De kans dat de accu van een 120i voorin ligt, lijkt me groot, maar weet dat niet. Het staat in ieder geval wel in het instructieboekje (met afbeeldingen), mocht je de accu wel achterin of onder de achterbank hebben zitten. Helaas lezen velen het instructieboekje niet, zodat je soms onnozele spookverhalen hoort over de nadelen van een accu achterin. De massa aansluiting is 'open' en de plus-aansluiting zit veilig onder een plastic kapje. Deze plus-aansluiting zit verbonden met een dikke kabel aan de plus van de accu. De verbinding verbreekt alleen (bij de accupool) na een crash als ook de airbags afgaan.
Ik weet zeker dat hij daar zit. Dat heb ik gezien.
Nee, komende weken verplichte kost. Daar kan voor mij geen spannend boek tegen op. :-)
Ik kwam deze week bij de Sprinter ook iets dergelijks tegen. Wel wat minder geavanceerd dan jouw omschrijving maar wel een soort hoofdzekering welke volgens mij moet doorbranden bij sluiting na een ongeval. Tussen de 2 ronde draaiknoppen:
Ik heb een tijd de discussie niet kunnen volgen, maar de berichten over tractie-accus etc. en auto-accu's buiten beschouwing gelaten, is mijn conclusie dat mijn accu niet de gespecificeerde 4 Ah heeft. Inmiddels is de accu een aantal keren gebruikt en dus is de accu een aantal keren ontladen en weer opgeladen met als resultaat dan de gebruiksduur verbeterd is tot 2u en 45 min en de oplaadtijd ca. 10 uur is geworden, wat overeenstemt met een capaciteit van 2 Ah. De spanning bij volledig opgeladen is nu 7.07 V en neemt bij het gebruik af tot
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.