1. Home
  2. Electronics (German)
  3. Ablagerungen an Batterieplatten

Ablagerungen an Batterieplatten

Hallo!

Im Internet habe ich gelesen, das die meisten Autobatterien durch Ablagerungen an den Platten sterben. Stimmt das so? Dort konnte man auch nachlesen, dass sich diese Ablagerungen entfernen/vermeiden lassen, wenn man immer wieder sehr kurzzeitig einen hohen Strom durch den Akku fließen läßt. Das könnte man doch sicher einfach mit MOSFET, Leistungswiderstand und 555 lösen? Sind meine Informationen hier korrekt und macht es Sinn eine solche Schaltung an die Batterie zu hängen?

Gruß Thomas

--

----------------------------------- Wegen akuter Spamprobleme ist meine eMail-Adresse ungültig gemacht worden! Wer mir schreiben möchte, entferne einfach das "_no_spam_" in der Adresse.

Reply to
Thomas Stegemann
Loading thread data ...

Falls das überhaupt funktionieren soll, müsste der Pulsstrom ja wesentlich höher sein als der Strom bei Starten, und das sind schon einige hundert Ampere. Dann besorg dir mal einen richtig dicken Transistor mit 2000 A. Und mit schön breiten Kupferbolzen direkt an die Batterie anflanschen. Nicht vergessen, den 555 gut festlöten; falls nämlich der Transistor nicht mehr abschaltet, wird die Batterie explodieren und der Wagen abbrennen...

Viel Spass wünscht Georg

Reply to
Georg Meister

"Georg Meister" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@uni-berlin.de...

Und

Das kann man vermeiden, indem man eine Sicherung von einigen Ampere einschaltet - die kurze Pulszeit mit hohem Strom reicht nicht um den Sicherungsdraht zu erwärmen - im Notfall brennt sie aber sofort durch...

Reply to
Manfred Walker

Hallo Tomas,

meiner Vorredner waren ja schon super!

Also den Stromimpuls kannst Du wirklich vergessen. Außerdem sterben Autobatterien (eigentlich sind´s ja Akkus) an den verschiedensten Krankheiten:

  1. Ablagerungen auf den Platten will ich nicht in Abrede stellen.
  2. Verbiegen der Platten, so daß eine oder mehrere Zellen Kurzschluß haben.
  3. Ablagerungen von Schlamm.

Aus eigner Erfahrung weiß ich, daß die "Wiederbelebungsversuche" einer Autobatterie nur Kosmetik sind. Im entscheidenden Moment funktioniert sie dann doch nicht.

Beispiel: Meine Autobatterie war mal tiefentladen. Tür blieb in der Garage tagelan offen. Ich hab dann eine neue eingebaut. Ein Kollege war ganz scharf auf die alte und kaufte sie mir für 20 DM ab. Nach einer Woche einigten wir uns darauf, daß er das Geld wiederbekommt und dafür die Batterie entsorgt.

Gruß Klaus

Reply to
Klaus Wagner

Ich danke euch allen für diese Ausführungen. Im Internet liest man wirklich auch viel Unsinn völlig überzogen dargestellt.

Gruß Thomas

--

----------------------------------- Wegen akuter Spamprobleme ist meine eMail-Adresse ungültig gemacht worden! Wer mir schreiben möchte, entferne einfach das "_no_spam_" in der Adresse.

Reply to
Thomas Stegemann

...wobei sie natürlich keinesfalls den angestrebten Pulsstrom von 2000A, etwa durch Innenwiderstand, begrenzt, ...

--
mfg Rolf Bombach
Reply to
Rolf Bombach

"Thomas Stegemann" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@web.de...

dargestellt.

Lese aber trotzdem mal :

formatting link

lese am besten erst den Artikel von Alastair Cooper, aus Home Power # 77, gelinkt unter ...the original article, PDF format...

M.f.G, Jan.

Reply to
JKoning

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.