Forschungs-E-Auto 1000 km

Materialprobleme. Bleiben u.U. technische Probleme.

Gerrit

ich.

eden.

-Akkus

lprobleme. Bleiben u.U. technische Probleme.

Brandproblematik (ich las so was).

man rankommt und da gewinnt Natrium.

Gerrit

it

rlich.

rieden.

on-Akkus

ialprobleme. Bleiben u.U. technische Probleme.

e Brandproblematik (ich las so was).

an was man rankommt und da gewinnt Natrium.

jedenfalls mir nicht klar.

Helmut Schellong schrieb:

Du irrst, wie eigentlich ja immer :-(

Reichweite angeben.

Oh Graus, der Dilettant aller Klassen ist unzufrieden?!

Oh! Sehr gut! Da hast du sogar recht. Aus diesem und einer ganzen Reihe

technischer Laie davon keine Ahnung, aber das zentrale Problem in

eines chemischen Elements sondern die technische und wirtschaftliche Machbarkeit.

Silizium bestens geeignet, weit vor Magnesium. Das Zeug findet man

MfG Rupert

Helmut Schellong:

Rupert Haselbeck schrieb:

Man muss wissen, wie solche Angaben zu lesen sind.

Mercedes garantiert dir mit Brief und Siegel, dass das Auto nicht

gesagt, die kann nach dieser Angabe auch 10 Meter sein.

mit

bieten soll:

reicht.

In der Werbung ist so ein Typ unterwegs, der eine Beteiligung

Schaun mer mal, dann sehn mer scho."

H.

Helmut Schellong schrieb:

Eisen, oder Calcium. Die Erdkruste ist ein rostiges, leicht gesalzenes Aluminiumsilikat.

Lithium ist etwa mit etwa 20 ppm vertreten, also nicht viel seltener

fallen da auch so Namen.

und Vorkommen.

Helmut Schellong schrieb:

Per dummen Zufall hatte ich auf jener Seite auf den Link

soviel unglaublicher Mist in dieser Konzentration hatte ich bis jetzt noch nie gesehen, von Esoterikmist mal abgesehen.

mit

ten soll:

Ja, und aktuell; ich schrieb ja auch: "Es geht also voran" (mit dem E-Aut o).

ltig!

E-Autos, jedoch

Dennoch wird von irregeleiteten Spinnern (auch hier) eine Notwendigkeit d er Wasserstofftechnologie behauptet.

rierend.

eorien.

eden.

-Akkus

Mir ging es nur um die Differenz zwischen Magnesium und Lithium. Beide Werte sind aus der selben Tabellenspalte. Die Gewinnungsart habe ich absichtlich offen gelassen.

er

Ich habe eine Dokumentation zur Gewinnung von Lithium gesehen. Das wird in Grundwasser befindlich aus der Tiefe der Erde hochgepumpt

gt.

ert-einstein-undenkbar/

Das ist allerdings irrelevant hinsichtlich "magnesium-luft-batterien". Zumal ja nur Forschungsergebnisse Anderer wiedergegeben werden.

Auf dem Weg ins Post-Lithium-Zeitalter

Am 08.01.22 um 16:55 schrieb Rolf Bombach:

Jo, scroll doch mal 'runter und guck' dir die Angaben zu den Autoren an.

bert-einstein-undenkbar/

den haben.

ird, bestimmte Entwicklungen seien ohne Einstein undenkbar.

leinen Transistoren

Damals hatte ich mich viel mit Licht und LDR an Transistorstufen besch? ?ftigt.

zepte aufgezeigt.

Das ist falsch.

Na, dann hast du wohl wirklich keine

den haben.

t wird, bestimmte

n kleinen Transistoren

?berlegst du wohl kaum jedes Mal, wer die Grundlagen geliefert hat . ;)

irkung von Licht

Aufgrund meiner Erkundungen konnte ich damals erfolgreich elektronische S chaltungen entwickeln, die so funktionierten, wie ich es zuvor angedacht hatte. Ohne irgendwelche Kenntnisse von Einstein.

Konzepte aufgezeigt.

t?

heoretischer Physiker war.

keine was?

Am 09.01.2022 um 20:43 schrieb Helmut Schellong:

Anzeichen von Intelligenz.

Hybris aber jede Menge...

Der Akku wiegt 495kg, Kleinwagen sind auch nicht mehr das was sie mal waren. Das Ding hat zwar nur 2 Sitze, faellt aber vom Aussehen in die Kategorie Sportwagen.

Die hohe Reichweite kommt zu Stande weil das Auto einen sehr kleinen Luftwiderstand hat.

Ueber die Kathode der Batterie steht nichts in dem Artikel, ich vermute mal dass dort Cobaltoxid verwendet wird, Cobalt ist seltener als Lithium und der eigentliche Engpass. Es gibt da auch andere Technologien, aber die erreichen nicht die Energiedichte von ueber 200Wh/kg, ausser Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxid - mit dem gleichen Problem.