Ik heb ondertussen een 2de systeem kunnen op de kop tikken met een 12 volt motor . Omdat dit alles in een erbarmelijke toestand zat , was ik ook verplicht om motor na te kijken enz . Na het openen van de motor ( idem als de 24 volt uiterlijk ) zat er er gewoon inwendig een compleet ZELFDE anker in maar gewikkeld op een andere manier en de draaddikte is 0.40 mm en 50 windingen per spoel ( en 7 idem spoelen en 7 stators zoals de 24 volt anker ) De 24 volt wikkelling was wel anders gewikkeld dan de 12 volt . Namelijk op 2 van de 7 stators( kopervlakken die kontakt maken met de borstels )zaten 3 koperdraden aangesloten en verder op de overigge 5 enkel maar telkens met 2 draden. Daar er bij de 12 volt ankerwikkeling op al de 7 stator kopervlakken overal 2 draden aan zitten. Nu , de rollementen van het anker van 12 volt waren barslecht , borstels die op waren hadden een leuke groef gemaakt in het koperstuk ( stator ). Dus even in de draaibank en er even licht nadraaien , en ja hoor wat gebeurd er , het sator bevestiggingsstuk komt los en daar kan ik weer gaan gissen van in het begin ................ , alle verbindingen op de stator weg ..... pffffffff . Enfi , als er mij niemand kan verder helpen en uitleggen wat de wikkel methode is en volgorde , dan ben ik op zoek naar een 12 DC motor met volgende afmetingen , lengte +/-65 mm mag ook langer zijn is geen enkel probleem. De diameter van de motor mag liggen tussen 48 mm tot en met 65 mm , nu komt het leuke eraan dat aan beide uiteinde van de motor de as moet uitsteken aan de een zijde +/- 2 cm en aan de andere zijde 3 cm nu als het aan beide zijde 2,5 cm mocht zijn , is dit ook nog prima , de asdickte is 6 mm , dikker mag ,liefst niet dunner daar ik dan busjes moet gaan voorzien .
Dus laat maar horen waar men zoiets heeft en of misschien iemand dit nog zou hebben liggen .
Tot slot ; het moet enkel maar dienen om aan de eene zijde een ventilator schoepje van 110 mm op te plaatsen die de luchtverplaatsing verzorgt , en aan de andere zijde zit er ook een aluminium schoepje op van een diameter
45mm die de aanstuwing voor zich neemt om de vlam aan te waaien, dus het is geen motor voor zware belasting .
Toeren tal ? wel die mag tussen de 1000 en de 2000 toeren liggen , dat kan ik steeds achteraf dimmen indien te snel draaiend . En het pils gedeelte dat de diesel zuigrelay moet aansturen maak ik met een simpel rgelbare timer interval ( ne555 ) .
Groetjes alvast Jeroen