1. Home
  2. Electronics (Dutch)
  3. Spatwater-dichte auto-akku-laders?

Spatwater-dichte auto-akku-laders?

Bestaan er (zware auto-)akku-laders met IP-classificering[*], spatwaterdicht voor gebruik buitenshuis? Zal qua prijs wel niet opwegen tegen een normale lader met daar overheen een kunststof krat gehangen, maar ben toch even nieuwsgierig. Liefst gelijk de zwaardere categorie die ook 24 volt aan boord heeft, zo'n vertikale op wieltjes....:))

[*] nee, geen IP-adres/internet-verbinding, da's een andere zoektocht waar ik ooit nog in wil slagen, laders die per GPIB-poort aangestuurd kunnen worden....;)) (want als je toch al zo'n GPIB-kaart hebt voor een scanner....;))

PS Klaas, nog een voordeel van bodemvrijheid: kun je ook een grote kabelhaspel onder de auto schuiven....;)) (lukt trouwens niet met zo'n zelfde vertikaal laadapparaat in horizontale positie, dan zijn de laadkabels te kort (net als hulpstartkabels dat vaak zijn trouwens))

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand


[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Reply to
Willem-Jan Markerink
Loading thread data ...

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns959DEE1976F9Ewjmarkerinka1nl@130.133.1.4...

Mijn hulpstartkabels zijn niet te kort. Die heb ik extra lang laten maken met degelijke klemmen. (met een soepele gevlochten koperdraad-kern). De laatste keer dat ik ze buitenshuis voor eigen garief gebruikte is al weer vele jaren geleden. Wel was ik een tijd geleden starthulp nodig van de Wegenwacht in een parkeergarage, maar daar was het droog. De wegenwachter had startkabels die je in elkaar kon klikken (voor extra lengte) met een speciale stekkerverbinding, terwijl de kabels aan elkaar vast zaten, dus een tweeaderig startkabel-snoer.

Reply to
Klaas Ensing

"Klaas Ensing" wrote in news:cmu72j$301$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net:

Ik had vaag zo'n modificatie-verhaal in mijn achterhoofd, wist alleen niet meer van wie....:)) (maar dan krijg ik allicht nog meer ruzie met die kabels als ze in de knup geraken, of ergens achter blijven haken....:))

Ik wil bij andermans gerief echter niet afhankelijk zijn van het weer....opletten als de was buiten hangt is al lastig genoeg....;))

Waren dat geen las-stekker klik-verbindingen? (met NATO-startkabels kan het ook, maar dat zijn weer schroefmoffen (wel waterdicht volgens mij))

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand


[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Reply to
Willem-Jan Markerink

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns959E61531004wjmarkerinka1nl@130.133.1.4...

In mijn kofferbak liggen altijd startkabels, waarmee ik anderen wel eens van dienst ben.

Het was geen las-stekker-verbinding daarvoor waren ze te slank. De NATO-startkabels ken ik niet. Het zag er wel erg mooi en degelijk uit. Ook voorkwam je zo het 'in de knoop raken om obstakels' van 2 losse kabels. Ze passen zo ook mooi om een haspel.

Reply to
Klaas Ensing

"Klaas Ensing" wrote in news:cmu987$c4l$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net:

Mja, maar ik heb sogges niet altijd zin om mijn voertuig te starten, kap open te trekken, en te gaan staan manoeuvreren bij een ander op de stoep (uiteraard staat die ander altijd met de neus de verkeerde kant op), als het ook met 230 kan.

De contact-dozen ook niet?

formatting link

Zitten ook op oude militaire Land Rovers ed.

Duitsers noemen het overigens niet alleen NATO Steckdose/Kabel, maar ook 'Doppelschweinsnase'....:))

formatting link

Ik zie hier trouwens nog een NATO-aanhanger schema, 13 polig....geen idee of dat gelijk is aan de civiele 13-polige, qua stekker en schema:

formatting link

Ah nee, totaal andere vorm, veel grotere diameter als ik het goed zie:

formatting link

Ja, ik meen dat die NATO startkabels de aders ook aan elkaar had zitten, dus een platte draad, niet 2x rond....maar ook dat is toch typisch voor sommige las-trafo-kabels?

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand


[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Reply to
Willem-Jan Markerink

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns959EB6A0C63Cwjmarkerinka1nl@130.133.1.4...

Zo zag het er niet uit.

formatting link

Zo ook niet.

formatting link

Geen van deze afbeeldingen komt overeen van wat ik bij de ANWB -wegenwachter heb gezien.

Waarschijnlijk ken ik niet alle laskabel soorten. Thuis heb ik slechts een systeem met 2 losse kabels, waarvan de stekkers veel lomper zijn.

Reply to
Klaas Ensing

"Klaas Ensing" wrote in news:cmub4r$kbs$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net:

Die laatste waren ook signaal-stekkers, geen krachtstekkers, maar wel aardig te zien dat er ook robuuste militaire multi-pool stekkers zijn, waarschijnlijk redelijk waterdicht ook....nou nog eens zien of die als surplus goedkoop nieuw te vinden zijn....20 euri voor alleen de kontaktdoos is niet goed genoeg....:))

formatting link

Ik zie trouwens dat die op Ebay alleen om de paar decimeter aan elkaar vast zitten geklonken....

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand


[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Reply to
Willem-Jan Markerink

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns959EB6A0C63Cwjmarkerinka1nl@130.133.1.4...

formatting link
rd=1&ssPageName=WD4V

formatting link
rd=1&ssPageName=WD4V

Oude landrovers? Ik heb er net 1 op mijn "zo goed als nieuwe" landrover gezet. Geen gezeur meer met stoelen eruit halen om bij de accu te komen. En ze zijn inderdaad waterdicht. voor foto:

formatting link
(ergens onderin) En die nato aanhanger stekker heb ik ook op gezet. Ik heb in 1 jaar al twee commerciele 13polige stekkers zien uitvallen daar vocht/elektrolyse.

spatwaterdichte acculaders zou ik in de scheepvaart verwachten. Victorn of mastervolt. Maar je kan natuurlijk altijd een gewone in een ip66 schakelkast bouwen. Probleem is echter de koeling je zult toch iets van luchtroosters moeten maken.

Tjalf

Reply to
Tjalf Bloem

"Tjalf Bloem" wrote in news:4193ddd3$0$36860$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl:

Ja, maar da's dan ook wel een hele ongelukkige constructie, vergelijkbaar met benzinetanks aldaar in Land Cruisers....;))

(zeker bij lekkende/dampende akku's....zit daar trouwens een 'dampleiding' op, net als bij schuitjes soms het geval is? (die doppen met ventiel kun je ook los krijgen, weet alleen niet of alle akku-schroefdraad gelijk is). Of een gesloten akku natuurlijk....;))

Dacht eerst op ebay.de ook daar een schroef-bayonet te zien, maar achteraf lijkt me dat ook een gewone schuif-stekker, correct? Ordinaire/civiele stekkerdozen zijn trouwens het ergst, de klepjes van die van aluminium rotten weg (of vriezen vast, en die van kunststof breken af.

Mja, maar dan is het weer voor vaste inbouw, en tegen goudprijzen. (kleine waterdichte laders zijn wel leuk uit die branche, kun je vast onder de kap bouwen, bij Correct Marine nog wel eens in de aanbieding)

Ik voorzie een gevaarte dat groter wordt dan de voertuigen in kwestie. (heeft ook zo zijn voordelen...."Nee, laat maar, ik roep de andere buurman wel.")

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand


[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Reply to
Willem-Jan Markerink

"Willem-Jan Markerink" schreef in bericht news:Xns959F1B435ADC9wjmarkerinka1nl@130.133.1.4...

formatting link

formatting link

je

onder

Nou er zit geen dampafvoerleiding in het accucompatement, er zitten diverse gaten in.... En tegenwoordig zitten er ook onderhoudsvrije gel accus standaard in de defender. Op zich is het wel een mooie plaats hoor, lekker laag en in het midden. Met oog op het zwaartepunt.

Die NATO stekkers zijn inderdaad simpele schuif dingen. En dan ook niet waterdicht bij gebruik. Maar een paar spatjes kan dan geen kwaad.

groetjes, Tjalf

Reply to
Tjalf Bloem

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.