DCF77 im LEO

Frank Grob schrieb:

Ich glaube, diese Idee hatten schon viele. Bei microcontroller.net habe ich WIMRE auch mal eine fertige Lösung dafür gesehen. Sonderlich schwierig ist das ja nicht.

Falk

Moin!

Gib es zu, Du hast den Sound von der Enfield druntergelegt! :-)

Gruß, Michael.

Endanflug beinahe ueber unseren Garten:

Wenn diese T28 waehrend einer Telekonferenz uebers Haus boellert kommen schonmal Rueckfragen wie "What the hell was that?"

Anlassen ist auch etwas anders als beim Auto:

Im Norden geht es noch ganz anders zur Sache, Mitflug nur fuer Schicksalsergebene:

Ich hätte eher mal Bock, am Mittwoch oder Freitag mit dem Prüfgenerator eine Frequenz so um 90 MHz mit Rockantenne zu belegen. Die genannten Tage sind die des Bayern1-Agreements in der Werkstatt - an diesen Tagen meide ich den Aufenthalt dort :-)

-ras

Das Flüstern der Enfield hätte man gegen den 1000 PS Sternmotor nicht mehr gehört.

In Dorsten flogen auch ein paar solcher Warbirds(?). Man muß das wirklich mal gehört haben.

Da kann man schön sehen, wie gut es einem Akku tut, wenn man den Entladestrom möglichst klein hält. Die Idee von Peugeot, die Anlasserleistung zu reduzieren und eine kleinere Batterie zu nehmen funktioniert auch gut. In Südfrankreich ;-)

Die Kommentare sind aber keine Komplimente für den Piloten...

Falk

Am Thu, 24 Dec 2009 09:29:15 +0100 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

Haben die Kinder nach ihren Erzählungen mit einem FM-Transmitter im Schulbus hinbekommen.

Keine Ahnung ob es wirklich stimmt, aber die Feldstärken der UKW-Sender sind hier teilweise nicht sehr üppig.

Lutz

Jaja, BTDT, ist längst verjährt. In der Bundeswehrzeit gab es da auch paar lustige Erlebnisse...

Das klappt allemal. Nur baue ich keinen freischwingenden Oszillator oder einen PLL- oder DDS-Sender auf, wenn schon einer dasteht.

-ras

In einem außergewöhnlich rausch- und störungsarmen Umfeld können auch schwache entfernte Sender empfangen werden.

Wobei es im Automobilbau ewig gedauert hat bis zumindest einige wenige Getriebeanlasser auftauchten.

Wahrscheinlich von Leuten die noch nicht da oben waren. Ich hatte nach einer Landung mit einer zweimotorigen dem Piloten gesagt, dass aus dem linken Hauptreifen eine Blase rauskaeme. Er guckte, kratzte sich am Kopf "Ja wenn wir heute abend wieder in Tacoma sind machen wir einen neuen drauf ..."

Die Jungs da oben sind allerdings auch nicht zimperlich mit ihren Flugzeugen:

Auf 77.5kHz braucht das aber schon eine ganz gute Sendeantenne und etwas Zunder wenn man 50km oder mehr packen will.

Frank Grob tastete:

Tia, nachdem ich megabyteweise dev-libs nachinstallierte, bekam ich es auch kompiliert und zum laufen. Leider scheinen meine nicht wesentlich jüngeren PC und Notebook nicht genügend Leistung für die SW von 2003 zu haben; sie verlangt mindestens 20fps, meine HW schafft aber nur 9 bzw 11, obwohl ich schon KDE umging und es im nackten xterm startete.

Nix war's mit der Zeitreise ;-)

Frank

Frank Grob schrieb:

Ich kam auf 17fps, was auch nicht reichte. Das Prinzip finde ich dennoch interessant, ein inverser Tempest-Angriff ;-)

Man könnte natürlich einen µC nehmen, die 77,5kHz erzeugen lassen....

Aber das ist doch zu popelig.

Dann lieber einen GSM-"Füllsender" (gibt's schon) oder einen GPS Offset-Generator mit einem AVR, einer alten Microwelle, Duck-Tape... ;-)

Falk

Ja, die Idee ist sowas von krank, daß es schon wieder genial ist :-)

-ras

Falk Willberg tastete:

Ebent, ich fand die Verwendung von sowieso vorhandener HW interessant. Vielleicht schreibe ich dem Maintainer mal, obwohl, wenn ich seine Webseite anschaue krieg ich Augenkrebs... schwarz auf blau...

Ach, da les' ich grade daß man wohl HW-acceleration für X braucht, hab ich derzeit nicht, weil für alles andere völlig unnötig. Vielleicht doch mal den Nvidia-Treiber reinkompilieren :-)

Frank

Frank Grob schrieb:

...

Pssst... Wenn Du diese Seite anzeigen läßt, steuerst Du die Hubschrauber des M&/(&%$&==== NO CARRIER