for-privacy@news.freenet.de... ..

Hi, jupp, dat stimmt. Und dann der Schock, ist nen Z und keene Zwo. Mitm Spügel konnt ich dat nich erkennen. Laut Datenblatt stirbt der nichtmal bei

50Ampere...und soviele gibbet die Platine im Leben nicht her. Habe daher mal alles zusammengekloppt und siehe da, es tat sich was. Lustiges Blinken, dann schnüffschnüff...kokel..heiliger Florian hilf...jetzt ist was anderes auch noch pardautz. Neuen Lader bestellt, braucht einer diesen? Scheener 45Volt-Trafo, Blechkasten, Schukokabel mit Feinsicherung....Rest Schrott.
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mfg,
gUnther
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gUnther nanonüm

=C3=BCgel

Das Datenblatt PD94053 von International Rectifier sagt aber eher was von 49 Ampere als Absolute Maximum. Also k=C3=B6nnte er mit 50 Ampere kap= utt gehen.

Viel wahrscheinleicher als Zerst=C3=B6rung durch ID scheint mir eine =C3=9Cberschreitung von UGS_max, denn damit kriegst Du das Ding auch ohne Strom durchlegiert, oder unzureichende K=C3=BChlung bei halb-offenem FET. Pmax von 94W ist bei UDS von 10 Volt ja bereits bei 10 Ampere =C3=BCberschritten, und wie gut in dem Lader gek=C3=BChlt wird, habe ich nat=C3=BCrlich keine Ahnung. Sowohl UGS-Max-=C3=9Cberschreitung wie P-Pmax-=C3=9Cberschreitung deuten allerdings auf Probleme in der Gate-Ansteuerung von dem Teil hin. Da Du das Ding nicht reparieren willst, kann Dir das aber auch egal sein.

Teil in einer PWM eingebaut war ist das auch kein Wunder, wenn Widerst=C3=A4nde oder =C3=A4hnliches dahinter ebenfalls die Gr=C3=A4tsche= machen, wenn ("das kommt ja nie vor!") pl=C3=B6tzlich 100% duty-cycle da sind. Dazu au= ch ein Zitat aut der s.e.r.-FAQ, hier vom deutschen Mirror.

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Dort war allerdings kein FET sondern ein bipolares Teil tot, FETS wahren damals noch nicht so in.

Gru=C3=9F, Michael Karcher

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Michael Karcher

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