Es gibt ein Problem mit dem Autopiloten.

Nein, denn mit 80 muss man mehr Abstand halten als mit 20.

Bisher haben die Pessimisten, wenn es um IT-Sicherheit ging, immer recht behalten. Ich sehe keinen Grund warum das jetzt auf einmal anders sein sollte, es sieht eher noch schlechter aus.

Gerrit

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t,

nd

?ren...

ht zugelssen.

Guido

Das ist Ermessenssache. Wenn aus dem Verhalten ein Unfall, vieleicht

Aufnahmen als Beweismittel zugelassen werden.

Gerrit

Am 2019-11-05 um 18:27 schrieb Guido Grohmann:

Kommt drauf an:

horst-d.winzler schrieb:

und

ie

nicht

Verhalten - nicht.

Guido

Guido Grohmann schrieb:

Das hat sich inzwischen dank des BGH wieder deutlich gebessert. Wenn die DashCam datenschutzgerecht betrieben wird, dann sind deren Aufnahmen durchaus verwertbar, nicht nur im Straf- sondern sogar auch im Zivilverfahren. Datenschutzgerecht heisst hier im Wesentlichen, dass die Aufzeichnung nicht dauerhaft gespeichert wird sondern nach einigen Sekunden,

MfG Rupert

Die Frage ist, ob sie datenschutzgerecht betrieben kann.

Aktuelle Entwicklung - Datenschutz

erfolgen*, da der Verwender der Dashcam seinen Informationspflichten

diese notwendige Information ? die vielen Daten enthalten muss ? mit gut lesbaren Schildern. Dies geht auf der Autofahrt nicht.

wonach eine Beobachtung und Aufzeichnung mittels Videokamera nur

konkret festgelegte Zwecke erforderlich ist und keine Anhaltspunkte

Siehe Hervorhebung...

Hanno

z.Bsp heute ...

Am 04.11.2019 um 02:08 schrieb Hans-Peter Diettrich:

Nein, es passen bei Sicherheizabstand immer genau gleich viele Fahrzeuge auf die Autobahn, mit dem Grenzfall v=0 und s=0. Auch der Durchfluss ist

Fahrstreifen ab..

Bernd

Bernd Laengerich schrieb:

Automatiken ist der Sicherheitsabstand aufgrund der geringeren

Verkehrsraumes

MfG Rupert

Lies das mal:

stellen.

Wir sollten uns doch langsam mal fragen, ob unsere "Gesellschaft"

H.

abschaffen wollen.

Das kann man, aber in diesem konkreten Fall frag ich mich das eher bei dir.

Hanno

ACK. An dem Punkt wo die meisten Leute den Blinker einschalten (wenn

mind. 5 sec vorher eingeschaltet haben.

Ist fraglich, wie viel das bringt. Ich hab gerade mal die

bei Gefahrenbremsung 32m, Reaktionsweg 24m. Der Reaktionsweg ist da schon der kleinere Teil des Bremswegs, und in Nullzeit wird auch ein

ist. Allerdings sind auch spontan auftretende Hindernisse denkbar - im

notwendige zu einer Karambolage gleich mehrerer nachfolgender Fahrzeuge

Oder so: Die Fahrzeuge fahren per Funk koordiniert dicht an dicht. Da

Hanno

Das Ergebnis wird ein Stau sein, ob mit oder ohne Unfall.

Gerrit