Hjælp til input kredsløb

Hvis det er en almindelig magnetsensor, baseret på en spole, vil udgangsspændingen være afhængig af hvor hurtigt Du drejer tandhjulet. Men jeg kender ikke noget til motor-cykler...

Bo //

Huh-ha, jeg tror at det er mere kringlet end som så, Bosch og Lucas arbejder sammen om sensorer, og hvis at det ligner dem der bruges på ældre Jaguar, så er der elektronik i sensoren. Prøv at måle med et voltmeter over sensoren, og drej hjulet langsomt. Jeg tror at Du kan få et "statisk" signal fra sensoren á noget med høj = 8-12 volt, og lav 4-6 volt.

Indkoblet i det originale kredsløb that-is. Speedometret er forsyningskilden til elektronikken i sensoren.

Orla Pedersen skrev:

Hej Orla

Tak for din respons. Hvis jeg havde mistanke om at det var en Lucas komponent, havde jeg kylet den langt væk for meget længe siden.

Omhyggelig granskning af både den fysiske komponent og motorcyklens ledningsdiagram viser, at sensoren kun har 2 ledninger tilsluttet, heraf er den ene stel. Der går lige et par dage før jeg kan komme til at måle om du har ret, men jeg formoder stærkt ud fra ovenstående at sensoren er en passiv komponent.

Hvilket fører mig tilbage til mine oprindelige spørgsmål, om diagrammernes validitet, og min strategi for at teste dem.

Med venlig hilsen Jørgen Mangor Iversen

Ingen grund til. Uden Lucas havde Bosch aldrig færdigudviklet deres første indsprøjtningsanlæg :-o I øvrigt var de Lucas elektroniske tændingsanlæg, monteret i Jaguar, stortset uforgængelige. I dyb kontrast til det upålidelige l.... Bosch anlæg 80-er Opel var udstyret med. :-|

Nemlig, kun to ledere :-) Strømmen, som sensoren trækker, afgøres af om der er en "tand" ud for sensoren. I speedometret "måles" over en modstand til +

Nej, men "polvend" diagrammet, NPN > PNP, emitter til +, diode modsat und so weiter.

Jeg lod mig inspirere af dit "polvende" forslag, købte et par PNP på vej hjem og kom frem til følgende opstilling:

Jeg lod mig også inspirere til at måle på sensoren, hvilket stadig (med mit primitive multimeter) viser at den er en passiv komponent. Der er på intet tidspunkt (med/uden tænding, motoren startet eller ej) spor af en forsyningsspænding til sensoren. Men når hjulet kører langsomt rundt svinger spændingen mellem plus/minus 6-8 mV, hvilket falder til nul når hjulet standses. En meget direkte sammenhæng.

Det leder mig frem til at jeg faktisk burde kunne få en fornuftig aflæsning af sensoren med det originale kredsløb

Et par hints (eller en tegning) til hvordan jeg kan få en (gerne visuel) indikation af det originale kredsløb vil jeg finde yderligere inspirerende.

"Jørgen Mangor Iversen" skrev i en meddelelse news:45db67a3$0$143$ snipped-for-privacy@dreader2.cybercity.dk...

hvorfor sidder dioden der? du er vel klar over at over en standard diode er spændingsfald på ca. 0,6 V og schottky dioder ca. 0,2 V så det er ikke så underligt at du ikke får noget igennem hvis du kun kan måle 8 mV = 0,008V

-hvilket tyder på at min antagelse om en spole stadig har en chance. Spændingen vil være afhængig af hvilkr hastighed, Du drejer hjulet med, men det kan man lettest se på et oscilloskop.

Bo //

Står dioden "D1" rett vei? Sett en stor kondensator på utgangen før (sammen med) testdioden; det er nok vanskelig å se lyspulsene.

HM

Hejsa,

.. Og det skal så nok lige bemærkes at udgangssignalet vil svinge mellem ~4 og 8 V; Vout når aldrig til 'stel'..

I min verden mangler der et bias-kredsløb til Q5 ??

/Claus

Fair nok, men med dioden uforspændt, og med et signal i millivolt klassen, så er det klart at kredsløbet ikke virker. Prøv at bytte dioden ud med en kondensator, og ensret så evt. efter forstærkeren.

Eller endnu bedre, "stjæl" det tilpassede signal i speedometret.

Nu virker det!

Tusinde tak for alle de inspirerende svar i gruppen. Jeg endte med en konstruktion som

Jørgen Mangor Iversen skriver:

Overvej en ting:

Den spole du tager signalet fra, vil når magnetfeltet nedbrydes lave en netagiv spænding. Den spænding sender du ind på basis af din transistor, har den godt af det ?

Din transistor forspænder du med 100kohm til +, det vil sige at den er on hele tiden, undtagen i det korte øjeblik du får den negative puls fra spolen, vel at mærke en puls der "bruger" mere strøm end transistoren og dermed trækker niveauet til 0 volt (eller under).

Jeg ville prøve denne:

--------o | .-. | |10K | | '-' | o-------o 10k | ___ |/ |------|___|---o----| BC547 C| | |>

C| - | C| 1n4148 ^ | | | | ---------------o------o-------o created by Andy´s ASCII-Circuit v1.24.140803 Beta

Klaus

Sikkert for bøvlet at regne på i den simple opstilling, (der skal måles Hfe for den enkelte transistor), vælg den modstand som giver halv spænding over modstand, henholdsvis transistor.

Det er signal i millivolt klassen :-/ Ja, transistorer klarer ganske høj reverse bias spænding.

Vil aldrig virke med de lave spændinger som Jørgen har målt fra sensoren.

"Jørgen Mangor Iversen" skrev i en meddelelse news:45dd7752$0$145$ snipped-for-privacy@dreader2.cybercity.dk...

godt du kunne få det til at virke... som orla skriver mht. kollektormodstanden så skal du jo være opmærksom på at den vælges på baggrund af hvor stor en strøm du ønsker der skal løbe...

Orla Pedersen skriver:

Fører man det gennem en kondensator vil det heller ikke virke....

Klaus

-- Modelbane Europas hjemmeside:

Det er netop det det gør ;-) Jørgen beviste det :-) Så længe den efterfølgende transistor er forspændt i det nogenlunde lineare område, så virker det, som i alle andre forstærkere.