Ben bezig met de restauratie van een oud (ca. 45 jaar) opengewerkt instructiemodel van een auto. Werd gebruikt door rijscholen om de werking van een auto uit te leggen.
Om de motor aan te drijven zit er een electrisch motortje in. Van de gebruikte lampjes leid ik af dat alles op 6V werkt. Een trafo gekocht: 6V 50 VA, maar er staat niet aangegeven of secundair er wissel- of gelijkstroom uitkomt. Blijkt bij meting wisselstroom te zijn. Electrisch motortje werkt er niet op, maar wel op een geleende gelijkstroom trafo.
Is hier op eenvoudige wijze (ik ben tenslotte een leek) gelijkstroom van de maken? Of moet ik op zoek naar een andere trafo?
"Christ" schreef in bericht news:4413dbc3$0$2016$ snipped-for-privacy@text.nova.planet.nl...
Het kan heel simpel met een gelijkrichter. Een heel simpele uitvoering is een diode. Deze zou ik maar niet gebruiken, werkt maar de helft van de tijd, om het maar even simpel uit te drukken. Koop een gelijkrichter in een brug uitvoering. Dat is er een met 4 diodens erin. Maakt van je wisselstroom zo gelijkstroom. De brugcel heeft 4 aansluitingen.
2 waar een golfje op staat, deze sluit je aan op de uitgaande kant van de transformator aan. de overige twee hebben een + en een - aanduiding. deze gaan naar je motor.
Erg duur zijn ze niet. Koop een exemplaar wat ruim voldoende is. Dus even wat groter dan de transformator kan leveren. de trafo levert 50 VA bi 6 Volt is dat 50/6 = (bijna) 9 Ampere. heeft het motortje dat echt nodig? Koop een gelijkrichter minimaal 25 Volt, liefst 50 Volt, met een stroom van minimaal 2x de nominale verbruiksstroom, dus 2x9 Ampere = 18 Ampere, dat wordt dus een 20 Ampere gelijkrichter.
Hou de gelijkrichter in de gaten. Wordt deze erg warm, dan koelen met een koelplaatje.
Te koop bij bv Conrad
formatting link
zoek op gelijkrichter.
Ik zou de BA40 25A kiezen, voor 4,10 Euro zit je op de eerste rij. BA40 = 40 Volt, 25A =25A ruim voldoende dus.
P.S. Een transformator (trafo) is altijd wisselstroom, zowel in als uit.
Let hierbij wel even op dat die + en - NIET staan voor gelijkstroom/spanning. Maar voor gelijkgerichte spanning/stoom. Het spannings verloop ziet er dan ong. uit als op het plaatje hieronder:
formatting link
Afhankelijk van het type moter dat je hier aan knoopt, zal je hier wel of geen last van kunnen hebben. Common practice bij gelijk richting is er een afvlak condensator achter te knopen. Zodat je gelijkspanning iets meer kan benaderen. Dit zal zowieso een positief effect hebben op de kracht die je motortje kan leveren.
Mijn eerste trafo zat bij de trein, die ik op mijn 10e verjaardag kreeg.
--
Rudolpho
http://www.duquartier.nl
"I'm tired of all this nonsense about beauty being only skin-deep.
That's deep enough. What do you want, an adorable pancreas?" -- Jean Kerr
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.