In zehn Jahren gibt es 600 verschieden Ladekabel.

Jul 16, 2021 166 Replies

an Vorteilen des Systems zu preisen. Bei niedrigen Temperaturen fahren

Chemiefabrik am Abgasstrang mal ganz zu schweigen - dagegen nimmt sich ein Elektroantrieb eher bescheiden aus.

Volker

Es gibt immer zwei Extreme: am einen Ende der Messie und am anderen der

(weil diese Kurzstrecken dem Motor schaden) und am Wochenende einfach

Ich lebe irgendwo dazwischen, in beiden.

Josef

Am 25.07.2021 um 22:00 schrieb Rolf Bombach:

Stimmt. Mit dem verheizten Strom lassen sich aber keine Computer mehr betreiben. Licht funktioniert auch nicht mit Raumtemperatur. Die meisten

Prozesse auf Elektro umgeschaltet werden, sobald "zu viel" Sonnen-,

weit nach, dass wieder thermisch Strom produziert werden muss, dann kann

starten.

zunehmend in Richtung "elektrischer Widerstandsheizung" arbeitet.

kann man auch heizen. Vorausgesetzt, man bekommt sie preiswert genug dort hin, wo man sie braucht -> dezentrale Stromproduktion -> stromproduzierende Heizkessel.

Servus www.astrail.de

On 24.07.2021 11:10, die ekelerregende, braune, verlogene, verleumdende

debilierte:

Kaum ist eine halbe Stunde vergangen, zack, schon merkt die Dumbonette,

:-))

PS

windenergiefeindlichen Wirtschaftsminsterium, bei der man sich bedauerlichweise um einen Faktor 100 zu Gunsten der

das Dezibel auf einer logarithmischen Skala abgetragen wird?

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Hallo horst-d.winzler,

Du schriebst am Mon, 26 Jul 2021 13:38:42 +0200:

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Hallo Axel Berger,

Du schriebst am Sun, 25 Jul 2021 23:55:38 +0200:

...

...

Und was Du noch vergessen (?) hast: Die _von unten_ (also vom Boden)

Nacht") relativ stark behindert ist. Im Gegensatz dazu erfolgt die

liegt als die Bodentemperatur, wird der Boden dadurch also immer weiter aufgeheizt, die Temperatur wird nur begrenzt durch die Thermalisierung

behindert ist.

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ch durchgehend nur von der Abstrahlungsseite des Gleichgewichtes geprochen und die Konstanz der Einstrahlung stillschweigend vorausgesetzt.

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in einer Richtung negativ, mir ist nicht klar, in welcher. Das wird vorallem durch den Entropieterm beeinflusst. Eigentlich sollte ich das als Chemiker wissen, aber ich habe von Chemie kaum Ahnung, aber das ist eine andere Geschichte.

mfg Rolf Bombach

Volker Bartheld schrieb:

"Der Verbrauch mit leerer Batterie ist ebenfalls ausgesprochen niedrig. Im Zentrum Roms lag er bei gut 6,5 Liter/100 km, ansonsten betrug er

liegt der Durchschnitt bei 5,8 Liter/100 km, im Spartest mit konstant

70 bis 80 km/h bei 3,8 Liter/100 km."

Auch da fehlt mir der Glaube. Der Verbraucht ist ja bald in der Gegend vom VW_Up. Der Benz bringt 2.1 Tonnen auf die Waage. Die auto-Zeitung meinte auch, kein Verbrauchsvorteil bei leerer Batterie. Insgesamt hat man also nur

Viel Spass macht mir jedes Mal der Gebrauch des Ausdrucks "betrug" in einem Satz.

Mercedes muss eine unheimliche (sic) Lobby haben und eine riesige Fangemeinde.

YMMD! E-Starter = mild hybrid.

mfg Rolf Bombach

Gerrit Heitsch schrieb:

TDI-Motoren, die mit 3 Litern auskommen. Und nicht nur bei Schleichfahrt.

In CH werden durchaus sehr viele Octavias, Tiguans und Karoqs verkauft, auch Fiat 500 und Polos. Aber unter den Top 20 bereits an dritter Stelle Audi Q3, kurz danach auch Volvo XC40 (7 liter super als Allrad...,

BMW X3(6 liter super als Allrad) und Benz GLC (klaro, auch nur 7 l super, als Hybrid

Immerhin gibt auch Audi zu, dass der mild hybrid einfach mehr Power hat

Wahrscheinlich eine Torschlusspanik, mein letzer Verbrenner oder so.

mfg Rolf Bombach

Dar sah mal putzig aus, warum auch nicht. Was ich mich frage, warum

Modell irgendwie zwangsneurotisch ebenfalls eine GTI-Hackfresse. Tut das Not?

Das ist schade.

mfg Rolf Bombach

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sind mir zu

Volker

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Des Geldbeutels, falls man die Karre auf Firmenkosten least.

Mehr ist das doch auch nicht. Die Speerspitze der Mild Hybrids kennst Du?

Den im internationalen Vergleich mit Abstand sparsamsten Kampfpanzer baut

Bremsern mit seiner 120mm-Glattrohrkanone ordentlich Dampf. Und das bei

verdoppelt werden - und das bei einem im Mitbewerberfeld unerreichten

US-amerikanischen Panzer M1 Abrams mit seiner Gasturbine vom Typ Avco

Flottenprimus in Sachen Durchschnittsverbrauch ist der Leopard ohnehin

KmWeg mitgedacht: Ein Austauschmotor ist z. B. in unter 30 Minuten

der Turm- und Wannenfront und eine laufruhigere Kette der Firma Diehl mit eingebautem "Always-Run-Flat"-Mechanismus (die in kurzer Zeit gegen

aktiven Insassenschutz ist die Reaktivpanzerung besonders hervorzuheben - sie verweist das Airbagsystem in PKWs kilometerweit ins Abseits.

instandsetzungsfreundliche Leitradabdeckungen gedacht. Obendrein wurde der Tarnanstrich im Dienste der Umwelt auf zinkchromatfreie Lacke umgestellt.

SCNR, Volker

Hallo Axel Berger,

Du schriebst am Mon, 26 Jul 2021 22:41:33 +0200:

Das sind aber nur die Randbedingungen. Du hast die

Und dann hast Du leider noch mit Deinem letzten Absatz einen grundlegenden Fehler kolportiert - nicht "die Effekte" betreffen "nur einen keinen Ausschnitt des Spektrums", sondern nur die Effekte der/s Treibhausgase/s. Die Herkunft der Energie, die die thermische Wirkung

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Hallo Rolf Bombach,

Du schriebst am Tue, 27 Jul 2021 12:23:42 +0200:

Ionen sortiert, was zur Entropiereduktion Energie aufzehrt. Bei manchen Zusammenstellungen scheint's dann aber einen Umkehrpunkt zu geben, oberhalb dessen die Entropie wieder die Oberhand gewinnt. Das sind dann

halber".)

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e

Kohlendioxid die Einstrahlung nicht oder nur indirekt (Wasserdampf und Wolken).

quantitativ damit rechen sind zwei Paar Stiefel, aber das sollte ohnehin

och was, wenn das CO2 die Luft in seiner Resonanzfrequz ohnhin schon schwarz macht.

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Sieghard Schicktanz schrieb:

mfg Rolf Bombach

Am 28.07.2021 um 14:01 schrieb Rolf Bombach:

Das ist bei NiMH so.

Hallo Rolf Bombach,

Du schriebst am Wed, 28 Jul 2021 14:01:45 +0200:

Anergie, Exergie und Entropie und den vielen anderen -gien ist doch

Entspannen eines Gases.

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