Tachosignaal maken?

"Bert" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@h2g2000hsg.googlegroups.com...

Marcel B

"Bert" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@h2g2000hsg.googlegroups.com...

Bert,

Een oud trucje was ooit het monteren van een oppikspoel onder de snelheidsmeter. De draaiende magneet wordt dan geacht een wisselspanning in die spoel op te wekken die waarvan de frequentie evenredig is met de snelheid. Uiteraard moet die spanning versterkt, begrensd en geblokgolfd worden voor verdere verwerking. Tot zover het idee. Ik heb het zelf nooit geprobeerd.

petrus bitbyter

Ik heb eens een 'snelheidswaarschuwdoosje' in m'n auto gehad dat werkte op dit principe. En: als een tierelier!

Het klinkt ongelooflijk, maar hier komen theorie en praktijk naadloos samen :-)

Let wel, dit werkt waarschijnlijk alleen bij een wat oudere auto. Een moderne auto levert bitjes aan de boordcomputer :-)

--
met vriendelijke groet,
Gerard Bok

"Bert" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@h2g2000hsg.googlegroups.com...

Een magneet op een van de aandrijfstangen? Reedcontactje er bij, of is dat te simpel gedacht.

Groeten Edouard.

In ieder geval werd iets dergelijks geleverd door VDO bij een universele cruise-control.

Tegenwoordig kun je dit bij VDO als optie bestellen. Bijna alle auto's zijn tegenwoordig immers met een electronisch dashboard uitgerust, wat vaak door het ABS systeem van snelheidsinfo wordt voorzien. Dit signaal kun je eenvoudig aftakken voor een Cruisecontrol of navigatiesysteem.

--
André-Hessel Jensma

Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
          my address to email me. (Replace 'yjensma'
          with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').

True or not, out of André-Hessel Jensma we got:

Zomaar aftakken van dat signaal is niet toegestaan (om dezelfde reden als je het vacuum van je rembekrachtiger niet mag aftakken, maar ergens anders onderdruk vandaan moet halen). Wel is er vaak ergens een aansluiting te vinden bij het instrumentenpaneel met daarop een, vaak ook nog versterkt, snelheidssignaal. dat signaal is ook op de moderne DIN-aansluiting voor je autoradio vaak aanwezig. Verder, maar dat is dan alleen praktisch bruikbaar in de hoogste versnelling, kun je een evt. aanwezige W-aansluiting van je dynamo gebruiken.

--
groeten,
Peter.

het vacuum

moet

instrumentenpaneel met

moderne

praktisch

van je

Waarom zou ik dat signaal niet mogen aftakken? In het slechtste geval doet mijn snelheidsmeter of mijn kilometerteller het daarna niet meer, dan weet ik wat de oorzaak is. Maar bij mij werkt het geheel ook na aftakken zonder problemen.

--
André-Hessel Jensma

Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
          my address to email me. (Replace 'yjensma'
          with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').

het vacuum

moet

instrumentenpaneel met

moderne

alleen praktisch

van je

Voor hetzelfde geld werkt je airbag straks niet meer :-)

--
met vriendelijke groet,
Gerard Bok

True or not, out of André-Hessel Jensma we got:

Je hebt iets teveel geknp: >Bijna alle auto's

Ik heb het over het ABS-signaal waar je vanaf moet blijven. Dat is een niet toegestane ingreep in het remsysteem (typegoedkeuring vervalt). Wanneer jouw schakeling dit ABS-signaal te veel verzwakt of zelfs kortsluit valt het ABS uit of wordt het in ieder geval nadelig beïnvloed. Vandaar die mogelijkheid van het aftakken ergens op instrumentenpaneel of via de DIN-stekker.

--
groeten,
Peter.

toegestane

dit

in ieder geval

Maar dan heb je mij verkeerd begrepen: Ik bedoel dat het ABS systeem de snelheidspuls genereert (gemiddelde van alle wielen) die dan weer door andere systemen (cruise control, navigaties, instrumentenpaneel etc) wordt gebruikt. Zo werkt het althans in mijn 1999 Renault Laguna, en omdat me dit een zeer logische werkwijze lijkt, zal dit wel in veel andere auto's ook zo voorkomen. Het betreft hier dus een output van het ABS systeem. Door het aftakken hiervan kan ik het ABS dus nooit beinvloeden.

--
André-Hessel Jensma

Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
          my address to email me. (Replace 'yjensma'
          with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').

True or not, out of André-Hessel Jensma we got:

Na jouw antwoord begon ik ook te vermoeden dat je dat bedoeld :-)

Maar goed, voor eenieder die het niet doorheeft: niet aftakken vanaf de sensor zelf, maar ergens in het systeem wordt het signaal van de wielsensor gescheiden van het ABS/ESP en de rest van het alfabet. Wat je met dat nieuwe signaal doet mag je zelf weten, op dikke kortsluitingen na kun je dan geen vitale veiligheidsonderdelen beschadigen.

--
groeten,
Peter.

toegestane

dit

in ieder geval

Ik heb in een geinstrumenteerde auto met twee 1meg weerstanden een ABS aftakking gemaakt. Wat je ook doet aan de andere kant van deze twee weerstanden, kan je abs nauwlijks beinvloeden. Output was van een pickup spoel, 0,5 volt(

Bedankt voor de mooie discussie, maar weet iemand wat de specificaties van het tachosignaal zijn? Zoals de spanningen en de 'golfvorm' (pulsbreedte) e.d ? Dan kan ik dit signaal pas gaan maken voor de oude Mazda.

M.vr.gr.Bert

Op Fri, 22 Jun 2007 01:56:22 -0700 schreef Bert:

Ik heb al een link gepost waaruit bleek dat je het signaal al hebt, je hoeft dus niets te knutselen.

Marcel B

Beste Marcel,

Sorry, ik had erover heen gelezen:

---------------------------------------------------------------------------=

--------------------------------

323 1991 - 1994 Kabelfarbe: gr=FCn/rot. Am Kombiinstrument, schwarzer 12 pol. Stecker, Pin 1.

---------------------------------------------------------------------------=

-------------------------------- Weet jij of ze met het 'Kombiinstrument' de snelheidsmeter bedoelen? Ik kan bij de radio geen gr=FCn/rot draad in een schwarzer 12 pol. Stecker vinden.

M=2Evr.gr. Bert

Dat klopt ook wel, want het Kombiinstrument is het instrumentenpaneel (dus het paneel waar snelheidsmeter, toerenteller etc in zitten.).

Hierachterop zit dus een zwarte 12 polige stekker, waarvan op pin 1 het signaal zou moeten staan.

--
André-Hessel Jensma

Antispam: Remember to remove the 'y' characters from
          my address to email me. (Replace 'yjensma'
          with 'jensma' and 'nyl' with 'nl').

Beste Marcel,

Ik heb contact met de dealer gehad en die vertelde dat de Duitse Mazda's in die tijd wel een tachosignaal hadden vanwege ABS. Nederlandse Mazda's nog niet.

Het wordt dan toch knutselen en mij vraag staat is dan nog steeds: wat zijn de spec's vn het tachosignaal?

M.vr.gr. Bert