Doorbell Stack

Dann hat sich in den letzten Jahren aber einiges getan. Als ich drueben war kostete sowas pro Jahr mehr als doppelt soviel und bei der Abdeckung fehlte eine Null. Das galt nicht nur fuer meine Police sondern auch fuer die Policen von diversen Bekannten (alles US-Buerger). Oder ist autofahren im Silicon Valley soviel gefaehrlicher?

Wobei das die Versicherung IMHO nichts angeht.

Gerrit

Das ist die Umstellung auf den neuen digitalen Kram. Dass das in die Hose geht und bei TETRA vermutlich auch gehen wird, ist mir schon klar. Hier bei uns im Wilden Westen hat man das Problem nicht. Sprech- und Datenfunk geht ueber ganz normale Kanaele. So wie im Amateurfunk auch. Ich denke mal, Sachen wie Packet Radio kennst Du als Funkamateur. Das funzt.

Ok, ich versuche es noch einmal: Die _haben_ die Photos. Nennt sich hier Mug Shot. Wer auch nur ein einziges Mal festgenommen worden ist, von dem gibt's einige Bilder mit sehr guter Aufloesung. Verstaerkung nutzt ueberhaupt nichts, wenn die Jungs nicht wissen, nach wem sie denn in der Kneipe suchen sollen. "Aehm, duerften wir sie mal alle bitten, uns Ihre Namen und Sozialversicherungsnummer wahrheitsgemaess mitzuteilen?" (ROFL)

Sage ich doch die ganze Zeit. Die benutzen analoge Kanaele. Darueber werden aber auch Daten und Bilder uebertragen. Neidvoll sind sie nicht, denn es funzt. Sogar im Feuerflieger gibt es ein FM Geraet, sodass die Kommunikation mit den Loeschtrupps am Boden klappt.

Die sind hier verdachtsabhaengig. Solche Checks werden nicht auf dem Parkplatz bei Macy's durchgefuehrt, sondern z.B. da, wo es Spelunken mit Druggies gibt.

Dann vergleiche mal den Umsatz von RIM mit dem von Apple :-)

Am Ende zaehlt nur eine Summe, die wir Bottomline nennen. Die mit dem $-Zeichen davor.

Noe. Aber wenn Du als Auslaender hier hin kommst ohne Safety History, dann ist es teuer. Ich hatte die SF bescheinigt dabei, nutzte aber nix. Schon gar nicht in Deutsch und die deutsche Versicherung machte das nicht in Englisch, da war man ziemlich kleinkariert (am Aermelkanal hoert die Weltscheibe auf und man faellt da runter oder so). Also zahlen. Der Knueller: "You guys from Germany have those Autobahns and Porsches and all that. And most of you seem to be related to Schuhmacher."

Das geht sie sehr wohl an. Es ist nunmal erwiesen, dass Raser und Kirschgruen-Durchfahrer eine weit hoehere Schadensquote verursachen als Leute, die sich an die Regeln halten. Ich moechte nicht fuer die mitbezahlen, die sollen das allein tun. Very simple.

Haben sie auch. Ein Bekannter faehrt fuer die Highway Patrol ein BMW Motorrad. Das ist schon sehr gut ausgeruestet.

Ich schrieb oben, dass das auch fuer US-Buerger galt...

Das widerspricht der Idee einer Versicherung. Wenn du Schaeden verursachst, dann bitte extra zahlen. Aber solange du das nicht tust sehe ich keinen Grund und genau deshalb geht ein Knoellchen die Versicherung nichts an. Nur im Schadensfall ist es interessant ob du u.U. zu schnell gefahren bist.

Gerrit

Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb: ...

Mit dem Argument "Wollt Ihr, daß die NSA Eure eMail mitlesen" durfte ich mal eine dreistellige Anzahl Blackberries verhindern ;-)

Bzgl. Sicherheit hat das aber nicht viel geholfen. Die verschicken ihre supergeheimen Geschäftsdaten immer noch per unverschlüsselter eMail.

Falk

Joerg schrieb:

Bitte nicht vergessen, daß starkes persönliches Risikoprofiling des Versicherungsnehmers betrieben wird. Sonst würben manche Anbieter nicht damit, daß sie *keine* Prämienkalkalution nach Credit History, Geschlecht, Familienstand, Beruf, Bildungsgrad, Wohngegend (auf Straßenebene, nicht Kennzeichen/ZIP-Code-Level wie in D), etc. vornehmen würden.

In D pauschalisiert man das größtenteils und nimmt eine Eingruppierung in SF-Klassen vor.

Grüße, Benjamin

Dann hatten die wahrscheinlich einige Schandmale auf der DMV Liste, was bei Euch etwa der Flensburger Kartei entspricht. Oder sie haben nicht gut verglichen. Auch das Alter entscheidet. 16-18 jaehrige zahlen hier deftig mehr, weil diese Gruppe leider viele schlimme Unfaelle baut.

Ok, sehen wir hier eben anders. Ist es nicht bei Euch immer noch so, dass mehr PS zu mehr Praemie fuehren? Das macht doch noch viel weniger Sinn.

Das wird nur wenig betrieben, weil es mit den Staatsbehoerden sonst Aerger gibt (und auch schon gab). Aber es ist nunmal so, dass einer, der schon zweimal besopen erwischt wurde, ein vielfach hoeheres Risiko darstellt.

Bei der Hausversicherung bekomme ich allerdings als Ingenieur einen kleinen Rabatt, weil unsereins z.B. in Sachen Feuersicherheit als nahezu paranoid angesehen wird und Dinge gut in Schuss haelt.

Tut man ja hier auch, nur nicht so langfristig.

Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:

"Those Who Sacrifice Liberty For Security Deserve Neither." (Benjamin Franklin)

Grüße, Benjamin

Joerg schrieb:

Noe, kann man nicht so direkt ableiten. Die Einstufung in Klassen erfolgt nach der Unfallstatistik, nur bei sehr neuen Autos evtl. nach Erfahrungswerten mit ähnlichen Fahrzeugen.

Schönes Beispiel: Toyota Supra Turbo, 240PS, Typklasse(HV)16, jährlich sinkend

Und das, obwohl die wenigsten davon noch "nur" 240PS haben.....

Und dann regt Ihr Euch ueber unsere Freiheit, Schusswaffen tragen zu duerfen, immer so auf?

Heisst das, die Tarife sind nicht mehr PS-abhaengig? Interessant ...

Joerg schrieb:

Schon lange nicht mehr. Die Tarife berechnen sich (neben dem Schadensfreiheitsrabatt) aus Typ- und Regionalklasse. Das sind statistische Werte für das jeweilige Automodell und den jeweiligen Zulassungsort.

CU Christian

Zulassungsort gab's frueher schon. Als ich in NL wohnte, konnte ich mir das dann fuer's deutsche Nummernschild schoen aussuchen :-)

Typklassen sind gut, dann wurde es ja endlich mal vernuenftig gemacht.

Joerg schrieb:

In NJ gibt es eine Versicherung, deren Namen ich gerade vergessen habe. Sie wirbt aggressiv damit, daß sie als einzige nicht die oben genannten Kriterien, sondern "how well you drive", also die Schadensfall-Historie und die Polizei-Records, zur Prämienberechnung heranziehen. Im Umkehrschluß machen die anderen es, sofern die Werbung stimmt ;-).

Ist vielleicht eine Sache, die sich von Staat zu Staat zu unterscheidet

- in manchen wenigen gibt es wohl nicht einmal Versicherungszwang. Aber auch in den anderen ist der Anteil der Kutschen, die ohne Versicherung herumgurken, exorbitant und für deutsche Verhältnisse schwer vorstellbar hoch.

Grüße, Benjamin

Werbung ist nicht unbedingt glaubwuerdig. "Wir sind die besten!" oder "Mit unseren Socken fliegen sie bis zum Mond!"

Meinen Versicherungsmakler frage ich vor gut einem Jahr, ob man am Preis nicht noch was tun koenne. Mache ich alle paar Jahre mal. Er steckte die Nase in die Angebote, zog eines raus und fragte nach Unfaellen und Tickets (Knollen). Zweimal njet. "Ok, dann haben wir hier was". Er sagte, dass die Praemie nur von diesen beiden Parametern bestimmt wird. Plus natuerlich Auto-Wert, Wohnort und Jahresfahrleistung (wenn man den Discount dafuer will). Da ist doch nichts gegen zu sagen, oder?

Versicherungszwang gibt es schon, aber auch Zeitgenossen, die sich einen Dreck drum scheren. Deshalb sind unsere Praemien hoeher als sie sein muessten, denn wir haben "Uninsured Motorist Coverage". Wenn mir z.B. einer hinten drauf knallt, aber keine Versicherung und auch keine pfaendbaren Werte hat. Den wuerden die danach allerdings langfristig und gepfeffert nerven.

Klar, sehe ich ja auch so - das tut einfach.

Nix ROFL, so funktioniert das bei uns bestens; bei uns gibt es Personalausweise. Wer bei uns in so einem Fall keine Papiere dabei hat, der wird (falls er in's Raster paßt) mitgenommen, um die Personalien auf der Wache oder bei ihm daheim (Ausweis holen) festzustellen. So einfach ist das. Die Fehlerquote mit irgendwelchen womöglich alten Photos vor Ort ist einfach zu hoch. Und in den meisten Fällen kennen die Cops ihre Pappenheimer eh schon :-)

Immer seltener bei euch drüben. In den Städten ist das shcon lange vorbei, auf dem Land geht es bissl langsamer mit der Umstellung.

Dann werden bei uns die Kennzeichen durchgegeben, und gut is' das. Bei uns haben die Cops da den richtigen Riecher, es ist erschrecken, was die bei PErsonen- und KFZ-KOntrollen für eine Trefferquote haben.