"oilburner" wrote in news:30fa2$48395334$d4bb69bf$ snipped-for-privacy@news.chello.nl:
> hoi,
>
> mijn wagen bezit een turbo, die voorzien is van een electronische
> boost controller ( de ecu)
> die via een solenoid, mijn waste gate voorziet van druk, en deze
> afregelt op 1 bar druk.
> ( ik moet ook begrijpen dat het geval voor dat de inlaat druk 1 bar
> wordt al stevig aan het
> regelen is)
> maar ik heb nu een nieuwe turbo gemonteerd, eentje met kogellagers,
> deze kan zijn taak makkelijk aan,
> maar door dat er een andere wastegate bediening opzit,
> regelt de ecu het geval pas af bij een druk van 1.4 bar ,
> ik wil dit graag op 1 tot 1.2 bar hebben.
> oplossing lijkt mij door de inlaat druk te meten en zodra die in de
> buurt van
> de 1 bar komt , een zelf gemaakt pwm signaal op mijn bestaande solenoid
> af te vuren, zodat de wastegate geopend wordt.
>
> maar na wat gegoogle op internet zie ik nergens een electronische
> boost controler die het op deze manier regelt.
> sterker nog, vaak komt er helemaal geen electronische input in voor
> sommigen meten de injectie tijd, de speedsensor, en de gasklepsensor.
> maar dat lijkt mij geen waarde waar je actueel wat aan hebt.
> ik moet er gewoon voor zorgen, dat mijn inlaat druk niet
> boven de 1 bar uitkomt.
> wie heeft ervaring?
>
>
>
Heb jaren geleden al eens tevergeefs geinformeerd of ik geen variabele turbo-boost kon realiseren, zodat ik ook een wat potenter/'giftiger' voertuig in wat minder begaafde handen (garage/monteur) achter kon laten, of de pedaal/motor reacties wat kon temperen op sneeuw en ijs.
Blijkbaar is dat zelfs mechanisch/pneumatisch niet zo makkelijk, electronisch wellicht alleen als het seriematig geproduceerd kan worden, na heel wat studie.