an Vorteilen des Systems zu preisen. Bei niedrigen Temperaturen fahren
Chemiefabrik am Abgasstrang mal ganz zu schweigen - dagegen nimmt sich ein Elektroantrieb eher bescheiden aus.
Volker
Es gibt immer zwei Extreme: am einen Ende der Messie und am anderen der
(weil diese Kurzstrecken dem Motor schaden) und am Wochenende einfach
Ich lebe irgendwo dazwischen, in beiden.
Josef
Am 25.07.2021 um 22:00 schrieb Rolf Bombach:
Stimmt. Mit dem verheizten Strom lassen sich aber keine Computer mehr betreiben. Licht funktioniert auch nicht mit Raumtemperatur. Die meisten
Prozesse auf Elektro umgeschaltet werden, sobald "zu viel" Sonnen-,
weit nach, dass wieder thermisch Strom produziert werden muss, dann kann
starten.
zunehmend in Richtung "elektrischer Widerstandsheizung" arbeitet.
kann man auch heizen. Vorausgesetzt, man bekommt sie preiswert genug dort hin, wo man sie braucht -> dezentrale Stromproduktion -> stromproduzierende Heizkessel.
-- Servus www.astrail.de
On 24.07.2021 11:10, die ekelerregende, braune, verlogene, verleumdende
debilierte:
Kaum ist eine halbe Stunde vergangen, zack, schon merkt die Dumbonette,
:-))
PS
windenergiefeindlichen Wirtschaftsminsterium, bei der man sich bedauerlichweise um einen Faktor 100 zu Gunsten der
das Dezibel auf einer logarithmischen Skala abgetragen wird?
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Hallo horst-d.winzler,
Du schriebst am Mon, 26 Jul 2021 13:38:42 +0200:
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Hallo Axel Berger,
Du schriebst am Sun, 25 Jul 2021 23:55:38 +0200:
...
...
Und was Du noch vergessen (?) hast: Die _von unten_ (also vom Boden)
Nacht") relativ stark behindert ist. Im Gegensatz dazu erfolgt die
liegt als die Bodentemperatur, wird der Boden dadurch also immer weiter aufgeheizt, die Temperatur wird nur begrenzt durch die Thermalisierung
behindert ist.
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ch durchgehend nur von der Abstrahlungsseite des Gleichgewichtes geprochen und die Konstanz der Einstrahlung stillschweigend vorausgesetzt.
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in einer Richtung negativ, mir ist nicht klar, in welcher. Das wird vorallem durch den Entropieterm beeinflusst. Eigentlich sollte ich das als Chemiker wissen, aber ich habe von Chemie kaum Ahnung, aber das ist eine andere Geschichte.
-- mfg Rolf Bombach
Volker Bartheld schrieb:
"Der Verbrauch mit leerer Batterie ist ebenfalls ausgesprochen niedrig. Im Zentrum Roms lag er bei gut 6,5 Liter/100 km, ansonsten betrug er
liegt der Durchschnitt bei 5,8 Liter/100 km, im Spartest mit konstant
70 bis 80 km/h bei 3,8 Liter/100 km."Auch da fehlt mir der Glaube. Der Verbraucht ist ja bald in der Gegend vom VW_Up. Der Benz bringt 2.1 Tonnen auf die Waage. Die auto-Zeitung meinte auch, kein Verbrauchsvorteil bei leerer Batterie. Insgesamt hat man also nur
Viel Spass macht mir jedes Mal der Gebrauch des Ausdrucks "betrug" in einem Satz.
Mercedes muss eine unheimliche (sic) Lobby haben und eine riesige Fangemeinde.
YMMD! E-Starter = mild hybrid.
-- mfg Rolf Bombach
Gerrit Heitsch schrieb:
TDI-Motoren, die mit 3 Litern auskommen. Und nicht nur bei Schleichfahrt.
In CH werden durchaus sehr viele Octavias, Tiguans und Karoqs verkauft, auch Fiat 500 und Polos. Aber unter den Top 20 bereits an dritter Stelle Audi Q3, kurz danach auch Volvo XC40 (7 liter super als Allrad...,
BMW X3(6 liter super als Allrad) und Benz GLC (klaro, auch nur 7 l super, als Hybrid
Immerhin gibt auch Audi zu, dass der mild hybrid einfach mehr Power hat
Wahrscheinlich eine Torschlusspanik, mein letzer Verbrenner oder so.
-- mfg Rolf Bombach
Dar sah mal putzig aus, warum auch nicht. Was ich mich frage, warum
Modell irgendwie zwangsneurotisch ebenfalls eine GTI-Hackfresse. Tut das Not?
Das ist schade.
-- mfg Rolf Bombach
Volker
Des Geldbeutels, falls man die Karre auf Firmenkosten least.
Mehr ist das doch auch nicht. Die Speerspitze der Mild Hybrids kennst Du?
Den im internationalen Vergleich mit Abstand sparsamsten Kampfpanzer baut
Bremsern mit seiner 120mm-Glattrohrkanone ordentlich Dampf. Und das bei
verdoppelt werden - und das bei einem im Mitbewerberfeld unerreichten
US-amerikanischen Panzer M1 Abrams mit seiner Gasturbine vom Typ Avco
Flottenprimus in Sachen Durchschnittsverbrauch ist der Leopard ohnehin
KmWeg mitgedacht: Ein Austauschmotor ist z. B. in unter 30 Minuten
der Turm- und Wannenfront und eine laufruhigere Kette der Firma Diehl mit eingebautem "Always-Run-Flat"-Mechanismus (die in kurzer Zeit gegen
aktiven Insassenschutz ist die Reaktivpanzerung besonders hervorzuheben - sie verweist das Airbagsystem in PKWs kilometerweit ins Abseits.
instandsetzungsfreundliche Leitradabdeckungen gedacht. Obendrein wurde der Tarnanstrich im Dienste der Umwelt auf zinkchromatfreie Lacke umgestellt.
SCNR, Volker
Hallo Axel Berger,
Du schriebst am Mon, 26 Jul 2021 22:41:33 +0200:
Das sind aber nur die Randbedingungen. Du hast die
Und dann hast Du leider noch mit Deinem letzten Absatz einen grundlegenden Fehler kolportiert - nicht "die Effekte" betreffen "nur einen keinen Ausschnitt des Spektrums", sondern nur die Effekte der/s Treibhausgase/s. Die Herkunft der Energie, die die thermische Wirkung
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Hallo Rolf Bombach,
Du schriebst am Tue, 27 Jul 2021 12:23:42 +0200:
Ionen sortiert, was zur Entropiereduktion Energie aufzehrt. Bei manchen Zusammenstellungen scheint's dann aber einen Umkehrpunkt zu geben, oberhalb dessen die Entropie wieder die Oberhand gewinnt. Das sind dann
halber".)
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e
Kohlendioxid die Einstrahlung nicht oder nur indirekt (Wasserdampf und Wolken).
quantitativ damit rechen sind zwei Paar Stiefel, aber das sollte ohnehin
och was, wenn das CO2 die Luft in seiner Resonanzfrequz ohnhin schon schwarz macht.
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Sieghard Schicktanz schrieb:
-- mfg Rolf Bombach
Am 28.07.2021 um 14:01 schrieb Rolf Bombach:
Das ist bei NiMH so.
Hallo Rolf Bombach,
Du schriebst am Wed, 28 Jul 2021 14:01:45 +0200:
Anergie, Exergie und Entropie und den vielen anderen -gien ist doch
Entspannen eines Gases.
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